大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于最新款標志汽車推薦的問題，于是小編就整理了2個相關介紹最新款標志汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
加長，配置再加料，標致508L 2022款大家都滿意了吧？
問題描述全部錯誤·508L并未加長且配置不高
標致508L 2022款正式上市，新款共計有五個版本，通稿號稱“加長又增配”，這是真的嗎？
首先可以確定的是新款車沒有加長或加寬車身，標準仍舊為4870*1855*1455、軸距2848mm，沒有任何的變化；其次則是配置水平仍舊不理想，此車的1.6T低配版本沒有側氣囊和頭部氣簾，甚至于連倒車影像都沒有，舒適配置沒有天窗和電動調節座椅，自動空調倒是標配了， 只不過大燈用鹵素燈仍舊顯得有些寒酸。
低配的指導價為15.97萬，1.6T高配和1.8T低配分別為17.57-18.87萬，這兩個版本增加了氣囊，小排量版本沒有輔助駕駛配置，1.8T低配和中配（20.57萬）的版本沒有并線輔助和車道保持系統，尷尬的是連普通自適應巡航都沒有，還在用最基礎的定速巡航，輔助駕駛配置沒有任何智能化可言。
這些配置都只出現于22.47萬的旗艦版，但旗艦版也沒有全景影像；舒適配置都有了全景天窗，1.8T版本用真皮方向盤和皮革或真皮座椅，但只有旗艦版的前排座椅支持加熱、主駕駛多出通風的功能，配置在同級轎車里仍舊是中等偏下的水準，當然與“簡配”更夸張的其他合資轎車對比倒是略顯優勢。
配置仍舊不是標致508L的賣點，那么動力和油耗呢？
動力始終是標致雪鐵龍汽車的槽點，因其最高標準選項只是個1.8T的機頭；而1.6T版本的標準又低至125kw/250N·m，現在優秀的1.5T發動機都能做到最大功率140kw左右，峰值扭矩可高達300N·m，由此可見標致508L的小排量版本能有怎樣的動力體驗了。
其1.8T版本的動力儲備為155kw/300N·m，客觀來說還算不錯，只不過在18~23萬的價格區間段內，僅燃油車就有很多動力強勁的選項；比如實際起售價已經跌破15萬的邁銳寶XL 550T，2.0T達到174kw/350N·m、破百7.0秒；
傳祺GA8 2.0T高達185kw/390N·m、驅動接近1.8噸的車身可以實現8秒破百；
漢DM雙擎版低配的價格略高于508L旗艦版但不要購置稅，此車的雙擎系統可以實現純電模式后置后驅、油電混合模式全時四驅，破百4.7秒，耗油量只是6L/100km，日常代步不用燒油。
標致508L與這幾款車對比的實力是高還是低呢？最后就只能看一看油耗的懸殊了，其1.6T版本眾測油耗為在8L/100km左右，1.8T版本自然要略高一些；邁銳寶XL 550T和傳祺GA8的耗油量都是9L出頭，但綜合更強的動力和GA8的中大型車身而言，油耗也是足夠低的。
綜上所述，標致508L新款仍舊缺乏競爭力，發動機始終是它的弱點，或者說是標致雪鐵龍所有車的弱點，1.6T-1.8T充其量適合15萬以內的主流車，實際目前超13萬就是2.0T車輛的主戰場了。所以標致508L的銷量才會非常低，2021年全年只賣掉了8791輛，2022年1~2月累計銷量為1979輛；這輛車的新款很難翻盤，除非銷售端能夠大幅降低售價，下探幅度需要“4W”左右才有希望吧。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN發布，保留版權保護權利
喜歡我們的內容請點贊關注哦
想入手一輛標致308，1.2t的好，還是1.6L的好？上下班開。推薦什么配置的？
感謝你的邀請！
李老師來為你解答！
聊起標志 相信稍微懂一點車的朋友都會豎起大拇指
但是真正到買的時候
能夠選擇標志的朋友還是不多的
法系車前幾年自顧自的設計和營銷策略
導致現在法系車在國內市場表現不是很好
而且二手車保值率也不是很高
題主要是決定買標志 最好屬于長期持有的
要是未來3-5年有換車需求 就要慎重考慮了接下來咱們來聊聊308這款車
新款標志308摒棄以往平庸的設計
這次改款變化還是很大的
尤其是后面的“獅爪”大燈 還是給人留下了十分深刻的印象
現在市面上在售的車型
有1.2T和1.6兩個排量可以供消費者選擇
首先我們來看看這兩個發動機之間的參數
1.6自然吸氣發動機動力參數117匹馬力150牛米
1.2T低功率動力參數116馬力190牛米
1.2T高功率動力參數136馬力230牛米
從賬面數據來看的話 肯定是1.2T高功率最好
但是通過價格分析 我估計題主應該糾結的是1.6跟1.2T的低功率版本
所以咱們來分析這兩款發動機首先兩款發動機所搭載的變速器都是一樣的
都是6速手自一體的變速器
AT（手自一體變速器）有著換擋平順質量穩定的優點
這一點標志還是很良心的
那么對比兩款機器 我們就得來分析兩款機器的特性
自然吸氣發動機
