大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于推薦一下進口汽車的問題，于是小編就整理了3個相關介紹推薦一下進口汽車的解答，讓我們一起看看吧。
進口MPV汽車多少錢，有什么推薦的？
凌特C10
115.00-140.00萬
V-class
95.80-115.80萬
埃爾法 雙擎
80.50-85.60萬
威爾法 雙擎
80.50-85.60萬
埃爾法
77.20-82.30萬
卡升威霆
73.80萬
大眾T6
71.80-77.80萬
Savana
68.80-168.00萬
大捷龍PHEV
49.69萬
大捷龍(進口)
49.69萬
奔馳V級
47.18-65.18萬
貴士
46.80萬
銀隆艾菲
43.00萬
邁特威
42.80-50.68萬
普瑞維亞
36.38-38.18萬
凱路威
35.50-38.20萬
比亞迪e6
30.98-36.98萬
上汽MAXUS EG10
30.28-41.68萬
別克GL8 ES豪華商旅車
28.99-44.99萬
威霆
28.98-34.18萬
進口MPV如何選擇，那么首先要看你的預算是多少，對于品牌的考慮，那就奔馳，其次阿爾法……性能上和品牌上選擇奔馳！熱度比較高的阿爾法不看好，比較虛高，完全是豐田進出口公司炒作出來的。其次現在國產的也不錯了
可以推薦幾款日本純進口發動機的汽車嗎？
為什么要執迷純進口發動機？不是很理解。
鈴木(進口)-凱澤西
說到鈴木凱澤西，我想多數人和我一樣，估計都快遺忘這輛進口中型車了。不過銷量小歸小，但鈴木可是非常看重它的產品和市場表現的，這輛車主打運動操控，動力參數也是相當強的。
凱澤西外觀比較普通，而因為定位運動，所以尺寸也比較緊湊，在中型車車長基本都超過4800mm的今天，4650mm的尺寸實在有點小，不能滿足消費者對于大空間和面子的需求，而如果尺寸不大，但有個漂亮動感時尚的外形也能扳回一點得分，但很遺憾，凱澤西的外觀走起了中規中矩的平庸路線。
凱澤西全系均配備一臺2.4L自然吸氣發動機，最大功率178馬力/6500rpm，最大扭矩230N·m/4000rpm。
鈴木(進口)-超級維特拉
超級維特拉也是這個級別的一個越野能手，雖然在路上它的上鏡率并不高，很大程度是因為大家對于鈴木品牌的印象普遍建立于它旗下的微型及小型車，20—30萬這個價位的車型則很少有人問津。不過這并不能妨礙我們把它列為入選對象，因為鈴木在越野領域也頗有建樹，大家可以想想吉姆尼的表現多么突出，而超級維特拉則是它的大哥。
超級維特拉的擁有硬朗與時尚相融合的外觀，像是個文質彬彬的肌肉男。它的整體線條和設計在城市SUV里都屬于偏干練和野性的，比如這個后置備胎，既可以增加車內空間，看著又霸氣。
超級維特拉的長、寬、高分別為4500mm、1810mm、1695mm，軸距為2640mm，在這個價位內也是屬于偏小的尺寸。小身材在越野時確實是個大殺器，不過超級維特拉車身的最大亮點是它將車架焊接在了車身上，這種類似于“半承載”式的車身也為越野提供了更高的強度保障，并且在車身重量上并沒有大幅增加，自動擋車型的質量為1658kg，手動擋車型為1643kg，因此在城市道路中行駛，超級維特拉仍然保留了一定的靈活性。差點忘說，它的最小離地間隙是200mm，從數據來看并不是很突出。
雷克薩斯-雷克薩斯CT
新款雷克薩斯CT200h在外觀設計上主要針對車頭車尾進行了修改，全新前大燈組內含家族式刀鋒狀LED日間行車燈，進氣格柵中網內部花紋經過升級，同時鍍鉻邊框也變為了分體式設計，更具設計感。車尾部分，新車的尾燈組也融入了LED光帶式設計，科技感更強。
我今年35歲，秒男苦楚誰能懂，婆娘總抱怨我不行，婚后生活不如意，自從在百 度上看了一篇名叫（馮婷談 往事）的文章，現在每次都是半個小時，這種感覺太好了。
