大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于萬元汽車推薦合資還是國產的問題，于是小編就整理了2個相關介紹萬元汽車推薦合資還是國產的解答，讓我們一起看看吧。
人生第一輛車選國產車還是合資車更劃算？
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
隨著社會的不斷發展汽車已經走進中國普通家庭的千家萬戶！汽車也由之前高不可攀的高端商品變成了如今稀松平常的商品！那么，如果是年輕第一次買車，購買什么樣的汽車會比較適合呢？到底是購買國產汽車還是合資的好呢？下面我們就一起來聊聊……
近十年以來我們的國產自主品牌汽車得到了長足的發展，就市場份額來看已經和合資品牌不相伯仲！很多二三線的合資品牌甚至被逼入了墻角，要退出中國汽車市場以求自保！那么是不是就可以說我們的國產自主品牌就已經在各方面壓制了這些品牌了呢？答案當然是否定的！仔細分析我們就會發現，如今我們國產自主品牌所取得的成績絕大部分都是依靠SUV車型獲得的！而在轎車領域，我們可以同合資品牌相抗衡的車型少之又少！在轎車銷量排行榜可以擠進前十位的只有吉利帝豪這么一款，而且這還是一款以低價取勝的車型！但話又說回來，幾乎所有的國產汽車，那款又不是以低價格來贏得市場！
即便是在我們國產自主品牌大放異彩的SUV領域，我們的國產自主品牌還是要依賴價格來搶奪市場！為什么我們不把價格定高呢？其實沒有哪家自主車企是不想擁有更高利潤的！但目前我們的品牌還處于起步階段，無論是在外形設計，底盤調校，動力匹配，甚至制造工藝各個方面都不如各自品牌！若我們不以價格取勝，我們又還能依靠什么呢？轎車如此，SUV車型更是如此！
說了那么多，我們最后來回答問題。所以，作為人生的第一輛汽車，我們到底是選擇自主還是合資品牌呢？由于是第一次買車，一般來說除了駕駛技術還不夠熟練之外，我們對汽車本身的了解也是相對比較少的！而目前我們的國產自主品牌汽車還存在著良莠不齊的情況！各個自主品牌之間的品質差異非常大！即使是一線的自主品牌也是如此！而我們的國產自主品牌確實在品質上不如合資品牌，若一臺汽車的品質不夠好，經常出現小問題，莫說是新手司機，就是看老司機也是會抓狂的！而合資品牌的車型品質總體還是在國產自主品牌之上的！購買合資品牌汽車可以省心不少！另外，受制于品牌，品質，各方面因素的制約，我們國產自主品牌汽車的二手車保值率遠遠不及合資品牌！而往往很多第一次買車的用戶都只是過渡性質！等車技熟練了，又或者經濟改善了，他們還是會選購更適合的汽車，所以二手車保值率就成了不得不考慮的問題！
好了，今天的介紹就到這里，如果你有不同的看法，也歡迎您留言給我，謝謝大家。
這個問題其實完全要根據個人情況來決定，樓主16年大學畢業。當時也是特別的喜歡汽車隨意做夢都想擁有一輛。但猶豫囊中羞澀隨意只能買了一輛二手的，但也足夠過把癮，而且價格也不是太高。我的第一輛車是個二手的凱美瑞 皮實耐操。
國產車早已不可同日而語，不但配置高、用料足，動力等也不錯，價格也比合資車親民，買國產車更劃算已是不容置疑的事。給題主推薦10萬級國產車中的代表帝豪GL，這車最近老牛了，在前不久進行的2019世界轎車冠軍爭霸賽上，在動力性能、主動安全、智能互聯方面打敗了卡羅拉、思域、軒逸、朗逸、速騰、英朗等世界最強A級車，直觀的見證了它超強實力同時，也為國人掙了光。而且這車價格比它們都便宜，空間、內飾等也毫不遜色，買它絕對比花更多錢買以上合資車劃算。
