在開始之前，我有一個問題要問你。您認為哪種變速箱最適合居家舒適？是的，在大家心目中，最舒服的就是CVT無級變速器。之前我們試駕過江淮瑞風S4手動變速箱后，它的表現還是可圈可點的。這次我們就為大家體驗一下。這款小型SUV江淮熱風S4的1.5T+CVT版本，我們來看看它是否和手動版本一樣好。
從定位上來說，這款車是一款小型SUV。不過它的尺寸和空間比很多小型SUV要大一些，迎合了國內SUV的消費需求。
外觀方面，瑞風S4依然沒有逃脫年輕市場的潮流。您可以在當今市場上看到許多常見的設計。整個前臉設計飽滿有力，星空網狀設計也很受年輕人的喜愛。
是的，就這個級別的年輕化設計而言，懸浮式車頂是一個必要的選擇。瑞風S4整個車身更加流線型，向后延伸的分散腰線讓它看起來更加短跑，很有運動男孩的感覺。
車尾的緊湊設計非常不錯。首先，整體部件設計為向上。尾燈以及貫穿尾燈的鍍鉻條也是突出的，很有立體感的設計。再加上上翹的小尾翼，一切看起來都非常動感。
事實上，瑞風S4的內飾設計還是相當亮眼的。首先，它采用了全觸控功能面板。觸摸靈敏度和技術領先于同級別機型。當然，有利有弊，容易沾指紋、反光的問題確實存在。
其次，這款與科大訊飛合作的操作系統，使用起來還是非常方便的。您只需說出語音指令“志凌你好”即可進行語音操作。經過整條路的測試，感覺還是非常明顯的。識別率非常高，圖片細節也足夠好。只是有時候太敏感，會在車內成員說話的時候突然驚醒。
另外，這個系統還有一個功能我覺得還是比較貼心的，就是如果你把系統模式設置為自動的話，導航和觸摸屏面板可以根據大燈的開啟和關閉自動調整，所以如果你發現白天屏幕變暗，即大燈已打開，但它有一些功能提醒車主大燈是否關閉。
然后我們來談談空間。對于一款小型SUV來說，空間其實剛剛好。不過瑞風S4的空間表現確實相當不錯。以我的身高，我的腿上還有兩拳的空間，頭上還有四根手指的空間，所以不會缺少空間。
最后來說說這套動力系統的駕駛感受。我們先來看一下數據。1.5T+CVT變速箱，功率150馬力，扭矩210N/m。從數據來看，整體表現還是不錯的?？梢哉f，達到甚至超過了這個級別的動力要求。
當我開上它的那一刻，CVT變速箱就在我的預期之內。當我踩下油門時，車輛加速得很緩慢。無級變速器固有的平順性優勢真正保證了舒適性。即使渦輪介入后，也不會突然。不過，它也不會給你強烈的推回感。
尤其是在城市里行駛時，150馬力的動力足夠強勁，低扭矩，走在街上并不困難。與價格相比，轉向也很輕。此外，CVT變速箱也完美銜接。作為城市道路日常行駛的車輛，動力非常不錯。乘坐質量優于大多數自動駕駛AT車型。
其實我最想夸的是它的底盤調校。在近400公里的行程中，它在城市路況下對路上大大小小的顛簸都能立即做出反應，避震非常清脆、嚴密。很快就過了一座斷橋，聲音反饋果斷，有點像德系車。這應該和它與大眾調校有很大關系。
在漫長的高速公路上，這輛車有幾個特點。首先，時速100公里以下時，轉速不超過轉/分鐘。整體高速行駛比較經濟，車內噪音抑制也比較好。速度超過每小時100公里。120公里時轉速會達到近轉，會消耗更多的燃油，風噪和胎噪也會很明顯。因此，這款車在高速公路上的最佳駕駛體驗是在100km/h以下，持續高速并不適合它。
總結：
對于很多想要選擇小型SUV的車主來說，有幾大需求，空間、設計，三大件。在這些方面，瑞風S4似乎做得不錯。6.78萬元到9.88萬元這個價位段有很多車可供選擇，但瑞風S4確實有一些能俘獲消費者心的功能，所以是一款值得推薦的車。