大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于新能源汽車推薦及價(jià)格表的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹新能源汽車推薦及價(jià)格表的解答，讓我們一起看看吧。
最近看到很多人說新能源汽車推薦目錄，推薦目錄到底是啥？
新能源汽車推薦目錄不知道，那么新能源汽車補(bǔ)貼大家應(yīng)該都知道吧，推薦目錄與補(bǔ)貼是相互依存、不可分割的。
接下來給大家說說我國新能源汽車推廣應(yīng)用的幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)，也叫階段。
第一階段起始于2009年發(fā)布的《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，2009年和2010年國家先后分兩批次選定北京、上海、天津等20個(gè)城市為節(jié)能和新能源汽車的示范推廣試點(diǎn)城市，主要面向公共服務(wù)領(lǐng)域示范應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車。
第二階段是私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。從2010年6月份《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》發(fā)布后，我國新能源汽車的推廣開始走入私人用車領(lǐng)域，天津、廣州等7個(gè)城市成為首先開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的城市。
第三階段是新能源汽車推廣應(yīng)用階段。2013年9月發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、科技部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，新能源汽車的示范應(yīng)用開始面向公共服務(wù)領(lǐng)域和個(gè)人領(lǐng)域全面推開。目前已有京津冀、長三角、珠三角等40個(gè)城市或區(qū)域加入到新能源汽車推廣應(yīng)用區(qū)域的名單中。
從第二階段開始，新能源汽車就有了大規(guī)模的補(bǔ)貼金額，也正是從這時(shí)候開始，有了推薦目錄。不過早期的名稱是《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，與現(xiàn)在的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》是一個(gè)東西。
與傳統(tǒng)汽車類似，并不是說車企造一輛車就能夠進(jìn)行售賣，還必須要符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，要進(jìn)入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》才能夠賣給消費(fèi)者，而對(duì)于新能源汽車而言，要想獲得國家補(bǔ)貼，除了要符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之外，還要符合新能源汽車補(bǔ)貼政策里的技術(shù)要求，才能夠進(jìn)入推薦目錄，才能拿補(bǔ)貼。
要就是說，進(jìn)了公告才能賣車，進(jìn)了目錄才能拿補(bǔ)貼。
三萬元新能源汽車有哪些？有什么推薦？
三萬塊可以買到入門級(jí)的燃油車，例如奇瑞QQ、比亞迪F0等A00車型，放在以前是買不到新能源汽車的。
主要原因是新能源汽車成本較高 ，例如電池成本比較高占汽車成本一半以上，電機(jī)電控價(jià)格也比較高，因此新能源汽車普遍要比同級(jí)別燃油車貴很多，三萬塊買一輛新的新能源汽車簡直是做夢。其實(shí)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)一個(gè)誤區(qū)，自誕生之日起電動(dòng)汽車的目的就是取代燃油車，于是電動(dòng)汽車一直在用燃油車的標(biāo)準(zhǔn)去標(biāo)榜自己， 例如續(xù)航里程。為了達(dá)到或者接近燃油車的續(xù)航，電動(dòng)汽車始終在加大電池容量，電池容量不斷增加那么整車的成本根本不會(huì)降下來，只能是同樣價(jià)格續(xù)航里程會(huì)大一點(diǎn)。
因此新能源汽車價(jià)格始終要比燃油車價(jià)格高，三萬塊買新能源汽車很難很難，即使是比亞迪電動(dòng)汽車的王者也沒能推出一款3萬快的電動(dòng)汽車。但是五菱宏光推出了一款3萬塊純電動(dòng)汽車!
這是一款3門4坐的小車，純電續(xù)航120-170km。兩款低配車型續(xù)航里程120km、指導(dǎo)價(jià)2.88、3.28萬，高配車型續(xù)航170km，指導(dǎo)價(jià)3.88萬。可以看到這款電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程與主流電動(dòng)汽車相差甚遠(yuǎn)，續(xù)航里程小好幾倍。如果看功率，根本不值得一提。例如這臺(tái)車的電機(jī)最大功率僅20kw，27匹馬力、最大扭矩也僅僅85Nm而已。與主流電動(dòng)車幾百千瓦的電動(dòng)機(jī)、幾百牛米的扭矩來講根本不值得一提!
但就是這樣一輛不值得一提的電動(dòng)汽車單月銷量已經(jīng)超過了萬輛，成為銷量最高的電動(dòng)汽車!
宏光EV的成功也給新能源車企上了一課，反其道而行之取得了成功。并不是所有人都需要高大上、高性能、高續(xù)航的電動(dòng)汽車。這種沒有空間、沒有動(dòng)力、沒有操控、沒有駕駛樂趣可言的汽車仍然有很大的市場，原因就一個(gè):便宜!
