大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于phv汽車推薦的問題，于是小編就整理了1個相關介紹phv汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
有哪些插電混動車值得推薦？
選購插電混動汽車和普通燃油車汽車略有不同，主要看三電系統其次看發動機。
插電混動汽車是基于燃油車平臺或者獨立開發的全新平臺打造，對比燃油動力汽車多出了一套電力驅動系統，需要甄別的主要就是在這套系統上，需要關注的三電分別為：
1、電機參數和數量，電機動力的大小直接影響混動車的動力表現，永磁同步電機從0轉既可最大發力，所以電機的功率扭力越大性能就越強。
其次數量，入門級車型基本使用P3單電機，位置在變速箱末端；中高端車型才會P3、P4雙電機，前后布局性能更強并且可以組成性能不弱的四驅結構；全新車型還會配備BSG發電電機，這臺電機僅用來發電以實現增程駕駛模式。
2、電池&續航，動力電池的類型目前主要有兩種，第一種是以比亞迪為主的鈷酸錳鋰電池，能量密度不夠高但是穩定性好的多；不過主要還是終身質保比較放心，這一類車續航能力80公里起步。
其次是以寧德時代國軒比克之類的鎳鈷錳電池，成本低一些穩定性略差，質保政策需要廠家制定，續航能力在60公里左右。
3、電控系統，對于車主來說實際體驗就是電芯的匹配、驅動模式的不同、以及油電切換啟動瞬間的感受。
這方面主流品牌的都不算差，技術方面各有領先。只是受限于成本某些品牌在整車定位上略有偏頗，目前依舊不是首選。
插電混動汽車三電系統是關鍵，續航能力是重點；然后就要看發動機了，混動車遠途駕駛發動機還是主要動力源，如果不能實現恒定轉速的增程模式，那么用以驅動的發動機盡量選擇傳統的四缸機。其他就沒有需要特別注意的了，供參考。
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輕度插電混動：
比亞迪的秦 唐
榮威的i6 rx5
吉利的博瑞ge
另外推薦買重度混動比如卡羅拉 雷凌 雅閣 君越，省心不用安裝充電樁（不分小區和民宅無法安裝充電樁）或者不用天天開車庫里充電，因為插電混動電池里面的電消耗沒了就得充電，剎車等那點回收還不夠放音樂的。
首先要說明插電混動車型和混動車型還是有區別的，簡單來說，插電混動車型支持電源充電，可以純電模式行駛，電池沒電以后可以使用混合動力行駛。而混動車型不支持電源充電，只能通過自身的啟停和加減速產生能量。
目前，隨著國家政策的支持，插電混動車型在市場上越來越多，當然，插電混動作為一個比較新穎的概念，很多人不知道該如何選擇，下面就簡單講一下。
插電混動車型一般家用比較多主要是，因為使用起來確實比較經濟，而且舒適度相對來說要好一些。而家用插電混動車型確實有兩款車型不錯，就是榮威ei 6新能源和卡羅拉即將上市的雙擎E+。
兩款車都屬于轎車車型，榮威ei 6也算是這個價格區間里面的是國產混動代表車型，車身很流暢，外觀很年輕化。動力上，提速也可以，純電續航53KM。但是還有很多用戶反應槽點也有點多，比如說插電混動車型最大的優勢就是靜音，這點榮威ei 6做的有點不盡人意，還有就是作為第一代混動新能源產品，榮威ei 6未來的表現還是有待于觀察的。
