殺手：一氧化碳
停車時，關閉車窗，打開暖氣，不要放置超過一個小時。
揚子晚報記者在以往的新聞報道中發現，幾乎每年都有人把車停好，關著車窗，打開暖氣睡覺，導致昏迷甚至意外死亡。這些危險的原因被認為是一氧化碳中毒。針對這一問題，北京朝陽醫院高壓氧科主任醫師吳連華在接受央視記者采訪時表示：“一氧化碳的健康濃度是低于10ppm如果超過10ppm，可能會對人體產生一定的影響?！睋t生介紹，對于一個健康的成年人來說，一氧化碳濃度超過10ppm就會對健康構成威脅。
那么，當汽車停放并關閉車窗并打開暖氣時，車內的一氧化碳濃度真的會增加嗎？帶著這個問題，清華大學建筑環境檢測中心《是真的嗎》名記者和實驗人員來到北京吉利大學汽車工程學院進行檢測。實驗人員選擇一輛普通家用汽車作為測試車輛，將一氧化碳測試儀放置在車內，用微型攝像頭記錄儀器數值的變化。然后，打開加熱器，關閉門窗，開始測試。車門關閉后，測試儀表的數值迅速變化。一小時后，一氧化碳濃度已升至7ppm，比測試開始時高出30多倍！又過了半個小時，車內一氧化碳濃度已經超過10ppm。人們如果長時間呆在室內，必然會發生一氧化碳中毒。
高風險地點：車庫
在密閉環境下，半小時即可達到危險濃度
據揚子晚報記者了解，多起汽車一氧化碳中毒事故發生在私人車庫。這是否意味著在相對封閉的環境下，車內的一氧化碳濃度會增加得更快更高？央視調查組要求實驗人員將汽車開進一個大約是普通私人車庫四倍大小的房間。進行第二次測試。到第28分鐘時，車內一氧化碳濃度已達到7ppm，這是室外測試一小時的數值。當測試時間達到一小時時，車內一氧化碳濃度已達到10.1ppm。并以每10秒約0.1ppm的速度持續增長。也就是說，在室內停車時關著車窗、開著暖氣是比較危險的，超過半小時可能有害健康。
北京吉利大學汽車工程學院汽車測試與培訓技術中心副教授徐春寶告訴記者：“在密閉環境下，汽車釋放的廢氣，特別是一氧化碳，會充滿整個車內。車從后到前，會慢慢被車吸收。暖氣被吸入車內。“在室外，如果順風，風從車前吹到車后，就相對安全。”那么開車時開暖氣有危險嗎？南京銷售服務顧問潘攀中心人士告訴記者，汽車行駛時，車外的空氣一直在流動，不會積聚過多的一氧化碳。而且，司機開車時比較警覺，如果空氣不好，會立即打開車窗，所以機會中毒的幾率很小。
記者調查
車上沒有相關警示，一旦發生事故很難得到廠家的賠償。
揚子晚報記者從南京市統計局官網獲悉，截至今年6月底，南京私家車保有量已突破100萬輛。南京車主們知道車內關窗休息可能產生的危險嗎？昨天，記者對新街口10名私家車主進行了調查。大家一致表示聽說在車內密閉空間休息可能會導致休克或一氧化碳中毒。不過，8名車主表示，他們在車內短暫休息，開著空調、暖氣。另外兩位車主也表示，只要稍微注意一下，應該不會有太大問題。他還表示：“中毒只是小概率事件。”
對于車主們的運氣，朝陽醫院高壓氧科主任醫師吳連華表示：“在這樣一個封閉的環境中，氧氣不斷減少，一氧化碳濃度不斷上升，人會逐漸感到頭暈?！倍視^痛，一旦出現暫時的意識障礙，就很容易發生危險?！?/p>
那么，汽車廠家在銷售汽車的過程中有沒有相關的警示呢？昨天，記者致電上海通用汽車南京銷售服務中心顧問潘攀。他告訴記者：“我接觸過十幾個品牌汽車的說明書，沒有關于車內休息注意事項的具體警告，只有暖氣、空調的使用說明?！迸伺私ㄗh車主購買一氧化碳濃度檢測儀或報警器。
如果車主發生一氧化碳中毒，可以向廠家或經銷商要求賠償嗎？該銷售顧問告訴記者，他確實聽說過這樣的訴訟。如果僅僅因為停車、關窗、開暖氣而發生事故，則不是汽車本身的問題。若因故障造成的，廠家不承擔賠償責任。記者立即致電江蘇人保財險公司，工作人員告訴記者，不同保險公司推出的車險項目有所不同。如果車主購買了相關人身安全事故保險，則可以得到賠償。每個保險公司的賠償標準可能有所不同。
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