大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于xt6級(jí)汽車(chē)推薦的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹xt6級(jí)汽車(chē)推薦的解答，讓我們一起看看吧。
凱迪拉克XT6四驅(qū)版怎么樣？同價(jià)位有更好的推薦沒(méi)？
車(chē)真是一般，和xt5同平臺(tái)的車(chē)，更像是xt5的加長(zhǎng)版。但真便宜阿，同價(jià)位沒(méi)有可對(duì)比的豪華車(chē)，同級(jí)別的豪華品牌的suv都比他貴，如果想買(mǎi)大型豪華品牌的suv只能買(mǎi)這個(gè)，和他同級(jí)別價(jià)格接近的沃爾沃xc90也比他貴10萬(wàn)多呢，所以圖便宜性價(jià)比買(mǎi)它沒(méi)毛病。
開(kāi)拓者昂科旗和xt6怎么選？
通用3C的選擇可參考以下標(biāo)準(zhǔn)
運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型-開(kāi)拓者
商務(wù)通勤型-昂科旗
商務(wù)運(yùn)動(dòng)型-XT6
通用旗下三大品牌的“兄弟車(chē)型”正是這三臺(tái)車(chē)，所謂的“3C”指的是車(chē)身尺寸都達(dá)到了5米級(jí)的中大型C級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。那么作為同平臺(tái)打造的C級(jí)SUV，這三款車(chē)除了設(shè)計(jì)語(yǔ)言的差異以外，在核心動(dòng)力傳動(dòng)層面還有哪些不同呢？
發(fā)動(dòng)機(jī)-完全相同
3C裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)均為通用LSY型2.0T，是具備凱迪拉克特有智能變缸技術(shù)的直噴渦輪增壓機(jī)。曾經(jīng)的變缸（閉缸）技術(shù)只出現(xiàn)大排量V6/V8發(fā)動(dòng)機(jī)上，LSY機(jī)型可以說(shuō)是第一次嘗試“四缸變缸機(jī)”的量產(chǎn)機(jī)。其特有的Tripower技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)低功耗駕駛時(shí)的雙缸運(yùn)行，節(jié)油表現(xiàn)可以說(shuō)是同排放發(fā)動(dòng)機(jī)目前的最高水平，發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品等級(jí)也符合3C的產(chǎn)品定位。
LSY型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備為177kw/350N·m（1500~4000轉(zhuǎn)）。在起步的初期即可達(dá)到并穩(wěn)定最大扭矩的輸出，依靠轉(zhuǎn)速的提升而提升整體輸出功率，所以這臺(tái)機(jī)器的加速平順表現(xiàn)是挺好的。動(dòng)力參數(shù)看似平平無(wú)奇但也算夠用，這臺(tái)三臺(tái)中大型SUV的四驅(qū)版實(shí)際都可以達(dá)到8秒級(jí)的破百成績(jī)，對(duì)于價(jià)格可能最低的開(kāi)拓者以及30級(jí)的昂科旗而言是合格的，只是XT6略顯得弱一些。
變速箱-存在差異
通用6T45系列的9AT變速箱是針對(duì)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的最高等級(jí)選項(xiàng)，在換擋平順表現(xiàn)、傳動(dòng)效率、降檔積極性以及質(zhì)量方面的表現(xiàn)都算可圈可點(diǎn)。不過(guò)開(kāi)拓者與昂科旗裝備的9AT級(jí)別略低，因?yàn)闆](méi)有manual（±）手自一體模式，除D擋以外的前進(jìn)擋只有“L低速擋”。缺少這一模式會(huì)明顯的影響車(chē)輛的通過(guò)能力，比如在濕滑的路面駕車(chē)用3擋起步不會(huì)打滑（高檔位輸出扭矩小/不易超過(guò)輪胎摩擦力），但這臺(tái)9AT沒(méi)有M擋則只能以“腳感”控制起步。
