大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于推薦一款實用代步汽車品牌的問題，于是小編就整理了2個相關介紹推薦一款實用代步汽車品牌的解答，讓我們一起看看吧。
新能源汽車真的實用嗎？家用代步怎么樣？
新能源汽車的實用性可以這么理解
關于新能源汽車是否適合家用，這個問題對于沒有接觸和使用過的燃油車司機而言、答案可能是負面的；因為總會想到里程焦慮或換電成本等問題，但用戶卻總不會有這種想法，對于車輛也總能給出好評，這究竟是為什么呢？
咱們先來看兩張圖片吧，這是剛剛記錄下的里程數據。
圖1、停車后
圖2、出發時
單次里程共計為132公里，這是常規的一次往返；駕駛的車輛是漢DM-p，車輛的純電NEDC續航標定為81公里，曾經做過相關的測試文案，在不開空調的前提下實際可以行駛超100公里。但不能保證其他品牌的混動車也有相同的標準，所以這里僅是就車論車；這132公里中有三分之二的里程為限速80km/h，剩余為城市道路和山路，停車時的電量剩余13%，純電共計行駛接近100公里，山路刻意使用了SPORT-HEV的全時四驅模式，駕駛感受會好得多。
那么這次往返共計有多少開支呢？
此車的動力電池組容量應當為15.6kwh（印象中），耗電87%則為13.572kwh；30余公里的山路共計耗油約2L左右，使用95# E10汽油，這箱油的單價還是7.5元一升，作為插電混動車只是日常代步的話也基本是一兩個月才加油一次而已。所以這次的132公里共計耗油約15元，電費成本按照均價0.8元一度計算為10.8576元，共計不到26元。每公里開支低至0.26元，這是撒了歡的開的成本標準，車輛對應的是4.0T-V8標準的燃油車，此時還認為新能源汽車不適合家用嗎？
駕駛電動微型代步車進行相同的A/B點通勤，由于使用的車輛性能標準略低，駕駛過程中自然就要相對保守一些；這臺車是一只白色的貓，平均電耗可低至10kwh/100km以內，也就是相同里程最多用13.2kwh的電，總開支低至10.56元、每公里的成本低至0.156元。
這個電價是峰谷均衡的共用動力電價，如果用谷電在夜間充電的話，電價只是0.3元多一點；那么這臺車的132公里成本僅為4元左右，每公里低至不到五分錢……即便是上述高性能插電混動轎車的電費成本也可以低至不到4.3元，算上兩升油的成本也就是不到20元。可以說這個用車成本就和白撿的一樣。尤其是這臺純電動代步車，百公里開支還沒有一瓶功能飲料的費用高。
衡量一臺車是否適合家用，對于普通用戶而言無非是考慮用車成本，純電動汽車的用車成本目前是最低的；如果單日通勤里程只是50-100公里的話，插電混動車也完全可以滿足，比如這臺漢DM-p有些時候是可以跑一些里程去燒燒油，時間久了還真怕油變質；日常通勤只需要正常充電，通勤成本同樣可控制在每公里0.1元以內。
所以兩類型的新能源汽車的用車成本都不需要顧慮，剩下需要考慮的只有換電成本；然而諸如漢DM-p等一線品牌的國產插混或電動汽車，它的動力電池組都會是首任車主終身質保，電芯有些是無限制終身質保、有些是首任車主終身質保，換電沒有費用又哪來的成本呢？即便是選擇電芯終身質保也限制為首任車主的車輛，在售車之前開到滿足換電，換上一組新的電池又恢復了新車的續航、甚至隨時技術提升還會有續航增長，所以新能源汽車沒有什么需要顧慮。
結語：新能源汽車的使用成本其實已經非常低，隨著動力電池的制造成本下探，主流品牌都會給電池組和電芯提供非常久的質保；用車成本又可以非常低，所以這種車其實是最適合家用的。其次電機的動力曲線非常特殊，起步即可爆發最大扭矩、轉速可以達到接近兩萬轉，扭矩和功率分別遠超柴油機和汽油機，而且非常的安靜且沒有磨損問題；加之無需變速箱換擋，加減速也非常平順。
