大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于電動汽車推薦續(xù)航長短的問題，于是小編就整理了1個相關介紹電動汽車推薦續(xù)航長短的解答，讓我們一起看看吧。
新國標電動自行車續(xù)航能力在一百公里左右，屬于什么檔次，價格又是多少？
首先要認清電動自行車有限速、限重，使用電池不得超過48V，這就對電動自行車的續(xù)航能力，也就是行駛里程有了極大的限制。想要達到100公里以上的要求，購買鋰電池配置的電動自行車。鉛酸電池配置這類車不會達到這個需求，只能行駛30~40公里。對于這個問題，以我多年維修電動車的經驗來回答。
對電動自行車的認識和電池配置行駛路程
電動自行車不能私自改裝增大
達到100公里的品牌電動車
對電動自行車的認識和電池配置行駛路程
大家已經對電動自行車的標準和規(guī)范要求都有一個基本認識，限速、限重、限制安裝電池功率型號，配置腳蹬這都是電動自行車的最基本的標志。
速度不能提高，行駛路程可以提高，這就需要改變電池的配置，制造商家在這方面做了具體的規(guī)劃。想要達到消費者所需求的要求，就在電池配置上下了功夫，能夠達到100公里行駛路程就需要配置鋰電池，并且是配置大功率安倍負的鋰電池。配置鋰電池也不能超出國家規(guī)定電動自行車只能的48V基本要求。
知名品牌推出能夠行駛100公里的車款，臺鈴、雅迪、新日、愛瑪，等都有推出這種類型車輛。
電動自行車不能私自改裝增大
各地已出臺對電動車的嚴格管理措施，規(guī)范要求越來越強烈，不斷地推出新規(guī)。近日又出臺新政對私自改裝電動車的商家和車主都有具體的罰款額度，最高額度定為10萬元，最低額度200元。這個份額可歷史之高，已經超出汽車各類違章改裝的罰款幾倍？大家不要動腦筋私自改裝了。
并且有些地方已經制定，電動車在非機動車道行駛的行駛速度15~25公里，超速行駛也將受到一定的罰款。對限速管制拆除也有一定的處罰額度。需要大家多去了解當地出臺對電動車的管理細節(jié)。
達到100公里品牌電動車
電動自行車安裝鉛酸電池只能是48V12AH至48V20AH行駛的路程最多能達到30~45km。想要達到100公里的基本要求是不可能實現的，就得購買鋰電池配置的電動自行車，并且是要配置功率型號大的才能達到這個要求。我給大家介紹幾款現在上市的100公里以上的電動自行車品牌。
1.MIU米柚是臺鈴旗下的一款小電摩，電動自行車也有配置。搭配臺領3.0云動力系統與第九電機，配一組60V22.3AH云動力電池能夠達到100Km，售價3500元。電動自行車智能配置48V22.3AH鋰電池。
2.雅迪酷J48V28AH鋰電池可以跑出143公里，售價4000元。
3.HIMOT1鋰電池配置48V28AH，售價4500元。
想要購買這
類電動車的網友們可以在網上或到實體店去了解信息，親自試騎一下，多詢問價格，了解性能騎行感受，再綜合考慮作出適合自己的選擇。
電機決定你的動力！電池決定你的長遠！
要想跑的快，就得動力帶，要想跑的遠，電池容量是關鍵。所以說無論新舊標準，如果電池不夠大，就絕對跑不遠，如果12V48AH的電池，就是神車也只能幾十公里，至于100公里那只是空談！
就國家規(guī)定標準而言，車身重量決定你的電池不能夠大。二十公里每小時車速限制了你不能夠快。這樣電機功率也就沒有必要做的太大了，實際情況真的如此嗎？
實際上，電車銷售都是有門店銷售后裝電池的，電池槽空間容限很大，48V~72 V的電池，8A～24A輕松裝下，甚至還有更大。控制器高低電壓，大小電流通吃不在話下。出廠檢測時，小電池，小電流（測試時控制器快慢線短接）逃避檢查。所以說無論大牌還是小小眾只要配上六十伏以上電壓，二十幾安時的電池。標準身材體重，和標準路況去跑，跑個七八十公里甚至是一百公里都可能不在話下。
如果是鋰電，優(yōu)勢是電池較輕，負載減輕些，相同容量可能還多跑一些。但相對于大體重的人來講，鋰電與鉛酸電池相比，跑路長短差距不大。
