這類“造車”事件近年來可以說層出不窮。對于農民兄弟的這種行為，社會上往往褒獎多，批評少。甚至有人認為還有很多事情要做，建議予以鼓勵。聽起來，拯救民族汽車工業的重任、讓國人開好車的夢想就靠它了。他們是。
那么，現實生活中，農民造的汽車真的有那么好嗎？他們真的能拯救中國汽車工業嗎？答案肯定是否定的。因為細心觀察的人都知道，所謂的造車農民通常沒有創新和知識產權，往往只是按照現有汽車的外觀進行組裝。
首先，從法律角度來說，稍微了解汽車行業的人都知道，所有中國汽車制造商都需要獲得準入許可。只有有了這個證書，生產出來的汽車才被認為是合法的，可以上路行駛。也就是說，農民造的汽車是違法的，不準上路行駛。
另外，在汽車本身的品質方面。一輛沒有經過合理設計和完全組裝的汽車連基本的安全都無法保證，更不用說拯救中國汽車工業了。如果與一百年前的汽車之父卡爾·本茨、戴姆勒相比，現代農民制造的汽車并沒有任何優勢，更多地體現了歷史的倒退。
我個人很佩服農民兄弟的DIY能力。如果造車是他們業余時間的個人愛好，我非常鼓勵。但如果你全身心投入造車，我個人是不提倡的。畢竟，在當今工業化時代，農民不可能通過自己造汽車來盈利，也不可能與廠家的汽車競爭。
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