馬自達CX-4的形狀設想可謂完滿，層次感高，一點也不像中級車，尤其是全系標配的LED流星眼大燈設想，晚上看，更具有高級車的覺得。車身線條CX-4也是流利完滿的，內飾設想也OK，比擬稱心。發動機也可謂完滿，動力輸入給力。油耗上的表示也是令我很欣喜的，油耗很低，創馳藍天車身、創馳藍天底盤，創馳藍天發動機，這幾項高科技的手藝，都降低了CX-4的油耗。
CX-4綜合表示還可以，可是也是存在著胎噪和隔音表示差的缺陷，過60碼樂音就會加大了，這個價位日系車子，估量都有這個缺陷，也不想加裝隔音安裝，車子會被拆的很疼愛，別的CX-4的空間仍是有點狹隘的，這個也是比擬大的缺陷之一。
空間不算大，作為緊湊型SUV來講，CX-4的空間算是夠用的，儲物空間也還可以，可是后排的乘坐感仍是比擬差的，后排的空間很小，我冤家女的3人，坐在后排還可以，就是兩頭凹陷，不溫馨，男士的話，塊頭大的話只能坐2團體了，后備箱翻開還算及格，不大也不小，一般運用是夠的。
我是一枚妹紙，我對動力是請求不高，CX-4的發動機是創馳藍天手藝的，減速很波動，起步很快，過彎也很穩，過波動石子等路段，表示也不錯，底盤踏實，方向盤操控也溫馨，不輕不重調教不錯，轉向很輕松。CX-4的動力充分，在高架上不知不覺會開到100、120，車子仍是蠻穩的，看看儀表盤速率超了再降速。動力上2.0L的車子表示就曾經不錯了，如果是喜好自駕游的冤家，挑選2.5L更好，上高速、坡道，表示會更輕松。
馬自達的操控仍是不錯的，CX-4很好開，車子不算太大，也好停，方向盤指向精準，指哪打哪。由因而SUV設想，的經過性也是不錯的，懸架調教偏硬，走的活動作風，過彎支持不錯，車身很穩。
CX-4在油耗上的表示可謂是優良的，油耗很低，日系車因為車重的干系原本就很省油，CX-4采用的是環球最搶先的創馳藍天發動機、創馳藍天底盤，創馳藍天變速箱，油耗就更省了，可是動力確一點也不影響，今朝開了幾百千米，油耗在7.8擺布，駕駛的覺得很不錯，我開車習氣也是蠻好的，平常也不暴力駕駛，根本的話高架道路上仍是比擬多的，CX-4開起來的覺得很不錯，超車也快，起步也快，車子安全性也很高。
CX-4的座椅軟硬適中，包裹性也是不錯的，坐在CX-4外面仍是挺溫馨的，長時間駕駛也不會屁股疼，樂音方面么，CX-4表示普通，日系車在這個便利表示仍是不如德系美系車的，空間上來講，作為緊湊型SUV，CX-4在空間上的表示也是普通，可是家用也是夠用的，開著仍是蠻便利，輕松的，空間表示也是不錯的，制冷結果好，開起來CX-4的劣勢就出來了，開起來輕松自若，泊車也好停，我對溫馨性仍是挺稱心的。
我就是被CX-4的形狀吸收了，第一眼看到CX-4覺得這車很美妙，特別是前大臉LED流星眼大燈，很亮，全體CX-4形狀設想霸氣，魂動，整車看上去仍是很完滿的，尾部設想也不錯，在10幾萬價位外面，CX-4的形狀設想仍是比擬有本人共同作風的，辨識度高，流利的車身，魂動的外型，形狀我仍是蠻喜好的。
CX-4內飾設想仍是比擬完滿的，用料也不錯，唱工很精美，儀表盤設想的新奇，炫酷，中控臺也是美妙，CX-4此次的內飾仍是比擬契合年輕人審美的，異味也不算大，座椅不錯，包裹性好，溫馨度高，音響結果也是蠻好的。
買CX-4實在最主要的仍是發動機，底盤，變速箱這三大硬件，CX-4這三大硬件都是日本原裝進口的，質量仍是讓我擔心的，設置也還不錯，一鍵啟動，電子手剎，LED大燈等設置均是標配。全體比同價位的車子來講，CX-4的設置仍是很高的，操控也是很不錯。
第一次買車，朋友推薦了一個平行進口車行，可以嗎？
我就是在平行進口買的途樂4.0XE
平行進口的車，本身沒有任何問題，主要需要關心的是以下幾點：
1. 該銷售商是本家還是拼縫
2. 幾項資料是不是現成的（關單，合格證，一致性，環保。。。
3.提車有沒有附加條件
4.有無保險，改裝，掛牌代辦，購置稅繳納的代辦業務
5.是否必須貸款
一般經銷能賺錢的門道都在這里面了
到此，以上就是小編對于推薦一下進口汽車的問題就介紹到這了，希望介紹關于推薦一下進口汽車的3點解答對大家有用。