另一個就是鋰電壽命較長，性能相對穩(wěn)定，幾乎沒有記憶效應，但是售價較高。但無論是鋰電還是鉛酸電池，要想跑的遠遠的，就必須電池容量大大的至少都得幾十伏，幾十安時以上。
一般而言，電車不含電池價位在千元到一千八九百不等（因款型和品牌而不同）剩下就是電池的價錢，電池也因電壓和安時大小在三百到五六百不等。至于每種電動車多少可以根據我上面所說的情況自己去推斷。
買電動車，跑的遠就目前的標準，就是各個品牌里定位的一類車。價位定位在兩千左右，到三千多。甚至也有企業(yè)定價到四千。如果是鋰電要比鉛酸貴三百到一千多。
電動車????????????騎行的主要東西就是電池??。要想跑的遠，100公里也可以達到，大電壓，高容量是你必然的選擇！
【李耳推車】說，電動車的續(xù)航里程主要是看電池的蓄電能力，也即電池容量，單位Ah。按照新國標，續(xù)航能力達到100km左右的電動自行車，應該屬于電動自行車中的“旗艦版”了，價格大概在2500元~3000元。如果對科技感、外形等有追求，價格會更高。
新國標對于電動車的分類與定義。
新國標對于騎行電動車分了三類：電動自行車、電動輕便摩托車與電動摩托車。
而新國標中，對電動自行車的參數限值，可以總結為：重量 < 55；速度 < 25 km/h；電壓 < 48V。
也就是說，車載蓄電池超電壓過了48V，按照新國標，就不能稱之為電動自行車了，而屬于電動輕便摩托車或電動摩托車。
電動輕便摩托車和電動摩托車，按照新國標，屬于機動車，二者對電池電壓無限制。
另外，前者不可載人，后者可載一人；前者最高車速要求小于55km/h，后者最高車速可以大于55km/h。騎車上路的時候，現在一定要注意，交警這兩年對于電動車管理日趨嚴厲。
100km左右續(xù)航里程的電動自行車的檔次。
電動車的續(xù)航里程主要是看電池的蓄電能力，也即電池容量，單位Ah。這個很好理解，原理和你的手機充一次電，能續(xù)航使用多長時間是一樣的道理。
電動自行車使用的電池規(guī)格一般有兩種：
36V / 12A 鋰電池，多用于折疊電動自行車；
48V / 12A-20A鉛酸電池和鋰電池，多用在非折疊電動自行車。
電池的種類按照電芯材料一般分兩種：鉛酸電池和鋰電池。
鉛酸電池的特點是體積大，重，價格相對便宜，壽命短，但可以回收利用。
鋰電池體積小很多，重量更輕，壽命長，充放電比較隨意。但是成本高，壞了就沒法利用。可拆卸的電池強烈推薦鋰電池。
電動自行車因為有重量（55kg）限制，車載電池不能太重，而且電池電壓只能選擇36V / 48V，導致續(xù)航不如電動摩托車。
目前，國內電動自行車的續(xù)航里程大多都在25km~55km，這還都是官方數據，實際應該改更小一些，特別是用過一段時間后，續(xù)航里程會下降。
以BeginONE 折疊電動車為例說明，旗艦版中，純電續(xù)航里程最長的是70~90km，電池還是進口的。
非折疊電動自行車，國內綠源電動車自主研發(fā)所謂的“高能量電池”，電池容量提升10%，續(xù)航里程增加10%以上，用的是鋰電池，官方續(xù)航也僅90km。
電動自行車不同價位的選擇。
有位網友根據預算情況，大致劃了一下電動自行車不同價位，如何選擇。感覺有用的可以參考。
< 2000元：折疊車選一個自己喜歡的，非常便攜。我個人推薦德國折疊電動車。性價比和顏值高。非折疊電動自行車國產在此價位是鉛酸電池。
2000~3000元: 非折疊車，經濟實惠的品牌：小牛，雅迪， 綠源，愛瑪，新日，臺鈴，選擇當地門店多的，方便維修；喜歡騎行鍛煉的，選擇大行，喜德盛。
>3000 元：追求顏值和科技感，對價格不敏感，選擇小米生態(tài)鏈9號，小牛。選擇當地門店多的，方便維修。
最后，希望大家日常安全出行，別忘了戴頭盔哦~~
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到此，以上就是小編對于電動汽車推薦續(xù)航長短的問題就介紹到這了，希望介紹關于電動汽車推薦續(xù)航長短的1點解答對大家有用。