說(shuō)明：缺少M(fèi)擋的9AT對(duì)于開(kāi)拓者與昂科旗而言，影響的只是脫困能力而已，對(duì)于駕乘安全實(shí)際是沒(méi)有什么影響的。因?yàn)檫@兩臺(tái)車(chē)裝備的制動(dòng)系統(tǒng)均為【前后通風(fēng)盤(pán)】，剎車(chē)盤(pán)具備理想的散熱能力則不用擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷的制動(dòng)會(huì)影響制動(dòng)力，高溫能夠有效揮發(fā)的通風(fēng)盤(pán)不像鼓剎那么容易高溫。所以某些中高端代步車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)不見(jiàn)得會(huì)使用帶有M擋的變速箱，這是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的自信。
凱迪拉克XT6裝備的則是9AT手自一體，這臺(tái)變速箱不存在影響通過(guò)能力的問(wèn)題，雖然同樣不需要考慮安全問(wèn)題但操控感好一些。在3C中XT6的產(chǎn)品定位最高，所以通過(guò)變速箱體現(xiàn)一些與眾不同也是有必要的。三臺(tái)車(chē)的主要差距就是變速箱了，其次則是不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格；對(duì)于不追求多路況適應(yīng)能力的用戶而言，運(yùn)動(dòng)版的雪佛蘭開(kāi)拓者性價(jià)比最高，因?yàn)閮r(jià)格總會(huì)低于昂科旗一些。別克昂科旗適合商務(wù)用戶，XT6則適合兼顧商務(wù)但是尚不油膩的中青年人，供參考。
圖組1：雪佛蘭開(kāi)拓者
圖組2：別克昂科旗
圖組3：凱迪拉克XT6
編輯：天和Auto
內(nèi)容：共享天和MCN頭條號(hào)
未經(jīng)允許請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利
1/在外觀方面，凱迪拉克XT6依舊采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉看上去硬朗大氣，犀利燈組+下側(cè)的日間行車(chē)燈；下方厚重的下包圍搭配中網(wǎng)盾形進(jìn)氣格柵，顯得整個(gè)車(chē)大氣沉穩(wěn)。
昂科旗作為旗艦車(chē)型，前臉沿用別克家族式語(yǔ)言設(shè)計(jì)，經(jīng)典的飛翼式格柵，搭配下方的大尺寸盾形進(jìn)氣格柵，也是大氣十足。
車(chē)身側(cè)面的話，XT6一條腰線貫穿門(mén)把手，下方還有點(diǎn)睛的銀色鍍珞飾條，豪華感up up；昂科旗車(chē)身看上去稍微修長(zhǎng)一些，顯得略運(yùn)動(dòng)感。總的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，外觀上兩者都展示了美式車(chē)的風(fēng)范，覺(jué)得各有所長(zhǎng)吧。
2/在空間方面，凱迪拉克XT6長(zhǎng)寬高為5056*1964*1780mm，車(chē)身尺寸超過(guò)了5米；而昂科旗長(zhǎng)寬高為4981*1953*1727mm，車(chē)身尺寸不足5米。XT6在車(chē)身尺寸上有微弱的優(yōu)勢(shì)。
3/乘車(chē)體驗(yàn)方面，兩款車(chē)的第二排空間舒適方面差不多，但第三排的乘坐舒適度XT6表現(xiàn)要好于昂科旗，原因在于XT6多數(shù)車(chē)型都有6座、7座的布局選擇，昂科旗只有頂配版才有6座布局選擇，7座布局進(jìn)入第三排的方式會(huì)造成舒適度降低，單一的布局選擇是昂科旗的一大劣勢(shì)。
4/在內(nèi)飾方面，凱迪拉克XT6延續(xù)豪華品牌該有的大氣，內(nèi)飾采用大面積的皮革材質(zhì)和木質(zhì)飾板。
5/在動(dòng)力方面，作為同平臺(tái)打造的中大型SUV車(chē)型XT6和昂科旗，都采用的2.0T+9AT這一套動(dòng)力系統(tǒng)，只是兩者在調(diào)校上有些不同，凱迪拉克XT6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為241Ps，峰值扭矩為350N·m。別克昂科旗發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為237Ps，峰值扭矩為350N·m。動(dòng)力上有一點(diǎn)點(diǎn)的差異，昂科旗稍微遜色于XT6。
6/在售價(jià)方面，別克昂科旗官方售價(jià)為29.99-37.99萬(wàn)，凱迪拉克XT6官方售價(jià)為41.97-54.97萬(wàn)，單看6座版本配置，凱迪拉克XT6也可以做到跟昂科旗差不多的價(jià)格。
到此，以上就是小編對(duì)于xt6級(jí)汽車(chē)推薦的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于xt6級(jí)汽車(chē)推薦的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。