可以說電驅車的駕駛品質是燃油車遠遠不能相提并論的，這就是為什么使用過電車之后就很難再接受燃油車。這種車的保有量已經接近700萬臺，滲透率已經很高，不用再有什么疑惑了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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開威馬W6也有小半年了，給我的整體感覺還是挺實用的。就比如綠牌這個事就很香，以前燃油車每周都要限行，一點都不方便，但是現在有了威馬W6之后就不用擔心這個問題了。其次在駕駛方面也很省心，主要是因為它的輔助駕駛功能非常多，最喜歡的就是無人自主泊車，不用自己停車，完全是自動駕駛，這感覺太爽了。至于續航方面現在充一次電能跑480公里，對于我來說也完全夠用了，所以我個人覺得新能源汽車要比燃油車實用不少。
新能源汽車實不實用這個就看你怎么去選了，如果你選了個續航短的普通新能源那肯定不實用。除了動力響應快一點，其他方面跟燃油車沒有任何區別，而且跑二三百公里就要找地方充電，這種就不太適合家用。但是如果你選擇一個不僅續航長，而且相對更智能的新能源，那還是相當實用的。最近我也是看好了一臺不錯的新能源汽車，它就是威馬W6，試駕之后整體感覺還是蠻給力的。這款車的最大續航能達到520公里，對于這么大的一款車，有這樣的續航確實已經相當不錯了，就算同級別的燃油車一箱油也未必能跑這么遠吧？所以完全不用擔心續航的問題。另外威馬W6還有不少黑科技，最讓我印象深刻的就是它的無人自主泊車功能。只要車子停在距離車位100米以內的距離就可以直接下車了，之后所有事情都不用管，車子自己停車入位。這功能真的太實用了，拿來家用的話簡直不要太香，如果你也準備買新能源汽車的話，可以考慮一下。
就目前的情況來看，新能源汽車的實用性還是需要辯證的看待的，畢竟現在全國各地的充電樁普及率不一樣。有的地方已經很普及了，遍地都是，這種地方買電動車就很實用，但是有些城市還沒有得到完全的普及，所以就不太適合買電動車。這就好比買了燃油車沒有加油站一樣，有點寸步難行的意思。
不過就充電樁普及了的城市來說，新能源汽車還是非常實用的，甚至在很多方面要比燃油車做的都更好，下面就以威馬W6為例來簡單說說新能源汽車的一些優勢吧。首選第一點就是省錢，這是大家買新能源汽車最基本的想法，威馬W6每公里的電耗費用大概是一毛錢，而最省油的燃油車每公里怎么也要五毛左右，這個差距還是蠻大的。居家用車要的就是省錢，這點就很符合家用代步。
其次就是省心好開了，威馬W6除了省錢之外還有一個優勢就在于它不需要做保養，這是既省時又省力的事情。在輔助駕駛方面也做的非常出色，不僅支持L2級別的自動駕駛，還配備了AVP無人自主泊車功能，但從這一項配置來看已經達到了L4級別，可以說是相當智能了。家庭用車省心好開才是王道，很顯然威馬W6在這方面做的也是相當不錯。
最后就是威馬W6的舒適性也不錯，新能源汽車相比燃油車來說沒有了發動機的轟鳴與振動，所以車內相對更安靜。而且動力輸出也更加平順，不會像燃油車顯得那么突兀，舒適性要更好一些。從以上幾點可以看出，如果在充電樁普及的情況下，新能源汽車的實用性還是非常不錯的。
道路是所有交通參與者的共同場所，既然參與就要達到起碼的安全底線，達不到國家的安全測試標準就不得上路，沒有交通安全意識的培訓就不能駕駛！什么新能源和老年代步車，這完全是兩個概念！話又說回來，老年代步車確實滿足了一些人的夢想，那一代沒有趕上好時代的人！本人表示同情
家公喜歡開車，想給他買輛代步四輪低速電動車，求推薦品牌？
老人家開車，安全最重要，不管是個人還是車子。推薦你了解一下鴻日汽車的代步四輪低速電動車，像我們家買的鴻日S1，內飾、空間跟安全系數各方面都做得很好，體現了鴻日電動的品質、安全、科技和服務。開起來很安心。我們家那臺車子開了4年了，還很好呢。
到此，以上就是小編對于推薦一款實用代步汽車品牌的問題就介紹到這了，希望介紹關于推薦一款實用代步汽車品牌的2點解答對大家有用。