即將于明年上市的卡羅拉雙擎E+就有點意思了，首先他是豐田旗下的產品，而豐田的混動技術世界文明，再就是卡羅拉經歷了11代車型更迭和逾半個世紀的時間積累了無與倫比的口碑，卡羅拉雙擎E+得益于豐田目前已經成熟的“三電”（電池+電機+電控）為核心的電動化汽車技術，在燃油性和經濟性上也更加值得信賴，卡羅拉雙擎E+純電續航里程達到了55KM，而且最重要的是支持家用電源充電，這一點就大大方便了用戶，鑒于之前卡羅拉混動的油耗和舒適度，這次的卡羅拉雙擎E+也是十分值得期待的，現在卡羅拉雙擎E+也已經開始預售了，可以關注一波。
相比較之下，兩款車都不錯，但是我感覺還是選擇目前市場上口碑較好，產品較成熟的卡羅拉雙擎E+比較靠譜一些。
插混車型只要能支持純電行駛50公里以上都可以上新能源牌照，目前路上比較常見的國產插混，主要還是比亞迪秦，唐，宋DM 。上汽榮威，奇瑞，還有紅旗也都有插混車型，相對來說見到的就比較少了。
至于合資就不清楚了，還想都還沒上市。
【重磅消息！】天津華夏行攜手長安福特與首汽約車簽訂戰略合作！
長安福特遠大中北4S店 今天
現在小編就給大家報告一個好消息：2019年6月5日，天津華夏行科技服務有限公司攜手長安福特主機廠與北京首汽集團-首汽約車網約車出行事業部聯合簽訂戰略合作協議。利用首汽約車平臺的影響力和天津華夏行科技服務有限公司良好的管理理念以及福特主機廠的生產能力，強強聯手，共同打造高端出行平臺，天津華夏行科技服務有限公司充分響應國家號召，提倡環保出行，整合大眾出行的理念。同時長安福特主機廠也提供一款高性價比、高續航里程、最低油耗的網約汽車-蒙迪歐PHEV。不久的將來，我們會在天津的網約車市場見到這款車型。
首先給大家簡單介紹一下這款車型，讓大家先睹為快。這款蒙迪歐插電混動版是目前為數不多的插電混動中級轎車，而相較于那些僅存的同級別車型，它的競爭力可以說是數一數二的。它改變了我個人對于新能源車型的態度，這種改變并不是簡單的那塊綠色牌照。
按下啟動鍵的那一刻，我便立即意識到這是輛混動車型了。由于在起步階段是純電驅動，瞬時輸出大扭矩的特性讓其起步感受明顯與燃油車不同。一腳油門下去，車輛瞬間就會有了響應，完全沒有普通燃油車的磨嘰感，并且由于電流聲控制得較好，車廂顯得異常安靜。
縱觀B級車市場，日產天籟都是3年以上車型，油耗過高，百公里油耗8-9升，雖號稱“移動沙發”，但是在急速轉彎時側傾感覺較為嚴重，因減震調校偏軟造成，而且只能上普通燃油車牌照。
大眾帕薩特雖然擁有PHEV車型，但是發動機只有1.4T排量，動力明顯不足，小馬拉大車;前中網進氣格柵為了照顧充電插頭使用，設計上有些Low，后排座椅中間的突起較大，從而大大減少了乘坐舒適度。
而這款福特蒙迪歐PHEV混動車動力表現十足，實際路況測試時，越是擁堵的路段，越加的省油，儀表數據顯示百公里油耗僅為3升，單這一項，每月至少能夠為網約車駕駛員節省3000元的燃油費用。
我相信在天津未來的網約車出行領域，我們大家又多了一個新的選擇，天津華夏行科技服務有限公司攜手長安福特主機廠及北京首汽集團-首汽約車網約車出行事業部真正做到了高端、大氣、上檔次；低調、奢華、有內涵。最后衷心祝愿他們的網約車事業能夠做得風生水起，在網約車出行這條路上越走越遠！
感謝邀請。
實話說，買車前提，看你個人的經濟實力。需要什么價位的。下面簡單介紹一下吧。
10萬至20萬，比亞迪秦，雷凌，卡羅拉，傳奇ga3s。
20萬至30萬，榮威e950，福特蒙迪歐混動，crv混動，wey p8，別克5，比亞迪唐，比亞迪元。
大概這些吧。要是有40多萬。。。。那就隨便挑吧。
到此，以上就是小編對于phv汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于phv汽車推薦的1點解答對大家有用。