大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車降價有哪些品牌推薦的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車降價有哪些品牌推薦的解答，讓我們一起看看吧。
5大豪車品牌集體降價，車價會越來越便宜嗎？
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前段時間所說的豪車集體降價，對于買起豪車的人來說是個好的事情，但買得起豪車的人，也不差你降的那點錢啊，所以對于我們普通老百姓來說仍將是遙不可及。豪車的降低對于車價總體的影響，微乎其微，這幾年車價本來就在降，追其原因是汽車品牌越來越多，產業的竟爭越來越激烈，再加上所謂新能源電車的沖擊，原來汽車商家把之前的利潤賺的盆滿鉑滿的，所以現在車價的降低是必然的一個過程。以后車價還會降低是因為汽車的量產越來越大，車輛多元化，再加上人們對汽車的認知度越來越高，汽車包括豪車終會走下神壇，短期內車價不會有長期的降低，長遠來看車子還會降低，最終實現它自身的作用，代步的工具。好了，希望我們的回復能幫到大家。 我們是一家汽車零部件經銷商，關注我們學習更多的汽車知識，謝謝大家！
豪車的集體降價是受到了增值稅稅率下調的影響，雖然不多，但至少看到了市場的一個態度。目前來看，大部分汽車品牌都在下調價格，如前幾年的大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉，再對比一下如今的價格，確實都有很大的差距。
至于未來汽車是否會下降誰也說不準。就當前的情況來看，降價是必然的。因為產能過剩，大量產品積壓，造成成本浪費，汽車不降價，難以帶動銷量，對于主機廠商來說，回本太慢，畢竟會影響利潤。而為了利益降價也成了必然的。
另外汽車銷量不樂觀連年下滑，必定會淘汰一部分車企。在局勢為穩定之前，車企之間最常用的競爭手段就是降價。而當市場需求可以滿足產能的時候，價格或許就有回升的可能。
車輛畢竟是大宗消費品，其成本也非常高。再加上如今的勞動力成本不斷增加，未來車輛降價的可能性并不會太大。只是在現階段，汽車市場飽和，產能大于需求。生產廠家為了回籠資金，清理庫存而不得不采用降價處理的方式。因此，降價只會在近段時間。
目前，豪華品牌汽車產品經歷了一個囊括多品牌、大范圍的降價浪潮。豪華品牌汽車產品大幅降價最直接的原因，是國家針對汽車行業各種稅費的降低導致。因此，只要政策沒有改變，車價的降低是必然的。這點對于進口車型的影響尤為重要。前一段時間的關貿之爭充分表明了這一點！畢竟，對于國產豪車，它們車身零配件已經全球供給，國內配件比例越來越多，受關稅影響影響不大。
但是，從豪華品牌車型售價的大趨勢來看，國內銷售的豪華品牌車型售價會越來越低。君不見目前市場十幾萬已經能購買到豪華品牌緊湊級車型！要知道，在前些年，十幾萬僅僅能購買到合資品牌的緊湊級車型。
而導致豪華品牌車型售價持續降低的趨勢從何而來？
第一，車輛供貨渠道不同，在早期，每個豪華品牌在中國銷售的車型，絕大多數是進口，各種費用占據整車銷售單價很大的比例。而更多車型在國內生產，各種費用降低，車輛單價降低已經是必然。
第二，面對龐大的中國市場，豪華品牌們面對肥肉自然眼饞，紛紛采用各種方式降低車輛的成本，以圖占據更多的市場；最有效的辦法就是降低車型的售價。而降低售價又要保證身為豪華品牌的品質，怎么辦？比如寶馬在各種1系的車型，采用成本更低的前驅平臺，代替之前成本過高的后驅平臺，目的就是降低成本，降低單價，提高銷量。全新上市奔馳A級也用一個很巧妙的方法來規避成本和低售價的沖突，那就是在同一款車上，高配采用多連桿獨立懸掛，低配采用板車懸掛。
第三，原本在中國市場銷售的車型，在配置相同的情況下，和海外車型相比，售價要高的多。也就是說，豪華品牌在中國市場銷售的車型，一直以來利潤過高！而隨著中國品牌的發展，也逐漸有了一席之地，市場就那么大！合資品牌也降低車價，提升車輛級別爭奪市場，以至于影響到豪華品牌的生存空間，進而，豪華品牌也以更低的利潤，進入這個戰爭之中。
價格便宜只是相對來說的，很多汽車品牌的車型在上市之初都會定一個很低的價格，而這個價格的配置相當低端，幾乎不會有人去購買，說得更準確一點，就是為了吸引人看。為什么說現在的單一車型不同配置可以達到6，7款甚至更多？其實這都是汽車廠商為了獲取利潤，而給了消費者更多的選擇。當然了，有些雞賊的汽車廠商最低配，次低配，根本就不生產，也不接受訂單。
車的價格越來越便宜了，一方面是和現在的汽車品牌互相的競爭有關系，另一方面國內的汽車銷量逐漸下滑。其實最主要的因素是，由于現在人們的購買力下降，因為錢都買房子了，哪有錢去買汽車呀，而另一方面汽車廠商生產過剩造成庫存積壓。所以近幾年來很多4s店關門倒閉和跑路的有很多。
到此，以上就是小編對于汽車降價有哪些品牌推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車降價有哪些品牌推薦的1點解答對大家有用。