大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于別克汽車推薦理由怎么寫的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹別克汽車推薦理由怎么寫的解答，讓我們一起看看吧。
讓你給即將買車的朋友推薦本田奧德賽，你會如何寫推薦理由？
是朋友就別推薦讓他買奧德賽，買車以后他就知道上當(dāng)了，可能影響朋友感情。真事，我朋友的原話，他車平常一年跑的話也就1.5w公里，7.8.9三月跑了不到八千公里，一半，對，直接給干出一個保養(yǎng)周期出來。問他怎么開的？他說：“凈他媽借車的，領(lǐng)孩子和老人出去玩”！如果哥們不做了，那就推薦讓他買奧德賽。
題主不用糾結(jié)，為朋友推薦本田奧德賽的理由很簡單
前提1-想要絕交則可以使用日系第三方的常用話術(shù)，想來不用教了。
前提2-不想絕交則可說明給你推薦臺垃圾去對比優(yōu)秀的競品吧。
本田奧德賽2019新款只保留了2.0L&ECVT一個版本，這套系統(tǒng)決定了這臺車毫無品質(zhì)可言。ECVT的本質(zhì)并不是變速箱而是“電驅(qū)發(fā)動機(jī)”，其結(jié)構(gòu)包括一臺與內(nèi)燃機(jī)串聯(lián)的發(fā)電電機(jī)，并控制一個檔位實現(xiàn)增扭，不過主要作用是用來發(fā)電為電池組充電，也就是弱增程。其次則是驅(qū)動電機(jī)與減速齒輪的組合，作用是主要用以驅(qū)動。這臺結(jié)構(gòu)和早已淘汰的綠混DM以及入門級的EDU基本相同，不論結(jié)構(gòu)還是功能局限性都很大，因為運行模式只有以下三種。
奧德賽的ECVT的兩臺電機(jī)總功率為135kw，去掉發(fā)電電機(jī)后的功率則會差的多，因為這套系統(tǒng)以增程為主需要大功率發(fā)電電機(jī)。那么在電驅(qū)無法實現(xiàn)高性能的同時，該車搭載的2.0L發(fā)動機(jī)又只有146馬力，最大扭矩低至175N·m，這就是傳說中低扭極差的阿特金森循環(huán)。這種組合充其量能帶來所謂夠用的動力，但是這種性能還不能頻繁的使用，否則油耗會極其高。因其油電混合系統(tǒng)電池組容量很小，急加速時主要依靠的是電機(jī)，耗完電后又需要內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)（耗油）；而內(nèi)燃機(jī)有只有一個檔位，輔助輸出動力只能以拉高轉(zhuǎn)速提升馬力，油耗自然也會很高。
這種ECVT的入門級混合動力系統(tǒng)的體驗實際水平很低，只有佛系駕駛才能體現(xiàn)節(jié)油，稍微激進(jìn)的駕駛油耗與NVH的表現(xiàn)是不夠理想的。那么這種水平的車想當(dāng)然也只能定位低端廉價車，要知道美版的奧德賽用V6發(fā)動機(jī)和10AT匹配定價還不足20萬，綜合人家的人均可支配的購車預(yù)算這臺車是標(biāo)準(zhǔn)的低級廉價車。而合資生產(chǎn)的油混入門級版的奧德賽指導(dǎo)價卻高達(dá)22.98-37.98萬，這臺車扭力梁后懸架的小車重合了下面幾臺優(yōu)秀的MPV。
可以開始對比了
1：自主品牌20萬級標(biāo)桿-傳祺GM8。該車裝備的2.0T發(fā)動機(jī)有195kw/390N·m的動力儲備，變速箱匹配8AT手自一體，本田有這種水平且沒有機(jī)油增多隱患的發(fā)動機(jī)嗎？20萬級GM8配置有雙側(cè)電動門、多功能航空座椅、自動分區(qū)加獨立控制空調(diào)以及全景天窗，這才是MPV應(yīng)該有的水平吧。
