大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于未來汽車產業重點城市推薦的問題，于是小編就整理了2個相關介紹未來汽車產業重點城市推薦的解答，讓我們一起看看吧。
哪些地方的汽車產業最發達？
大家都知道長春和十堰是全國的汽車老工業基地，但是很少有人知道青島即墨的新汽車新工業基地。
在全國的公路上不難發現，行駛著各種解放牌大貨車，車頭上面噴著青島一汽的字樣，那就是一汽青島汽車公司生產的大貨車，廠區就建在青島即墨的汽車產業新城，這家企業年產各類貨車3萬多輛。
汽車城內除了一汽解放，還有一汽大眾青島有限公司，平均每分鐘生產一輛車。
青島汽車產業新城內共有各類汽車企業400多家，汽車產業規模不斷擴大，據媒體透露，奇瑞集團又準備在汽車城內建立整車項目。
青島汽車產業新城占地面積93平房公里，年產值800億，在整個華東地區規模最大。
董青島供稿。
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汽車產業最發達的也就這幾個地方，小的地方都不說了，一是重慶，這里汽車產業集中的地方；二是武漢，原來是十堰，現在二汽逐漸轉移到武漢了；三是長春，一汽所在地；四是上海；五是柳州。
在我國，中國第一汽車集團無人不知無人不曉，長春市號稱“汽車城”，一汽集團員工有十幾萬人，全資子公司有十幾個，合資品牌中大眾、奧迪、豐田等國際大牌均在體系中，圍繞著“共和國長子”的上下游配套企業無數，其影響力和文化、歷史在中國無人能及，尤其國人都知道的“解放”更是紅遍了大江南北，所以個人觀點，汽車產業最繁榮，最發達的非長春一汽集團莫屬。
汽車工業最發達還是長春和十堰 畢竟一汽和二汽車設在那里 而且許多進口車都是這兩家汽車廠合資的
汽車最多的話 當然還是要看人口多的大城市了 上海 北京 廣州肯定是前三的
汽車美容的問題也是要看城市的規模和發達程度了 基本也是那幾個大城市了 但要說牛逼車程這個話題 值得一提的當屬唐山和鄂爾多斯 尤其唐山 你到河北理工大學去轉轉 世界上出名的好車往往都在那里最先出現的 煤老板子女太有錢
如果論產品鏈布局的豐富完善程度，沒有一個城市比重慶更完善。
實際上中國的汽車產業之都已經轉移到重慶，特別隨著國家要合并幾大國有汽車集團并以長安為其中主要代表之一的步伐推進，更是如此。
重慶是目前中國汽車產業鏈最完備的城市，從產量和產能看實際上在過去兩年也是全國前三。
到2022年，重慶汽車產業在全國的領先地位進一步鞏固，將年產汽車約320萬輛，其中新能源汽車超過40萬輛，智能網聯汽車超過120萬輛，實現產值超過6500億元。
首先是整車廠多，和其他所謂汽車城市僅靠一個汽車牌子打天下不同。
截止2018年，重慶市擁有汽車生產企業41家，其中通用整車生產企業21家，專用車生產企業20家。形成了長安體系（長安自主、長安福特、長安馬自達、長安林肯、長安鈴木）為龍頭，上汽依維柯紅巖、上汽通用五菱、東風小康、北汽銀翔、北京現代、華晨鑫源、力帆汽車、慶鈴汽車、濰柴嘉川、北方奔馳和恒通客車等十多家整車企業為骨干的主機生產集群。
同時，汽車幾大部件系統重慶基本都有一線品牌的供應商工廠或主機廠自建配套企業，全市規模以上汽車零部件企業近千家的優勢汽車產業集群。如偉士通（座艙電子產品），李爾（線束、汽車電子電器、汽車音響系統及汽車座椅金屬件），江森（電池、座椅），卡斯馬（車身熱成型零件、底盤后橋及相關總成），本特勒（汽車底盤模塊、底盤零部件、驅動橋、輕量化材料）、華域大陸（制動鉗、真空助力器和電子駐車制動系統）、天合（剎車系統、車身穩定系統），摩比斯（汽車模塊、車燈、保險杠、制動、助力泵、各種零部件、新能源動力總成）、比亞迪（電池）等。主機廠的江陵（發動機）、青山（變速箱）等……使得重慶整車廠的本地配套率可達到80%以上！
最后，重慶還有中國第一流的汽車研發團隊和基地設施。中國汽研（中保研發起單位）及附屬眾多研究院所、重慶理工大學汽車工程系是國內一流的汽車研究院所、科系。長安墊江試車廠是西部第一個大型汽車試車場，也是目前國內最大的汽車動態試驗場，具有國內唯一的濕滑操縱穩定性道路和濕滑動態廣場；設計水平更高的中汽研大足試車場也即將建成投用。
汽車產業 不如說汽車的產業鏈上海的上汽 可帶動當地不少經濟及金融效益長春的一汽 其他的就是幾個大的消費城市了比如 北京 廣州 深圳等等 汽車方面的消費都高于其他城市