自吸發動機以前一直是家用轎車的標配
有著質量穩定 售后保養方便 省心的優點
但是要是想去壓榨動力的話 就比較困難了
就得不斷的擴大排量
所以我們以前經常能夠看到大V8或者V6的車型
自吸發動機在駕駛的時候 發力比較均勻
油門的反饋線性 駕駛感比較好 能夠通過自己的一些細微動作來調整汽車
渦輪增壓發動機渦輪增壓近幾年在家用車上不斷普及
通過小排量機器不斷壓榨發動機的動力
就拿THP1.2T的渦輪增壓機器舉例
1.2的排量加上渦輪后馬力只比1.6機器少1匹
但是扭力卻高了40牛米 扭力參數也直逼2.0的自吸機器
所以在各個國家節能減排的號召之下
渦輪也就越來越多的應用在家用轎車上
而且排量越來越小 技術也越來越先進
渦輪增壓機器發力比較平均 扭矩平臺很寬泛
比如自吸機器轉速要到6000轉才能發揮最大得扭力輸出
而渦輪機可能只要1700轉就可以 而且這一扭力區間可以一直維持到5500轉
很多人說渦輪后期保養很麻煩 使用起來也有很多的不便
但是那都是以前的老印象了
現在的渦輪增壓發動機除了帶來更好的駕駛感受以外
使用起來跟正常的自吸機器沒什么兩樣
當然了很多人駕駛渦輪機器感覺起步很肉
那是因為 汽車啟動的時候 轉速沒有達到渦輪介入的轉速
所以感覺沒有勁
再來拿1.2T機器舉例 渦輪不介入的情況下 你只有1.2的排量 還不是正常壓縮比的1.2
所以會比較肉一些
總結
時代再進步 渦輪既然出現 就有它出現的必要
沒有什么好糾結的 我推薦1.2t的機器
更好的加速體驗 而油耗卻也沒有增加多少
后期不會多出來的保養費用 也沒有那么嬌氣
正常使用就行了
我是李老師，希望我的回答能夠幫助到你！可以關注我，第一時間為你解答汽車問題！
推薦1.6L，畢竟你上下班開，308這款1.6的發動機不說多出彩，至少還算四平八穩，1.2的發動機噱頭很大，不過個人對它無感，說到這里來說說自己的經歷，我是入手的16款3081.6L自豪版，現在308優惠比較大了我就覺得同價位里算可以的，油耗也不高，雖沒有亮點，配置比較低，但是開起來舒服，如果在十一二萬的預算，完全可以考慮，不過18款的略微有些簡配。最后給些小建議，車就是一個工具，預算不多的情況下完全沒必要追求一步到位，如果不考慮國產車的情況下，雪鐵龍愛麗舍也是個不錯的選擇，價格更便宜車子比308短但空間比308感覺要大，方向盤大一點，呵呵，車都是好車。
1.6L自吸的就夠了，怎么說呢，第一油耗上節約一點，第二保養自吸的是7500公里保養一次，1.2T是5000公里保養一次。1.2T保養費用要比1.6自吸的貴一點。家用一般乘坐一兩個人1.6自吸的還是夠用了。1.6自吸的發動機成熟。我自己就是1.6自吸豪華版的，馬上三年了，85000公里了，常規保養九次，兩次大保養。從來沒有出現過任何小毛病。只要您愛惜車，保養好。反正我現在三年的車了開起來跟新車一樣。什么都沒換過，剎車片都還很厚。輪胎還可以開一萬多公里在換，剎車片估計在十萬公里換。高速丟了方向盤還是穩穩的不跑偏。油耗方面高速4.7，市區5.3（都開著空調測試的）。反正找不到缺點，安全做工用料環保扎實厚道耐用。底盤調校，隔音效果和音響效果這些都在同級別除了法系車找不出第二輛這么好的車了。
1.6的動力可以了，起步稍慢，3檔以上就動力充沛，時速60以上，動力剛剛的，雖然是1.6自吸的，真的很棒。我開這車，總忍不住要加速超車，尤其是在國道不限速路段，感覺棒棒的。綜合油耗5.5左右，一般家庭都能接受！最重要的，前后鋁合金防撞梁！安全第一
首先，恭喜你選對了車，當今利欲熏心的年代，標致雪鐵龍絕對是一股“清流”（安全從不減配）。308是基于PSA EMP2平臺打造的 一款入門級緊湊家用轎車。但上市以來一直不瘟不火。2019年對動力總成進行了升級，增加了1.2T 國6發動機+6速濕式雙離合自動變速箱，公告油耗5.1L, 動力強勁，且換擋平順性讓人驚艷，無論是高速還是低速都體會不到頓挫感，尤其在擁堵路況時，跟車不用再飽受“變速箱”頻繁換擋的折磨。別被他“買菜車”的定位迷惑，一旦你給油，他絕對給你驚喜，尤其在大油門超車時，變速箱降檔絕不拖泥帶水，給你十足的信心。在1.2T 和1.6L里面選，個人推薦1.2T，1.6L皮實耐用，但動力性能比起1.2T就差的不是一點了。現在看汽車之家的報價武漢這邊，1.2T（230THP）國6自動豪華版9.57萬起，強烈推薦，尤其國6采用 了4008、5008上才有的電子換擋器，相當拉風，而且帶電子換擋撥片，配上小號的方向盤，把玩性相當強，尤其在山路上，去年去神龍架進行了山路試駕，在轉彎時就體現小方向盤的優勢了，很多U形彎都可以單手搞定，而在下坡時，通過撥片降檔利用發動機反拖減速，而不用頻繁踩剎車，比傳統的換擋桿換擋舒服多了。
到此，以上就是小編對于最新款標志汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于最新款標志汽車推薦的2點解答對大家有用。