大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于新能源汽車旅行推薦理由的問題，于是小編就整理了2個相關介紹新能源汽車旅行推薦理由的解答，讓我們一起看看吧。
退休后想要長途旅行，新能源汽車合適嗎？
我也在考慮這個問題，實在說我覺得挺合適。一，解決了用電焦慮，新能源車的外放電功能真香；二，電空調。這是燃油車的死穴；三，能量獲取方式多樣。充電樁，太陽能，家用電都能補能。在一個營地住幾天，太陽能就能把電充足不香嗎？四，經濟省油費。退休人員就是缺錢，哈哈。五，輔助駕駛等自動功能要比燃油車強很多，這對退休人員很友好。缺點就是充電時間長，而退休人員就是有時間。另外就是購車價格偏高。如果擔心續航里程和充電等待首選混動。只是現在新能源的輕客和房車車底太少，技術還不成熟，需要再等一段時間。
如果想長途旅行新能源車不合適，因為它的行駛里程有限制，并且如果要充電的話充電設備不是隨時隨地都可以的，總的來說充電設備在數量上和密度上還不能滿足你想沖就沖的要求，一些地方根本就沒有這些設施，切充電時間太長也會影響你的行程。
新能源不適合長途跋涉，技術首先不成熟，不是所有的地方都有充電樁，旅游嗎親近大自然哪里景色宜人去哪里，沒電了就很麻煩，燒油就好說的多，發達國家為什么沒有新能源汽車弊端很多，天氣冷了就更不行了
純電動車適用于哪些用車場景？
純電動車適合的場景很多，特別是環保，音量要求高的環境
售樓處，大的園區需要純電動車帶客戶參觀
動物園，游園類的景觀場所，適合純電動
一些大型會議，包括高端花園酒店園區接待
還有機場，等公共場所
以上商用較多
現在響應國家，乃至全球環保要求，純電動已經在民用的私家車也很多，在許多限號限牌的城市純電動有許多政策，國家為了鼓勵純電動車，還有許多補貼。
有一部分消費者迫于限行限牌的壓力，購買了純電動車型。但在使用的過程中發現純電動車型的使用不及燃油車型那般方便。所以有一部分人認為純電動車型只適合有明確固定使用場景的消費者。這種說法有道理嗎？
一、純電動車型有其局限性
國家毫不猶豫的支持新能源車型的發展，除了一部分傳統造車，企業開始在新能源車型上加大研發力度之外，一些新勢力造車企業也想在新能源車型中分一杯羹。
但即使研發已經取得一部分的成果應用到民用車型上。但是純電動車的電池問題依然沒有被很好的解決。充電時間過長與續航里程過短一直困擾著想要購買新能源車型的消費者。
二、新能源車型的用車場景有望突破
即使目前新能源車型還面臨著各種條件限制，但一些純電動車型的續航里程在與日俱增。在前幾年只能跑100多公里的純電動車型已經消失不見。
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取而代之的是超過400公里的純電動車型。加上國家對于充電樁的建設，以及對純電動車型用車后市場的補給，純電動車型的用車場景必將有所突破。在那個時候使用純電動車型日行千里將不再是問題。
純電動汽車的優勢是節能環保，使用成本低，所以適合路程較短的場景使用，比如觀光車，公交車，機場內擺渡車，上班族代步車，共享汽車等，現在有很多運營公司在用純電動跑滴滴等，但是會受電池容量，充電樁等問題限制。由于電池本身原因，受氣候影響較大，天氣好冷的地方，如東北地區使用電動汽車會導致電池異常不耐用。
大家好，我是馬路剎手阿健，一起分享開車技巧。
純電動汽車具有環保、方便、成本低等特點。下面我們來具體分析下哪些場景適合使用：
一、小城市上下班代步。雖然現今城市擁堵越 來越嚴重，尤其是上下班高峰期更是“神龍見首不見尾”。但是對于普遍上下班路途較近耗時較短的人來說，假如單位和家里都可以充電，又不燒油節能環保的電動汽車更為實用。
二、旅游風景區觀光用車。眾所周知，旅游風景區提倡環保節能，那么使用電動汽車作為觀光旅游車既可以達到載人的目的又不會對周邊環境造成破壞，一舉兩得。
三、城市公交車。隨著城市道路愈發擁堵以及車輛的增多，大氣污染問題愈演愈烈，作為城市的公共交通工具，成千上萬的公交車每天在道路上運行更是大氣污染的主要“兇手”。
四、部分政府單位用車。比如城管巡邏車、灑水車、道路清潔車、炮霧車、城市公務用車等。作為城市的管理和服務人員，應當首先起到帶頭節能減排的作用，在一些非緊急工作用車的使用上，應該首先考慮電動汽車。
到此，以上就是小編對于新能源汽車旅行推薦理由的問題就介紹到這了，希望介紹關于新能源汽車旅行推薦理由的2點解答對大家有用。