內地最貴的首小時15元停車費將再次上調，全天停車費60元的上限也將被突破，收費區間將升至134元至240元。深圳市交通委員會召開“深圳市停車收費政策相關媒體溝通會”，會上深圳市城市交通規劃設計研究中心的《關于深圳停車收費政策調整的研究報告》歷時近兩年，被釋放了。
雖然深圳市交通委員會相關負責人在會上表示，《報告》只是深圳市城市交通規劃設計研究中心的相關研究成果，不會作為最終的停車費調整方案，他還承認，《報告》將作為最終的停車費調整方案。作為制定停車收費政策的重要依據，收費方案已發布，近期將向社會公開征求意見。
非住宅路邊停車費將調整：
第一小時收費15-20元
《報告》表示，深圳新一輪停車收費政策研究的總體思路是，提高擁擠地區上下班汽車的停車費，以減少高峰時段汽車出行，緩解交通擁堵。核心城區；適當降低商業夜間停車費和非工作日停車費；住宅停車費暫時保持不變。
記者了解到，深圳目前停車收費標準包括政府定價、市場調節價和政府指導價三類。政府指導價分為公共臨時用房、商業辦公用房和住宅用房三類。實行政府定價和市場調節價的停車場比例較小，且沒有統一標準。政府指導價停車場約占全部停車場的99%。現行停車場收費標準于年制定。以一流商業辦公停車場為例，深圳首小時收費15元。從第二個小時起，收費標準一般為3至5元/小時，全天最高限價60元。深圳目前對路內停車實行免費停車政策。這也是中國大陸唯一一個路內停車不收費的城市。
隨著原特區外的開發建設和汽車的快速增長，擁堵區域從原特區內擴大到原特區外。即部分停車位難以適應新的交通形勢。因此，原三類停車區域包括原特區核心區內的一級區域、原特區內其他區域的二級區域、原特區外的三類區域特區將根據不同地區現有交通狀況、公共交通發展情況、土地開發強度等因素進行相應擴大。類區域的范圍。“深圳的羅湖、福田、南山、前海等區域基本將被劃為一級收費區域。考慮到一級區域工作日白天每小時最高價格將維持或略高于現行收費標準15元，15元到20元不等，元。”深圳市城市交通規劃設計研究中心盧國林說。
每日價格限制將被釋放：
每天60元將漲至134元~240元
每日頭等艙60元、二等艙35元的最高限價也將放寬。盧國林表示，白天高峰時段收費較高，夜間非高峰時段收費較低，引導居民區夜間停車需求，錯峰停車。全天的收費應該是上海和北京之間。記者了解到，目前上海全天收費標準為240元，北京全天收費標準為134元。這也意味著深圳調整停車收費后，原本60元的全天限價將漲至至少134元。
為保持夜間商業活力，深圳一級小區停車場或將收取略高于住宅區的月費，以推廣非住宅停車場夜間使用，緩解問題居民區夜間停車位不足的問題。夜間充電標準也將明顯低于白天。報告建議增加夜間最高限價，在10元到15元之間。二級區域的停車收費標準按照一級區域的標準執行。根據擁堵情況，二類區域收費標準擬為一類區域的60%至75%。
路邊停車：
長期停車費用可能會比停車場高，2小時會達到30至35元。
作為唯一不對路內停車收費的內地主要城市，深圳的道路資源經常停滿車輛。因此，在新的停車政策中，路邊停車將采用累進收費制度。對于短期停車需求的，將實行較低的收費。收費標準不得高于周邊路邊停車位。對于長期停車需求，收取較高費用，收費標準高于周邊路邊停車位，鼓勵長期停車需求優先選擇路邊停車位。
據介紹，路邊停車收費標準以路邊停車為準。白天短時停車收費標準低于路邊停車收費標準。較低的收費費率可以滿足短期路內停車需求，加快路內停車周轉速度；長期停車收費標準高于街邊停車場，用較高的收費來抑制長期停車需求，促使長期停車需求優先選擇街邊停車場。
“初步認為收費標準高于街外收費標準，與上海大致相同，2小時內將達到30至35元。”盧國林說道。