老頭樂市場為什么那么火爆？其實(shí)很大一部分原因就是門檻低、價(jià)格便宜，幾千塊或者幾萬塊就可以買到充電行駛的電動(dòng)汽車。一些對(duì)汽車訴求不高的、經(jīng)濟(jì)條件不允許的，或者不想在交通工具上投入太多的朋友很有可能會(huì)選擇一輛“老頭樂”。
這類汽車雖然價(jià)格便宜，但是始終是非標(biāo)產(chǎn)品，無論安全系數(shù)還是耐久性都要比標(biāo)準(zhǔn)汽車差了很多。而且這類車型不能夠懸掛牌照，監(jiān)管力度不到位，很多駕駛員都是非法無證駕駛，違章比較多，因此老年代步車才會(huì)在全國范圍內(nèi)取締。老年代步車取締后三萬塊的純電動(dòng)汽車就是最好的替代品，滿足初級(jí)代步需求。畢竟并不是所有人都能拿出十幾萬或者二十幾萬買車的，而后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也是需要考慮的。三萬塊的電動(dòng)汽車不僅便宜，而且用車成本也非常低，對(duì)于要求不高的朋友來說絕對(duì)是一輛好車!
不要小看這類低端車型，銷量上去后利潤也是可觀的!例如當(dāng)年的奇瑞QQ，三萬塊的小車紅遍大江南北，是奇瑞汽車當(dāng)年最大的利潤點(diǎn)。比亞迪的F3也是一樣，為比亞迪汽車積累第一桶金!有些車企只看到了高大上，確忘記了群眾的基本訴求!看到別人成功了又在一旁拍大腿!腿拍斷了也來不及了，機(jī)會(huì)往往都是留給有心人!
題主你好:
三萬元左右的新能源汽車，但是這個(gè)價(jià)位比較尷尬??。不過這個(gè)價(jià)位還是能夠買到，下面推薦幾款供參考:
一、五菱宏光miniEV
共推出了3款車型，分別為輕松款、自在款以及悅享版，售價(jià)區(qū)間為2.98萬-3.88萬元。價(jià)格親民，人氣爆棚。除了頂配車型的續(xù)航能達(dá)到170KM，其余兩款的續(xù)航里程只有120KM。
五菱宏光MINI EV長寬高分別為2917mm/1493mm/1621mm，軸距為1940mm。小巧的身材僅需半個(gè)車位即可停放。雙門四座設(shè)計(jì)。
二、北汽小貓
2020款 基本款，指導(dǎo)價(jià)為3.98萬元。車身尺寸長/寬/高分別為2365mm/1400mm/1680mm,其軸距1560mm。
三、寶駿E100
推薦購買2020款 305km 智行版。指導(dǎo)價(jià)為4.98萬，優(yōu)惠后價(jià)格為3.88萬。續(xù)航里程為305km，充電時(shí)間慢充為13.5小時(shí)。
車身尺寸長、寬、高分別為2488mm、1506mm、1670mm、其軸距為1600mm。三門兩座微型車。
歡迎留言評(píng)論，一起探討汽車知識(shí)。留下你來過得足跡。
大家好我是小C，很高興為大家回答這個(gè)問題，我本人也是非常喜歡汽車，我為大家推薦的三款新能源汽車是
1：金鵬s70
2：長安奔奔mini-e
3：御捷E330
詳細(xì)內(nèi)容請大家點(diǎn)開視頻進(jìn)行觀看吧，希望對(duì)你們有所幫助
三萬元，有一些車廠的會(huì)有員工打折的舊款清庫存，不過多都是一些產(chǎn)品老舊，續(xù)航能力不強(qiáng)的老款，而且很可能是前期上牌提前拿了補(bǔ)貼的二手準(zhǔn)新車。還有一種就是營運(yùn)淘汰車輛，里程數(shù)不算高的那種，不過都不是太劃算。
新車4W左右的話 有寶駿E100、江鈴系能源E100B。
30萬以內(nèi)落地的電動(dòng)汽車有哪些推薦？具體指導(dǎo)價(jià)是多少，補(bǔ)貼多少？
目前來說30萬以內(nèi)落地的電動(dòng)汽車有特斯拉。嗯，稍微加兩三萬的話，在32萬左右，還有我們中國的蔚來汽車。我個(gè)人的建議是買蔚來汽車。首先它32萬左右的價(jià)格設(shè)計(jì)以及價(jià)格，還有車子的。感覺是非常不錯(cuò)的。并且他的空間特別大，是SUV。而且它的售后服務(wù)真的非常不錯(cuò)。他的es6出廠價(jià)格大概是35萬左右。 后補(bǔ)貼完之后大概在32萬左右，選裝一個(gè)基礎(chǔ)款的。我買車的話主要是看中它的細(xì)節(jié)以及售后以及車身的質(zhì)量。它的車身質(zhì)量是非常好的，是特斯拉比不了的。特斯拉是國外品牌，他為什么把汽車價(jià)格降到這么低，他減少了車身質(zhì)量的成本。所以我真心的建議可以看一看中國的蔚來汽車。
4月23日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策通知。通知提出，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵(lì)"換電"新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，"換電模式"車輛不受此規(guī)定。