2：自主品牌25萬級標(biāo)桿-大通G20。該車的2.0T發(fā)動機(jī)略遜色于GM8，不過發(fā)動機(jī)采用了縱置后驅(qū)布局能提升性能表現(xiàn)，同時變速箱用采埃孚的8AT，且后驅(qū)還是獨立懸架。配置水平基本與GM8的尊貴版相當(dāng)，用車體驗良好駕駛樂趣也比較充足。
3：合資品牌30萬級的標(biāo)桿-別克GL8。該車新款發(fā)動機(jī)預(yù)計換裝智能變缸技術(shù)的2.0T，變速箱同樣會升級為8AT手自一體。這套組合的性能與油耗表現(xiàn)不會輸奧德賽，當(dāng)然前提是GL8正常駕駛讓奧德賽去追，駕駛體驗不同級且空間體驗也不是同一等級。
4：配置極低但是平臺優(yōu)秀的奔馳威霆。該車不足29萬的起售價即使配置低但品牌溢價能力高于本田太多，其次優(yōu)秀的2.0T發(fā)動機(jī)與7AT的縱置后驅(qū)組合，加上前麥弗遜后半拖拽臂式獨立懸架，以及5.37米的大型尺寸都能帶來理想的用車體驗，當(dāng)然這臺車需要改裝。
最后一臺是還未上市但已經(jīng)直面奧德賽的大眾威昂，該車的價格不會比奧德賽更高，但是空間、懸架、品質(zhì)總會高一些。發(fā)動機(jī)無疑會是EA888的380Tsi，變速箱匹配7擋濕式雙離合，這一組合可以說他低速換擋有些頓挫，但是誰能說他油耗高或者沒性能呢？奧德賽對比幾臺車真無品質(zhì)可言，推薦這臺車的不是車盲就是銷售了。
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本田奧德賽作為一個中級MPV車，居家商接待都行，現(xiàn)在家庭多乘員時代，隨著二孩政策的開方，五坐車遠(yuǎn)不夠我們的日常需求了，主要是內(nèi)在的乘坐舒適性好，空間大，科技感強(qiáng)，電動加長坐椅，給你一個坐在家里的大沙發(fā)感覺，長途跋涉也不覺累，外在運動時尚前衛(wèi)的造型，給人高端的感覺，再加上本田汽車在中國市場幾十年的良好口啤，你值得擁有！早買早享受！
奧德賽是一款成熟的MPV車型，雖然車身較長，但是很好開、上市多年已經(jīng)獲得市場認(rèn)可。
幾年前推薦朋友買過2013款，目前里程已經(jīng)突破20萬公里，前幾天開了一圈感覺與新車變化不太大！該車買回來大家出行時幾乎都借過，尤其前幾年。普遍的評價就是比較舒服，但是用今天的眼光來看，動力是欠缺的、同時油耗稍高。幾年下來就是正常保養(yǎng)，而且保養(yǎng)費用不高。
現(xiàn)如今的奧德賽改動很大，由原來的AT變速箱更換為CVT變速箱，油耗進(jìn)一步降低。車身尺寸加大，車身加高，外觀看起來更大氣，內(nèi)部空間更寬裕。后排采用獨立座椅，乘坐更舒適。而且第三排座椅要比七座SUV的第三排座椅舒適的多，可以長途乘坐。
其實奧德賽
沒什么好說的，空間大、乘坐舒適、駕駛?cè)菀祝瑢笈懦丝陀押茫m合大家庭、小公司使用，而且維修保養(yǎng)費用也不高。
本田素有空間魔術(shù)師的稱號，因此奧德賽空間營造上也是十分出色的。上圖是第三排座椅放平后的效果，可以看到后備箱的空間巨大，這就是空間魔術(shù)師慣用的辦法。第三排座椅可以隱藏在地臺下方，就像從來沒有過第三排座椅一樣。即使第三排座椅打開，后背箱剩余空間也要比七座SUV后備箱空間大一些。
奧德賽就屬于那種有MPV需求就可以直接購買的車型，只要預(yù)算允許就可以直接買，而無需考慮其他問題。
而自2019款上市后，奧德賽動力全部升級到混合動力，這又大大提升了奧德賽的競爭力。本田就是這個樣子，喜歡搞一些新技術(shù)，也是大家說“科技感十足”的原因。油電混動系統(tǒng)豐田是老大，研發(fā)最早最成熟，但是旗下采用油電混動的車型非常少。而本田油電混動國內(nèi)上市僅二年時間，但是在旗下多款車型上都有應(yīng)用。例如CRV2017款已經(jīng)用上了油電混動系統(tǒng)，而榮放2020款才開始有油電混動版本。而2019款奧德賽已經(jīng)淘汰了原來的動力系統(tǒng)，采用油電混動系統(tǒng)后，整車性價比又有所提升。