人生中的第一輛車選國產還是合資？其實我買第一輛車時，根本就沒想國產的，還是合資的。當時我是在淅江義烏開了家小加工廠，由于天天要送貨，但貨又不是很多，一般都是三四個大蛇皮袋。所以我當時只是想什么樣的車裝這些貨比較合適。貨車大，轎車又太小，所以我選了一輛空間比較大的suv型車，后座在裝貨時能夠翻起來，這樣后面就成了個貨箱，很適合我用。這就是我選的第一輛車。
第一輛車，這個第一對我們產生了很大的左右心理，因為是第一。這也可以看得出來提問者的大概經濟狀況和用車范圍。如果沒猜錯的話，提問者的經濟狀況一般，買這輛車的目的主要是家用，預算應該在10-20之間，對車的了解不是很多，開車的經驗也比較少。
言歸正傳，大多國產車和合資車還是有一定差距的。我說的差距不是比配置，配置都是表面的，同價位的國產車配置肯定比合資車高。
真正的差距是在做工水平和技術沉淀上。我13年買第一輛轎車的時候，預算十萬左右，非常糾結，當時就認定韓國車不行，認為其徒有外表。日本車呢，當時反日高潮剛完沒多久，還有陰影，不敢買。德系車又覺得配置太低，美系吧，也不便宜。
于是目光就鎖定了國產車，看中了當時上市沒多久的艾瑞澤7，外觀漂亮，配置高，論壇里一片叫好，都說是一輛肉埋在飯里的好車。裸車11萬多一點，全部下來不到13萬。開了差不多三年，賣了。
第一次去保養的路上，空調管居然斷了，副駕駛那里都快被空調水給淹了，到了4s我都懵了，明明出來的時候還好好的，怎么到了店里就成水車了？
一年多的時候，天窗開關失靈。大燈自己燒掉了一個。
這些都是小問題，關鍵是特么的這個1.6自吸的車，夏天油耗能到13個！動力弱雞的實在沒法說，在國道上想超個車，起碼要準備5.6百米的距離才敢超，提速實在是慢。同樣1.6的卡羅拉就不會這么弱。
現在換了輛寶馬330lim，17款。快兩年了，什么毛病都沒有，除了去正常保養和免費洗車，就沒去過4S店。喜歡開運動模式，地板油，綜合油耗居然不到10，這是2.0T、01提速只要6.3秒的車啊！這油耗我服了！
回歸正題，我覺得提問者還是合資車吧，美系的小毛病多一點，這是真的。日韓系的真的還是挺省心，德系的確實溢價高。小眾車盡量別買。
就以現在的汽車市場,拿一輛15萬的suv來說,一些大廠的質量已經可以媲美合資車了,甚至要勝于合資車。
但是如果想買一輛車一直自己開的話,論保值率方面國產車就差的遠了去了,15萬的suv就拿榮威rx5來說 落地16萬左右的車,兩年時間二手車市場就值7-8萬，將近折了一半,但是同樣是一輛17萬最低配的途觀,兩年時間還能賣12-14萬,所以合資車的保值率還是非常的高。
所以如果自己買一輛一直開的話買國產的完全可以,買大廠的質量也不會想象的那么差。配置也會秒殺合資車。如果開兩年打算賣掉,當一個過渡車,合資二手的更適合你。
第一次買車，預算7萬元，帝豪、榮威i5這兩款買哪個不吃虧？
你好，首先大概看一下這兩款車的基本參數及售價。
吉利帝豪（官方指導價6.98-9.88萬元，終端優惠1萬元左右）
車身尺寸：4632*1789*1470毫米，軸距2650毫米。搭載1.5自吸發動機，最大功率109馬力，最大扭矩142牛米，匹配5擋手動或CVT變速箱。采用前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛的車身結構。
榮威I5（官方指導價6.89-11.59萬元，終端優惠1-1.5萬元）
車身尺寸4601*1818*1489毫米，軸距2680毫米。兩款動力總成，1.5自吸發動機最大功率120馬力，最大扭矩150牛米，匹配5擋手動變速箱或CVT變速箱；1.5T四缸發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速箱，采用前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架的車身結構。