中國汽車城有哪里？
汽車行業屬于技術密集和資金密集行業，如今也只是少許發達國家才擁有完整的產業鏈。下面這幾個城市，是中國的產量最高的五個汽車城，產量占全國一半。
第一、重慶
區內坐擁中國長安集團核心企業重慶長安，更有長安福特、長安鈴木等合資以及本土力帆品牌。旗下自主品牌長安也逐步成長。作為西部直轄市，重慶很好的整合自身軍工背景的資產，2015年產量304萬，坐擁中國第一大汽車城
第二、上海
早在上世紀三四十年代，上海就有老外開著各國品牌的汽車滿街跑，被譽為“萬國汽車博覽”。于是，在大多數中國人還不知道汽車是何物的年代，上海早早的建立了自己的汽修產業。后來的上汽集團也是出身于汽配行業。1978年后，小平同志的改革開放，讓上海成為各大合資企業的投資前沿。不過，上海汽車的自主品牌弱勢一直為外界詬病，幸好“榮威”挽回點面子。2015年，上海汽車產量達242.97萬。
第三、柳州
若果你沒有聽說柳州，那你一定聽說秋名山神車五菱宏光。作為五大汽車城之一，柳州是唯一一個靠自主品牌打天下的車城。從五 菱之光到五菱宏光，從寶駿730到寶駿560，幾乎是一出手就是神車。在既沒有合資品牌撐腰，又無地域優勢的柳州，靠小米加步槍，硬是打出一個“神車之城”的美譽。2015年產量230萬。
第四、廣州
相較于上海和長春，廣州在汽車業屬于起步晚，底子薄。但作為改革開放的前沿，廣州很好的發揮自己開放進取的特長。先后引進標致、本田、豐田等國際品牌合資，最后靠日系發家。如今廣州已坐擁廣汽本田，廣汽豐田、日產等，是日系汽車的大本營。一直靠日系發家的廣汽，2010年打造自主品牌“傳祺”被日本頂級汽車雜志《CARSTYLING》評為2015最佳中國量產車，大有成為中國自主新貴趨勢。2015年，產量221萬量。
第五、長春
作為一汽大本營，共和國的汽車長子，長春一直被譽為中國“汽車城”。在這里誕生了新中國的第一輛汽車，承載著新中國汽車夢。不過至今，長春創造的自主品牌能讓人記住的還是那個有著深刻時代烙印的“解放”和“紅旗”，如今更是靠著一汽大眾、一汽奧迪等合資過日子。想問共和國長子是否老矣？2015年汽車產量達220萬量。
1、十堰市
中國第二汽車制造廠、原東風汽車集團公司總部所在地，現東風商用車公司總部所在地，俗稱車城。
十堰位于湖北省西北，漢江南岸。原為山村小鎮，現已發展成新興工業城市。十堰是中國規模最大的汽車工業基地之一，是東風汽車公司的發源地，擁有眾多實力雄厚的大型汽配企業，擁有全國最具實力的汽車技術研究院和中國最大汽車配件交易市場。全市汽車及零部件企業達200多家，汽車工業資產450多億元，從業人員近20萬。
2、長春市
中國第一汽車集團總部所在地。
長春是吉林省省會，位于吉林省中部，地處長圖、長白與京哈線鐵路的交點，以汽車制造業聞名中外。中國汽車工業的搖籃——第一汽車制造廠見（中國第一汽車集團公司）就設在這里，故有汽車城之稱。中國自行制造的解放牌載貨汽車和紅旗牌高級轎車分別于1956年7月13日和1958年5月在這里誕生。1991年，一汽與德國大眾汽車公司合資建立了一汽一大眾汽車有限公司。長春市擁有大規模汽車工業企業近百家，形成了以“一汽集團”為主體，以汽車研究所、吉林大學等科研機構為依托，以多家為第一汽車集團配套的零部件企業為支撐的汽車工業體系，形成了一大批與汽車工業發展相關的企業群。
3、上海市
上海汽車工業(集團)公司總部所在地。
上海是中國最大的經濟中心城市，也是國際著名的港口城市。上海同時也是中國最大的汽車生產基地之一，作為中國汽車工業三大集團之一的上汽集團便坐落于此。安亭國際汽車城由上汽集團、上海嘉安投資發展公司等共同出資建設，占地68平方千米，位于上海嘉定區。1985年3月，上汽與大眾汽車公司在安亭合資建立了上海大眾汽車有限公司。經過多年發展，上海大眾已成為中國生產規模最大的現代化轎車生產基地之一。近150家汽車零部件企業也紛紛在安亭設廠。目前安亭汽車城已建成核心區、整車和零部件配套制造區、國際賽車場、教育園區和安亭新鎮區5個區域，并有上海汽車技術中心、機動車檢測中心、二手車交易市場、汽車展示貿易街等一批功能性項目投入運營，使安亭形成龐大的汽車產業集群。
到此，以上就是小編對于未來汽車產業重點城市推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于未來汽車產業重點城市推薦的2點解答對大家有用。