時代總是向前發(fā)展的，技術(shù)也是不斷更新的。新技術(shù)上市時必然會遭到一些質(zhì)疑，當(dāng)年嘲笑渦輪增壓發(fā)動機(jī)的人現(xiàn)在也不得不承認(rèn)渦輪機(jī)真香！將來是電動汽車的天下，但是目前處于過渡時期燃油車型短時間內(nèi)難以淘汰、而油電混動車型就是最好的過渡車型！兼顧燃油車與電動車的優(yōu)點，可以享受到超強(qiáng)的動力、又可以實現(xiàn)無限續(xù)航。
本田的IMMD混動系統(tǒng)采用高效率的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、135kw電動機(jī)來驅(qū)動車輛。可能有人說了，阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)是弱雞、動力不足、扭矩低，提速差、汽車動力表現(xiàn)會很差。但是這只是理論分析，阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)特點時熱效率高達(dá)40.6%缺點是動力差。但是本田的混動系統(tǒng)起步中低速行駛并不是發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動的。而是由最大扭矩為315Nm、135kw的電動機(jī)驅(qū)動的。這臺電動機(jī)扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了本田2.4L地球夢發(fā)動機(jī)(最大扭矩243Nm），因此動力上不會變?nèi)醴炊鴷儚?qiáng)。
而中高速行駛時則直接有發(fā)動機(jī)通過一個減速箱直接驅(qū)動車輪，能量損失小、更加節(jié)油。本田的這這套混動系統(tǒng)雖然看起來更像串聯(lián)混動(中低速行駛），但是中高速行駛時還具備并聯(lián)混動模式，發(fā)動機(jī)動力不足時電動機(jī)可以輔助發(fā)力。而且高速行駛時仍然可以回收電量，當(dāng)電池電壓充足時發(fā)動機(jī)會自動熄火而由電動機(jī)來驅(qū)動車輛。有效的降低了燃油消耗。
可能有人會質(zhì)疑，急加速后勁不足的問題。例如電池容量小，電機(jī)工作時間短，后勁自然不足。其實事實是這樣的:電池電力不足的時候發(fā)動機(jī)啟動發(fā)電，直接為電動機(jī)供電，電池＋發(fā)電機(jī)來驅(qū)動電機(jī)是富富有余的，不存在后勁不足問題。
關(guān)于高速行駛動力不足的問題，這個問題同樣也不用擔(dān)心。高速行駛時發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輪，但是在急加速的時候電機(jī)是可以輔助加力的，而高速行駛超車時需要多長時間？幾秒鐘而已！電動機(jī)介入后直接把車速拉高，拉高后就可以交給發(fā)動機(jī)驅(qū)動，進(jìn)入巡航模式。因此不用擔(dān)心阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)高速行駛提速弱的問題。
到此，以上就是小編對于別克汽車推薦理由怎么寫的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于別克汽車推薦理由怎么寫的1點解答對大家有用。