大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于現在推薦的電動汽車轎車的問題，于是小編就整理了2個相關介紹現在推薦的電動汽車轎車的解答，讓我們一起看看吧。
適合家用并且空間大的純電動汽車有哪些？
感謝邀請，下面給您推薦一款家用且空間非常大的純電動車型“威馬EX6 plus”
威馬EX6 plus是廣州車展上市的最新車型，定位是一款純電動中型SUV，車身長度超過了4.8米，又是一款五座的車型，所以在空間表現方面基本上可以說是做到了極致，尺寸較大的三圍讓這款車有了不錯的乘用空間及儲物空間，非常適合家用。
車輛尺寸近似中型SUV車型豐田漢蘭達。
第二排座椅支持4/6放倒，且橫向和縱向長度都非常可觀。
除此之外還擁有難得的前備箱，空間利用率達到了極致。
乘用空間非常可觀，并且人機工程學座椅的包裹性非常強，打孔式NAPPA座椅質感也非常強烈，綜上所述，可以說威馬EX6 plus是一款非常適合家用，空間大且又舒適的純電動中型SUV。
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推薦兩臺大空間家用代步型電動轎車
高品質純電動汽車應該具備的三個特質：
續航里程足夠高
動力電池足夠穩定
動力電芯超長質保
按照這三個標準推薦兩臺高品質選項供參考。
第一臺為比亞迪秦ProEV，該車指導價為14.99~20.49萬，其中短續航版本NEDC測試值為420公里，長續航版本為520公里，前者的封頂價與后者起售價均為18.99萬。該車是比亞迪自主研發的E平臺打造，三電系統的集成度非常高，且電芯的殼體也使用了特殊的材料；簡而言之為該車實現了有效的輕量化，真實續航很接近NEDC測試續航。
電芯質保方面比亞迪為其旗下的所有新能源汽車提供終身質保，后期電池組容量下滑至70%可以免費更換電芯，且不受任何限制；目前能提供這一標準售后服務的新能源汽車極其少，比亞迪基本是標桿。一組電芯接近10萬元的更換成本由車企買單，這種電動汽車才能用的放心。
秦ProEV車身尺寸為4765*1837*1515，軸距為2718mm，尺寸等級屬于中型三廂轎車，駕乘空間已經算充足了。懸架結構為前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，懸架調校的特點中規中矩，極限駕駛的運動姿態控制合格，整體駕乘感受是偏舒適的感覺，不會像德系運動型車那么硬，雖然是秦Pro是德系底盤團隊的條件。
第二臺為吉利新能源幾何A，指導價為15~19萬，NEDC測試短續航版為410公里，長續航版為500公里，長續航起售價為17萬。這臺車的價格要比秦ProEV更低，續航也差距不大；之所以將其排名第二是因為技術與質保政策差一些，比如幾何A的三電均非吉利研發生產，而比亞迪完全自主研發，這會決定整車駕駛感受會存在差異。不過幾何A使用的CATL鎳鈷錳電池并不差，與比亞迪鎳鈷錳酸鋰在同一水平線，都能做到系統能量密度超過160WH/KG。
幾何A的電芯質保提供首任車主的終身質保，指車輛在不交易不過戶的前提下，不論車齡多高都可以在續航衰減嚴重后更換電芯。這一服務的保障是不夠全面的，比如想要買車則會失去終身質保，超8年后則無質保；電芯失去質保的電動汽車保值率會非常低，所以使用這臺車基本要用到報廢，或者在賣車之前更換一組電芯。
幾何A的車身尺寸為4736*1804*1503、軸距2700mm，級別屬于準B級三廂中型轎車，駕乘空間同樣充足。懸架結構為前麥弗遜后扭力梁比較遺憾，這臺車看似外觀水很科幻，實際更像是帝豪GL的EV版小改，所以底盤懸架總會有些類似，駕乘體驗平平無奇。但幾何A在第二陣營的新能源汽車中仍算高品質。
總結：沒有品牌偏惡建議首選比亞迪秦ProEV，偏愛吉利汽車也可以選擇幾何A，只是這臺車的后期使用需要注意關于質保的細節，規劃好用車時間與里程的比例才能保證低成本用車和控制保值率。
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我家里用的是山東德瑞博的V6，空間挺大的，3420*1580*1548，后排座椅可以5/5折疊起來，這樣要是裝東西的話就更方便，挺適合家用的，因為家里充電就可以，而且續航也不錯的。。一般像我們這種鄉鎮里開的話，是比較方便的，價格不貴，1-3萬的樣子，這是之前去試駕的時候拍的
續航真實外形好看的純電動汽車，哪一款最好？有推薦嗎？
個人推薦你考慮ES6，之前ES8被吐槽最多的問題就是續航問題，冬天續航才有200多動力是很頭疼的，現在ES6在這方面表現更好，技術更加成熟，所以還是很推薦這個車型的。蔚來這個品牌還是非常值得推薦的。
另外威馬EX6也推薦你關注，整體非常大氣沉穩，居家使用也表現不錯。
目前市面上的新能源純電動汽車還是比較多的，各種車型也都有，微型車、緊湊型SUV、中型SUV、A級B級轎車等等都有，在那么多車型中如何選擇確實成了消費者的一大難題，下面給您推薦一款價位合適、外觀大氣、續航實在的新能源純電動中型SUV“威馬EX6 plus”。
威馬EX6 plus是近日廣州國際車展上市的一款新車型，在外觀方面第一眼的感覺就是大氣，如下圖
整個尺寸方面接近豐田漢蘭達，由于尺寸較大，給人一種大氣磅礴的感覺，開出去非常有面子，車身線條也比較工整，前后橫向的燈光組合看起來非常具有科技感，個人認為這款車在外觀方面符合國人的審美觀，非常的漂亮。
在續航方面這款車NEDC續航里程達到了5000km，基本滿足了日常出行的需求，做好行程規劃短途高速也完全沒有問題，至于這款車續航實在的原因請看以下的分析。
首先，市面上大部分純電動汽車的續航里程都會受到低溫的影響而衰減，而威馬EX6 plus這款車的熱管理系統區別于所有純電動汽車，市面上的純電動汽車的電池恒溫管理基本分兩塊，電池過熱的時候采用冷卻液給電池制冷，而電池溫度過低的時候采用PTC電加熱給電池制熱.
但是威馬EX6 plus這款車除了以上的熱管理方案之外，還另外加裝了柴油加熱系統，這套系統可以在迅速的給電池制暖，提高充放電效率，還能給駕駛艙制暖，更一步減少了空調對動力電池的消耗，從而增加續航約20%，這就是我覺得威馬EX6 plus這款車續航實在的原因。
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到此，以上就是小編對于現在推薦的電動汽車轎車的問題就介紹到這了，希望介紹關于現在推薦的電動汽車轎車的2點解答對大家有用。