大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于電動汽車載貨推薦技術(shù)的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹電動汽車載貨推薦技術(shù)的解答，讓我們一起看看吧。
有能拉貨的新能源汽車嗎？
謝謝邀請，目前這個還比較少，一般都是定點銷售，之前奇瑞正在開發(fā)純電動物流車。將來應(yīng)該會逐漸普及，現(xiàn)在制約電動車的應(yīng)該主要是購車成本和續(xù)航里程，里程基本可以滿足用戶需求了，成本應(yīng)該在第一位，畢竟拉貨還是為了盈利，成本過高也不合適。
希望回答能夠有所幫助，歡迎關(guān)注小號
比亞迪已經(jīng)上市了一款純電動貨運車，沒有完全合規(guī)的低速電動貨運車在農(nóng)村已經(jīng)很多了，再就是滿大街跑得快遞車，不都是新能源車嗎?對了，新能源車不能叫汽車吧?沒看過國家規(guī)范，叫什么合適。
現(xiàn)在最具代表型的就是電三輪，無論在城鎮(zhèn)還是農(nóng)村，拉貨的的電三輪成了主要的運輸工具，最具特點就是快遞三輪了，至于像大貨車一樣的新能源拉貨車，目前還沒有，一方面續(xù)航能力還達不到，另一個方面附屬設(shè)施還不完備，相信有一天這些問題都能實現(xiàn)，拉貨的新能源汽車也會替代目前的燃油貨車。
謝邀
隨著電動汽車技術(shù)的飛躍發(fā)展，現(xiàn)在的電力驅(qū)動汽車不再只是限于家用小車，一些物流車也開始向純電動發(fā)展了，環(huán)境的污染，加上石油資源越用越少，以后取代的肯定是可再生資源的電力。
東風小康就推出了一款純電動物流車 EC36。現(xiàn)在還沒有多少靠純電動的車輛來運貨，這款EC36其實就是現(xiàn)款的C36基礎(chǔ)上換了一套電動系統(tǒng)。
除此之外比亞迪也上市了一款電動的，雖然目前來看這種新能源的貨車還是屬于少見的，但是隨著發(fā)展過幾年將會越來越普遍。
感謝邀答，這個行業(yè)現(xiàn)在只要是以前做重卡和輕卡的企業(yè)都有貨車小到微面，大到牽引車都有，品牌有比亞迪`重汽`一汽`大運`東風`成功`奔馳`…等等，太多品牌了。每個公司的產(chǎn)品性質(zhì)都差不多，可以根據(jù)自己的需求選擇你喜歡的品牌與型號，也可以接受預(yù)訂
新能源汽車這個話題成為了當下最熱門的話題之一，如果說到新能源貨車，那不能少了特斯拉和京東。
劉強東帶領(lǐng)下的京東物流可以說是進軍新能源領(lǐng)域的始作俑者，京東物流將會斥巨資把旗下所有物流車更換為新能源汽車，為社會的低碳環(huán)保開了好頭！屆時，國內(nèi)新能源貨車車企將大受裨益。
再說一下特斯拉，特斯拉作為新能源領(lǐng)域的佼佼者，已經(jīng)量產(chǎn)了旗下首款純電動卡車，該車也成為目前世界上第一輛純電動卡車，并且支持無人駕駛。
特斯拉卡車的優(yōu)勢：
?一、特斯拉大燈照射距離達到600米，讓司機在夜間行車中能有更加良好的視覺。
二、特斯拉電動卡車載貨量居然能達到20噸左右，這是一個非常恐怖的數(shù)據(jù)。
?三、特斯拉電動卡車的續(xù)航里程達到了500公里，這就意味著特斯拉電動卡車充一次電就能橫跨一個面積較小的省份，如：江蘇、海南等。
戴森電動汽車專利圖來了，MPV，車長5米，軸距3.3米，車高1.65米，最快2021年推出，這得多少錢合適啊？
太貴的話又沒人買單，太便宜了又覺得掉檔次。現(xiàn)階段的入門的MPV也都是十幾萬的車，而且還沒有電動門。如果上20萬，肯定考慮更好的。估計這貨出來也就17到20萬的范圍內(nèi)，不然誰買單，再加上汽車保有量上來了，大環(huán)境不太好，價格親民才敢上市。
這個牌子的車說真的我還是第一次聽說，先說一下MPV這個車型吧，說實話MPV車型在國內(nèi)市場上一直很尷尬，價格高了大眾買不起，價格低了感覺就和拉貨的面包車一樣，一直以來MPV車型在買車的時候都是第三選擇，轎車，SUV，最后才會考慮MPV。一般來說買MPV車型的人家里面至少有一輛其他車型的車。其實這也是消費市場不成熟的體現(xiàn)，車就是一個工具，只有適合自己的才是最好的。另外就價格方面來說國內(nèi)市場主流的MPV車型基本上都在二十萬以上了，二十萬以下的幾乎就是空白。國內(nèi)汽車廠家前期對MPV市場也不重視，隨著國家放開二胎政策及汽車市場逐漸成熟，消費者對空間和舒適型的需求也越來越高，國內(nèi)各汽車廠家也看到了這一塊的市場前景，也陸續(xù)推出了幾款性價比不錯的車型，但是對比火爆的SUV市場還有很遠的路要走。
接下來說一下電動汽車市場，隨著國家環(huán)保政策的實行，路上跑的電動汽車越來越多了，國家對新能源汽車的扶持力度也非常大，各大汽車廠家都磨刀霍霍，除了這些傳統(tǒng)的汽車廠家，一些新型的汽車公司也雨后春筍般的冒了出來，所造成的結(jié)果就是良莠不齊，新能源汽車市場十一塊很大的蛋糕，所有人都想來分一杯羹，這里面遇到了一個不得不說的問題續(xù)航里程和騙國家補貼，所以說一款產(chǎn)品是否成功必須要經(jīng)過市場的檢驗。
到此，以上就是小編對于電動汽車載貨推薦技術(shù)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于電動汽車載貨推薦技術(shù)的2點解答對大家有用。