大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于輕便通勤汽車推薦的問題，于是小編就整理了2個相關介紹輕便通勤汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
下列關于輕便摩托車的說法正確的是哪一項？
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
首先感謝官號的邀請。輕便摩托車好像離我們的生活已經有點遠，因為這種車型更多是我們兒時的記憶，比如上圖中的嘉陵50就是這類車型中的典型代表，從這款車型上我們就可以找到輕便摩托車的影子。
所謂的輕便摩托車是指排氣量小于等于50cc以下的兩輪摩托車，所以只要排氣量超過這個標準，就不能稱之為輕便摩托車，并且對于這類車型還會有速度上的要求，通常情況下它的最大時速不能超過50km每小時，并只能供單人騎行。
不過根據相關信息顯示，對于輕便摩托車還有另外的規定，如果當前車輛為電力驅動它的設計時速保持在大于20km/h小于50km/h時也屬于輕便摩托車，也就是說市面上的一些超標電動車就會被定義為輕便摩托車。
在這樣的先決條件下我們再來看官號給出的題目“以下關于輕便摩托車說法正確的是哪一項？”
A,可乘坐未滿12周歲以內的未成年人
B,不得載人
C,可承載學齡前兒童
D,可承載18周歲以上的成年人
這個題目中的選項雖然有四個，但說來說去也就兩種答案，輕便摩托車能帶人或者不能帶人，結合前文所述這個題目的正確答案是B，輕便摩托車是不可以載人的。
謝謝大v邀請
所謂輕便摩托車，就是跑不快，排量比較小的摩托車，只供單人乘騎的摩托車且不能載人。輕便摩托車無論采用何種驅動方式，其最大設計車速不大于50km/h的摩托車，如使用內燃機，其排量不大于50mL，如使用電驅動，其電機額定輸出功率總和不大于4kW。駕駛輕便摩托車，需持有E、F以上駕駛證，并且上路必須佩戴頭盔，交強險也必須按要求進行繳納。無駕駛證駕駛輕便摩托車上路，一旦被查處，有可能面臨拘留的處罰。
謝謝！
每天單程60公里，往返120公里，請問什么類型摩托車比較舒服？
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注！
每天單程60km，往返120km，什么類型的摩托車比較舒適？
題主如此長距離高頻率的騎行，是我這種吃著西瓜吹空調，沒事敲鍵盤的人做不到的，所以羨慕之余是一種敬佩，當然有可能的話盡量還是應該找個離家近一點的工作，畢竟每天120km的騎行也不是鬧著玩的。
言歸正傳先看題主描述“每天河北到北京通勤，單程60公里，往返120公里，目標車型是賽科龍RT3和RX3，請幫忙分析一下那種類型會比較合適，選擇這兩款車型也是因為可以帶人和載物”。
從題主的描述來看，選擇車型的方向還是正確的，至少這兩款車型相比其它類型的摩托車，在車身結構上會比較有優勢，也就是說相對而言，這兩款車型長距離騎行狀態下的舒適性和抗疲勞性能會好一些，至于這兩款車型哪一款更適合，還需要做一個簡要的對比。
RX3
RT3
首先這兩款車型有一個共同之處，它們屬于同一品牌，所以在細節的處理上就會高度一致，因此選擇過程中就不需要考慮品質上的差異。
其次這兩款車型在后期的用途方向上也是基本相通的，雖然它們的車型結構和定位有差異，但這兩款車型都是偏向于輕度摩旅需求而設定的摩托車。
RT3屬于巡航踏板車，并且是偏向于摩旅需求而設定的一款車型，其中它突出的點就是17升的油箱容積，豐富的基礎配置，相對不錯的動力表現。
RX3屬于入門級ADV，這款車相比踏板車會有一定的越野性能，即便是一些非鋪裝路面也是能夠勝任的。而它的車型特點就是通過性能不錯，車身結構比較硬朗，低扭相對充足。
結合題主用途，根據車型特點來看，如果注重舒適性的話，這兩款車型中間還是應該選擇RT3，因為踏板車的車身結構注定了在騎行過程中會比較舒適，并且它的動力表現以及操控方式也會更容易適合市區的路況，并且這種使用需求下車型的外觀也會更應景，所以這兩款車型騎士分享建議，還是應該選擇RT3。
很高興回答這個問題。
分析
首先我也在廊坊市，深有體會，每周都會往返通勤，但不是每天，因為早晚高峰廊坊到朝陽的話基本都需要在大于一個半小時的時間，如果避開高峰車少的情況下，選好路線，一個小時多一點是能到的。單程60多公里，照目前的這種路況，每天跑的話我是受不了，腰酸脖子疼，耗費太多精力，還要繼續上班，長期這樣，在路上如果精力不集中的話，很容易出現狀況，不安全，所以建議謹慎考慮。畢竟是騎車，不是開車。所以我去燕郊租了一個房子，單程降低到了30多公里，在早晚高峰，通勤時間能控制在一個小時左右。
再說回車，到底什么類型的車合適？最開始我騎的是小踏板巧格i，車子輕便省油，操控簡單，市區騎行很方便，不怕堵車，但是面對每周60公里的通勤就顯得力不從心了。畢竟時速最快也就是90多點，上高速尤其能感覺到它的弱勢，車身發飄，剎車系統弱，腿部空間緊湊及坐姿僵硬，這些都是不能接受的，小踏板跑這種距離安全性還是不放心。
后來換了一個檔車190，跑起來穩定性和安全性相對小踏板來說，心里稍微踏實了一點，而且加了一個尾箱，解決了一下載物問題。但是排量在這，高速的時候還是有點弱，并不是為了跑多快，畢竟高速上有很多大車，在超車的時候需要低扭，總是跟在大車后面還是很危險的。另外檔車在市區擁擠路況時是很累的，需要頻繁換擋；如果掛著邊箱，也是很不方便的；在雨天濕滑路況時，也很臟腳；另外膝蓋腳踝也是受風點，長期特別是秋冬天，很傷身體；檔車帶人也不是很方便，要舒服的話，頂多兩個人，對于三口之家遛彎買菜之類的用途就不能照顧到了。
現在我騎的是RT3，大一點的踏板車。這個距離的通勤，不論動力續航，舒適性，載人載物，市區鉆縫通勤，方方面面基本都能照顧到，不能說樣樣都好，只能說樣樣都比較均衡，畢竟價格不是什么高端產品，就是主打性價比。RT3的缺點就是車身太沉，坐墊有點硬，大燈照明效果不太好。
總結
綜合分析，通勤距離只是考慮的一個方面，還要結合路況和個性需求。如果就是一個人騎的話，中羊操控性和鉆縫靈活性會更好一些，比如現在出來的NMAX，PCX。
總之，北京這種路況，這種距離，小踏板首先Pass，拉力看個人喜好，大羊中羊比較推薦，就綜合性價比來說，RT3是可以滿足日常通勤需求的。
非要摩托車的話試駕阿普利亞rx max250，配置特別高，整個擋風效果很好，這點尤為重要，腿部還有暖風，效果明顯。
唯一不好的是坐墊傾斜角度太大，屁股不舒服，可以到包坐墊的店里把拆下來削平，再包覆一層高彈力海綿就完美了
到此，以上就是小編對于輕便通勤汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于輕便通勤汽車推薦的2點解答對大家有用。