大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于韓系汽車配件專家推薦的問題，于是小編就整理了3個相關介紹韓系汽車配件專家推薦的解答，讓我們一起看看吧。
銷量一蹶不振，市場前景空洞，韓系車應該何去何從？
沒辦法，雖然車子質量沒啥問題，我家里三輛韓系車，我的秀爾，老丈人的kx3，老婆的KX5，中國人不買賬！但是退市暫時不可能的！我們公司就是做韓系車配件的。法系車銷量比韓系還差呢，等法系車退市了韓國車估計就快了。
想買輛二手車11年左右的，是法系車好，還是韓系車好，給點建議？
這個問題讓一個從事15年二手汽車職業經理人阿浩，給你來回答。想買2011年的韓系車，或者是法系車。先從這兩個車系來說。韓系車的代表作是北京現代和東風悅達起亞。法系車的代表作是東風標致，和東風雪鐵龍每個車系都有每個車系的特點。配置也不相同，駕駛的感覺也不一樣。因為我是從事二手汽車行業的。如果我買車，更多的考慮是保值和車況還有價格。如果你一定要從這輛車系作比較的話，我建議你還是考慮買韓系汽車。韓系汽車比法系車市場保有量更高。保有量大了保值率更多一些，配件更便宜。如果讓我給你提建議的話。2011年的汽車，到目前為止已經8年有余。我建議你買這種五年以上的二手車，還是考慮日系車。小毛病少，保值率更高。
新的很多款了，中華V3最低51800，吉利遠景最低42800,長城M6最低59800，還買什么二手車，11年的都快9年了，想想9年有什么東西不會生銹不會壞？何況買個水泡事故火燒的就掉坑里了！
新瑞納、起亞煥馳會是韓系車的救命稻草嗎？
自入華以來，韓國車憑借著豐富的配置以及實惠的價格，曾讓中國消費者第一次領略到性價比一詞，而隨著彼得希瑞爾這位天才設計師入駐現代起亞集團，韓系車又為自己贏得了高顏值的專屬標簽。韓系車在中國銷量一直不錯。
但是2017年韓國不顧中國“苦口婆心”的相勸，硬是要在背后給中國插一刀，同意美國在其領土部署薩德反導系統，由此引發各種“禁韓”、“抵韓”風潮。韓系車在國內銷量迅速下滑。為了挽回中國市場，韓系車也是做了很多工作。
9月份北京現代公布了旗下全新瑞納上市，并公布了售價，售價4.99-7.39萬。東風悅達起亞全新入門級小型車——煥馳正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為4.99-7.39萬元。全新瑞納與起亞煥馳是隸屬于同一平臺的“姊妹車”，定位略低于新款的現代悅納和起亞K2，技術根基源自上一代的A0級車型平臺。售價一出，在網上引起了極大關注啊！合資汽車售價跌破5萬大關創歷史，如此低的價格殺入市場，韓系車想奪回銷量的決心顯而易見。
韓系車銷量或許會因薩德受到更大的影響，但這并不是韓系車如此窘境的主因，其中很大一部分原因還是因為中國自主品牌的崛起，給了韓系品牌很大的壓力，讓過去單靠顏值和性價比的韓系車失去了優勢。
這兩款官方指導價“最低”的合資新車，或許能夠憑借低廉的價格吸斂到一定數量的訂單。但是現代起亞這種犧牲品牌價值換取市場的做法是否可取，還需要時間來驗證。
韓系車在中國注定出局，面對新形勢下的韓國車將會逐步退出中通國市場，只是時間問題，國產車質量的提高，配件便宜，顏值高國人正逐步接受國產車，大眾現在也在調整方案，放下牛逼姿態，拉低價格，韓系車在發動機變速箱和懸掛方面都沒有優勢，整的個一樣子貨，最后可能被國產車擠出市場，在二手車市場韓系車的殘值也和比國產好不了多少，所以，韓系車的出局是必須的！
謝謝邀請，其實瑞納煥馳的任務并不是以救命草身份出現的，在目前韓系車銷量持續下滑的狀態下，起亞現代推出這兩款車，一方面推出更多的車型豐富產品，一方面是下探自己車系的價格，可以說這兩款車到了合資車最便宜的價格，來更加深國人對韓系車性價比的概念，當然他們也期望于這兩款車起到一個走量的作用，或多或少能幫助當下銷量低迷的現狀。所以只是起到一個量的變化，救命草的話還是要提高自身的質量才是關鍵。
到此，以上就是小編對于韓系汽車配件專家推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于韓系汽車配件專家推薦的3點解答對大家有用。