上述通報(bào)，通俗的說就是未來購買新能源車，有補(bǔ)貼的都必須是售價(jià)在30萬及以內(nèi)的車型，售價(jià)在補(bǔ)貼前超過30萬的除支持"換電模式"的蔚來汽車，其他一律不再補(bǔ)貼。那30萬以內(nèi)的新能源車又有哪些值得推薦的車型呢？。
廣汽新能源Aion S
指導(dǎo)價(jià)：13.98-20.58萬
如果說廣汽的GS系列，想必大家都不會(huì)質(zhì)疑其銷量，但是提到廣汽新能源，或許大家就有要問了！然而旗下Aion S，則是一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)能PK速騰的新能源家轎。
相比其他品牌"油改電"的做法，Aion S誕生于專用的純電轎車平臺(tái)，讓其在顏值上就占據(jù)了上風(fēng)，優(yōu)雅的車身線條里集成"T型"LED前大燈與對(duì)撞的腰線設(shè)計(jì)，并且犀利的中網(wǎng)藍(lán)色裝飾，讓整車看上去也更加靈動(dòng)活潑。廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)GEP 2.0就不得不拿出來顯擺一番，"電池+電驅(qū)"為中的布局，避免了傳統(tǒng)"油改電"車發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、排氣管、變速箱位置的空間浪費(fèi)。
內(nèi)飾方面，Aion S對(duì)于他的售價(jià)來說，已經(jīng)完全超越了同級(jí)的燃油車型，雙聯(lián)屏大中控加上大面積的皮質(zhì)包裹，讓整車內(nèi)飾充滿豪華又富有質(zhì)感，橙黑的撞色設(shè)計(jì)，在銜接處有了幾分"羽化"處理的分層，讓其看上去顯得格外自然。配置方面，全景太陽能天窗、無線充電、電子擋桿、座椅加熱帶通風(fēng)、自動(dòng)泊車等等眾多高科技配置它都有，最主要的是還有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
比亞迪唐DM
指導(dǎo)價(jià)：22.99-32.99萬
在自主新能源品牌里，比亞迪憑借早年間所掌握的電池技術(shù)，一直在該領(lǐng)域擁有著自主品牌領(lǐng)導(dǎo)者地位，而旗下多款新能源車的持續(xù)火爆，進(jìn)一步證明了比亞迪玩新能源的水平。
作為一款家用SUV，在外觀方面，全新比亞迪唐DM四驅(qū)尊貴型車型沿襲比亞迪DragonFace家族式設(shè)計(jì)語言，但新車有小幅改動(dòng)，以凸顯時(shí)尚動(dòng)感的特點(diǎn)。前臉部分，大尺寸的進(jìn)氣格柵，搭配修長的大燈，看起來非常的犀利，前包圍兩側(cè)式真實(shí)的導(dǎo)流通風(fēng)口，既有實(shí)質(zhì)的用途，又為前臉增加不少動(dòng)感的元素。
內(nèi)飾方面，中控的設(shè)計(jì)非常的簡潔，線條均是干凈利落，層次感很強(qiáng)，12.8英寸超大自動(dòng)旋轉(zhuǎn)屏依舊是中控臺(tái)區(qū)域最吸引眼球的地方，并且內(nèi)飾多用軟材料包裹，觸感很好。配置方面，唐DM雙擎四驅(qū)版配備了手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖啟動(dòng)車輛、鑰匙遙控駕駛功能、手環(huán)尋車/解鎖功能等。在主被動(dòng)安全配置方面，配備了ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)示識(shí)別、360度全景影像等智能輔助駕駛配置。
點(diǎn)評(píng)：
雖然唐DM頂配車型達(dá)到了32.99萬不屬于此次補(bǔ)貼對(duì)象，但不可否認(rèn)唐DM的中低配車型是其銷量主力，而對(duì)于絕大多數(shù)因限號(hào)、限購的剛需家庭來說，作為有6、7座布局的SUV，唐DM顯然更符合其需求，倘若預(yù)算有限，三口之家就想簡單的用一臺(tái)家用車代步，顯然來自廣汽新能源的Aion S不會(huì)讓人失望的。
到此，以上就是小編對(duì)于新能源汽車推薦及價(jià)格表的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新能源汽車推薦及價(jià)格表的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。