大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于城市通勤汽車2萬以內(nèi)推薦的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹城市通勤汽車2萬以內(nèi)推薦的解答，讓我們一起看看吧。
兩口子上、下班通勤單程30公里，請(qǐng)問選擇哪款摩托車比較好，價(jià)位二萬以下？
專業(yè)解析摩托車故障，精準(zhǔn)推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關(guān)注!
兩口子通勤30km首選車型一般都是踏板車，因?yàn)樘ぐ遘囎讼鄬?duì)比較舒適，并且后座乘坐空間也比較大，但這類車輛油耗高，續(xù)航里程短是一個(gè)硬傷，所以騎士分享并不是很看好這類車型雙人騎行，反而跨騎車更能體現(xiàn)出它們的優(yōu)勢，鑒于這種情況，結(jié)合預(yù)算有以下幾款車型推薦。
第一款 飛致250 這是一款比較實(shí)用的跨騎摩托車，雖然它的基礎(chǔ)配置算不上很豐富，但是這款車的實(shí)用性還是比較高的，結(jié)合題主的使用頻率，選擇這款車將會(huì)有不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。
飛致250最大的優(yōu)勢就是發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)出色，其中比較可圈可點(diǎn)的就是燃油消耗量，它百公里綜合油耗2.6L，這樣在使用頻率比較高的前提下，就可以免去頻繁加油的麻煩。
其次，這款車的后座空間也是比較充足的，雙人騎行并不會(huì)感覺到壓迫感，所以這是一款比較不錯(cuò)的適合雙人騎行的代步通勤工具。
第二款 力帆v16這款車相比普通跨騎車，在騎行舒適性方面有一定的優(yōu)勢，它的座椅高度比較友好，所以后座人員平時(shí)上下車將會(huì)比較方便。
其次這款車的安全配置夠高比較實(shí)用的ABS可以在這款車上發(fā)揮出它應(yīng)有的作用，加上車胎比較寬，所以它的負(fù)重能力和騎行穩(wěn)定性，將會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
動(dòng)力方面 力帆V16雖然算不上很優(yōu)秀,但雙人30km的騎行里程還是能夠輕松應(yīng)對(duì)的，它搭載一款v型雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)校比較偏向于低扭，所以平時(shí)的使用中低扭表現(xiàn)將會(huì)比較強(qiáng)。
如果認(rèn)為以上兩款車型的動(dòng)力表現(xiàn)太過一般，那么這款無極300AC也是這種需求下不錯(cuò)的選擇,它相比前兩款車型在動(dòng)力表現(xiàn)上將會(huì)更加激進(jìn)。
這款無極300AC搭載一款單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī),它最大功率19.3KW,最大扭矩24.5N.m,雖然參數(shù)不是很誘人,但因?yàn)楸旧砼帕窟_(dá)到了300cc,實(shí)際的騎行中它的動(dòng)力輸出還是比較寬泛的,所以雙人30km的通勤距離它將表現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力性能。
以上三款車型可以根據(jù)具體預(yù)算和對(duì)車輛性能的需求進(jìn)行選擇，騎士分享個(gè)人還是比較看好飛致250的，因?yàn)檫@款車燃油消耗量絕對(duì)是一大優(yōu)勢，其次它的動(dòng)力表現(xiàn)也能夠滿足這種騎行需求，所以這款飛致250可以重點(diǎn)關(guān)注一下。
如果是兩個(gè)人上下班用，我不贊同你買摩托車，第一安全性上沒有保障，摩托車是肉包鐵，摩托車適合個(gè)人騎行。第二使用性上摩托車的話，沒有汽車用處多，下雨下雪你還要去上班，或者用別的交通工具，如果你的預(yù)算在2萬的話，你應(yīng)該考慮買輛二手車，家庭微型轎車。最起碼它在刮風(fēng)下雨的時(shí)候照樣會(huì)讓你風(fēng)雨無阻的去工作。冬天有暖風(fēng)，夏天有空調(diào)。汽車在費(fèi)用上肯定比摩托車高，在使用性上汽車比摩托車還比較多的。此文只代表個(gè)人建議，如有不適勿噴。像國產(chǎn)汽車2萬是可以買一輛地。必須二手。摩托車1萬多可以買新地。
根據(jù)您的實(shí)際情況分析，排除：
1，上下班通勤一般在市區(qū)，面臨車多、人多、紅綠燈多，路況復(fù)雜。要考慮一定的通過性，操控性。座高，車大，車重了都不太好。
2，經(jīng)常2人一同乘騎，經(jīng)常會(huì)依靠，要考慮穩(wěn)定。不適合重載車。
3，您必須有摩托駕照，E，D類。
4，在預(yù)算中可以考慮頭盔，摩托專用防摔騎行服，防雨。
5，通勤路段，車速受限，不考慮高速車。
6，30公里單程，作為通勤不算短，座的時(shí)間長，要求要舒適。
通過以上分析，我給您建議買輕型太子車。太子車座高低，臨時(shí)停車方便兩腳支撐；后座乘員上下方便；太子車坐墊比較舒適，后座乘員有腰靠；座墊前低后高，后面乘員視線好，2人頭盔不會(huì)時(shí)常碰撞；
目前輕型太子摩托車，有鈴木悅酷，本田焰影。鷹王車身過重，噪音有點(diǎn)大，不推薦。
如果覺得我說的實(shí)在，請(qǐng)點(diǎn)贊，如果有其他摩托類的問題請(qǐng)關(guān)注我，一定第一時(shí)間幫您解答，謝謝。
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我并不同意樓下那位的觀點(diǎn)
第一：摩托車怎么就安全沒保障了？汽車安全就有保障了嗎？安不安全不是看輪子的數(shù)量而是看駕駛他的人。
第二：汽車用途是多但摩托用處也不少，盡量縮減上下班路上的時(shí)間，不用交停車費(fèi)，油耗低保養(yǎng)便宜，維修成本低，下雨有雨衣，冬天加衣服，不用堵車。
第三就你下面發(fā)的那幾款車說句實(shí)話兩萬買的后期修修都要都要不要錢，光保險(xiǎn)一年至少3000這個(gè)成本你自己算。摩托有摩托的用處汽車又汽車的用途，我是不建議買2萬內(nèi)的二手汽車，第一水深 第二普遍車輛公里數(shù)偏高，好了接下來是介紹摩托的時(shí)候了。
如果是兩口子上下班建議以踏板車為主，踏板車的優(yōu)點(diǎn)座椅寬大舒適性好，儲(chǔ)物空間也多，下雨天不會(huì)像檔位車那樣弄濕鞋子，而兩萬內(nèi)性價(jià)比高大踏板中屬光陽CT250.