在動力總成方面兩款車沒有本質的差別，7萬元的預算都只能買到1.5自吸匹配CVT版本的車型，駕駛感受也十分相似。配置方面榮威I5的科技化配置更加豐富，更能滿足年輕人對車子附加功能的滿足，而吉利帝豪的空調等舒適性配置更勝一籌，兩款車也是出于各有千秋的狀態。最后要說的就是榮威 i5出自上汽榮威更新的平臺，而反觀吉利帝豪，這款車自推出至今每年的年度改款其實并沒有改變太多的本質內容。
所以我個人建議還是更傾向于與榮威i5這款車，更能滿足年輕人的購車需求。
希望我的回答可以幫助到你，歡迎關注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。
對人生的第一部車，我們總是有很多的想法，要品質、要智能、要動力、要外觀、要經濟等，多標準似乎讓人難以選到合適的車。實際上，在目前的國內車市中，就有2款7萬元級別的高性價比國產轎車——吉利帝豪和榮威i5，準備買車的人應該都有聽說過。在預算7萬左右，這兩款車的品質都不多見，但在表現上卻有很大的不同，那么，第一次買車，這兩款車該怎么選呢？
如今年輕消費者對車型的外觀設計非常看重。在外觀來看，榮威i5和吉利帝豪都采用家族式設計風格，各有特點。但從內飾來看，兩車布局就有差別了，榮威i5的整體布局中規中矩，整個布局上并沒有明顯的記憶點，雖然榮威i5相比同價位合資車來說內飾做工還是不錯的，很多地方都使用了軟包裝。但和吉利帝豪放在一起顯然沒有吉利帝豪有誠意，吉利帝豪的車內使用了大面積軟包裝，幾乎摸到的所有地方都是軟的，此外，包括全液晶儀表盤、8英寸中控液晶屏、NAPPA真皮D型多功能方向盤的配備也為其帶來了不錯的科技感。就整體布局來說，這兩款車中我更加喜歡吉利帝豪的內飾設計，相對平順舒適的設計也更符合大多數國人的審美。
在智能方面，雖然兩款車都主打"互聯"，但二者在性能表現上大有不同。首先從智能系統上來看。榮威i5語音交互系統采用不知名供應商，識別率低（實測為20%左右），論壇中實際車主對此吐槽較多，且支持語音指令的操作數量少。而帝豪語音交互系統采用的是國內智能語音系統研究的佼佼者科大訊飛云交互系統，自然語義識別率高達97%，支持5大風格普通話、6大方言，還能講笑話、對對聯、說繞口令……同時，支持超過150種車機操作，通過語音基本上可以實現絕大多數操作。
除此之外，帝豪帶有車載導航，而榮威i5除頂配外均無車載導航，只能通過手機導航映射到中控屏，看起來像車載導航。雖然說現在的手機導航還不錯，但對于行車來說，車載導航不僅比起手機使用更為方便，且配以語音控制，可以解放雙手，保障駕乘人員的安全。
再來看看兩款車的動力系統，實話說，10萬元級別以內的車型比動力數據是毫無意義的，更加重要的是駕駛體驗。就拿價位相近的全新帝豪1.5L CVT向上版和榮威i5 1.5L自動4G互聯領豪版來進行來說，這兩款車均采用的1.5L發動機，很多車主反映榮威i5的1.5L發動機在實際駕駛過程中經常出現動力不足，前期加速階段油門的響應并不像一般手動檔車輛一樣靈敏。反觀全新帝豪，因為上市時間長，全新帝豪搭載的1.5L自然吸氣發動機已經經過常年的考驗，油門只要根據車速需求踩的話，車速也能在短時間內達到心理預期。
相對比之下，在我看來，吉利帝豪完全優勝于“后來者”榮威i5。吉利帝豪在市場中十年如一日的積累還是很有用的，所以對于還在糾結二者之間選哪款的消費者來說，帝豪更值得選擇。
到此，以上就是小編對于萬元汽車推薦合資還是國產的問題就介紹到這了，希望介紹關于萬元汽車推薦合資還是國產的2點解答對大家有用。