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許家印汽車峰會親談造車初心，如何開足馬力彎道超車？
3月16日，恒大恒大國能新能源汽車集團全球戰略合作伙伴峰會在天津召開。這個企業峰會，其實有很多亮點可以看。
首先是出席的嘉賓。800家供應商，這個數量，雖然沒有得到完整的名單，但也可以推測出恒大花費大量力氣去打造國內玩的汽車產業鏈的。其中重量級的嘉賓有德國ZF集團總裁Herold Winfried，中國工程院院士郭孔輝、河鋼集團董事長于勇。而ZF是當今世界上最重要的傳動系統產品專業制造廠家之一。其主要產品除了機械式變速器、液力自動變速器和各式齒輪傳動箱外，還有轉向機、驅動橋、泵、懸掛系統及電磁離合器等，廣泛用于汽車、坦克、特種車輛、飛機、船艇、工程機械、農用機械。 Herold Winfried出席恒大的汽車峰會，也大致意味著恒大新能源汽車的國外供應商里，ZF將會扮演重要角色。這應該可以減少不少質疑恒大整合汽車供應商能力的消息。
另外值得一提的是雖然沒有到場，但之后一天到訪恒大香港總部的哈佛大學校長Lawrence S. Bacow。在香港期間，圍繞恒大新能源汽車產業，在新能源汽車電池、電機和人工智能等領域開展深入合作進行了會談。也就是說恒大核心研發團隊，除了自身的薩博底子，合作伙伴柯尼塞格還有中國科學院，哈佛大學兩大頂尖的科研科研機構。
另外一個看點就是，在峰會上，恒大明確了對瑞典NEVS、科尼賽克整車研發和制造技術，日本動力電池技術，以及荷蘭轂電機技術的布局。短短3個月的時間內，恒大已經連續出手，奠定了新能源汽車的核心構架。這些被收購的公司，合作商，都是國外知名品牌，擁有多年的技術沉淀。這必然加快了恒大在新能源汽車的二代，三代產品的研發布局。
更讓人驚喜的是恒大宣布6月即將投產第一代恒大新能源汽車。意味著恒大很快就可以參與到新能源汽車市場的競爭里。這在世界各大汽車商都紛紛宣布爭搶電動汽車市場的時候，恒大節點把握得相當不錯。
中國汽車市場這塊大蛋糕，誰都想來分一杯羹，之前格力的董明珠也說要造車，我個人覺得，現在汽車市場份額基本飽和，沒有特別厲害的技術，根本吃不開，因為中國人已經不是以前的傻子了。
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