光陽CT250 售價(jià)：20280元
CT250沿用了老款的動(dòng)力總成，整體的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，初段比較柔順，動(dòng)力集中爆發(fā)在6000~7000rpm。轉(zhuǎn)速到達(dá)7000rpm之后就很難繼續(xù)攀升，至于官方宣稱的最大功率16kW/7500rpm，賤賤在試駕場地內(nèi)并沒有達(dá)到。這也有可能是新車未出磨合期的緣故。說到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，避免不了的一個(gè)問題就是抖動(dòng)。CT250在怠速時(shí)的雙手的震感比較明顯，而運(yùn)轉(zhuǎn)起來之后，這種震動(dòng)會(huì)逐漸變?nèi)酢５钱?dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm之后，則會(huì)出現(xiàn)一股更加明顯的震動(dòng)。長時(shí)間駕駛時(shí)會(huì)讓雙手略麻。而這個(gè)轉(zhuǎn)速域恰巧也是CT250的動(dòng)力爆發(fā)階段。CT250的操控表現(xiàn)靈活的簡直像是一臺(tái)110的小踏板。快速變向時(shí)，你能夠清晰的感覺到車身的一絲一毫的變動(dòng)，時(shí)刻掌握最直接的車身狀態(tài)。同時(shí)得益于硬朗的避震調(diào)校，讓CT250的彎道極限十分高，讓人不由自主的就想騎著這臺(tái)本應(yīng)該買菜用的大踏板去壓彎兒。作為一臺(tái)大踏板車型，CT250在空間及座椅舒適度方面表現(xiàn)得足夠優(yōu)秀，而過于運(yùn)動(dòng)的避震調(diào)校則看個(gè)人需求了。不過這個(gè)情況也僅需要在入手后對(duì)避震油壓進(jìn)行調(diào)節(jié)就好。整體來說，CT250所呈現(xiàn)出來的性能，在目前的國產(chǎn)大踏板領(lǐng)域還是處在第一集團(tuán)的。
圣甲蟲200（22800元）
圣甲蟲JC200T搭載的是一款自主開發(fā)的實(shí)際排量為196cc的單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，采用比較主流的水冷散熱，搭載時(shí)下主流的電噴供油系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比12.1:1，最大功率（kw/rpm）14/8250，最大扭矩（N·m/rpm）16.5/6500，官方實(shí)測最高極速130km/h以上，百公里綜合油耗2.7升左右。
彎道情人 4V ABS（19800元）
運(yùn)動(dòng)型踏板當(dāng)家產(chǎn)品，彎道情人分為：ACC、KCC和4V ABS，全新的4V ABS版本就是由KCC版本基礎(chǔ)上升級(jí)而來，發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口零件到國內(nèi)組裝，實(shí)際騎行感受上與KCC并沒有太大差別。后避震有三段可以調(diào)節(jié)，即使是調(diào)節(jié)到最軟狀態(tài)仍然不能達(dá)到理想的舒適感，畢竟主打的是運(yùn)動(dòng)。
標(biāo)致 Diango 150（姜戈）經(jīng)典版 17800元
往往復(fù)古車騎著都不太偏向舒適，姜戈卻正相反，前后避震調(diào)校偏向舒適設(shè)定，分體式前后座寬度已經(jīng)接近大綿羊級(jí)別，兩個(gè)人坐在上面自然不顯局促，后座乘客可以得到更多的活動(dòng)空間。駕駛員腳踏板也擁有充裕的腿部空間。
大致介紹完成了，小踏板中圣甲蟲200和姜戈150更符合你的需求。
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到此，以上就是小編對(duì)于城市通勤汽車2萬以內(nèi)推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于城市通勤汽車2萬以內(nèi)推薦的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。