A0級電動四門汽車推薦,四門四座電車

大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于A0級電動四門汽車推薦的問題,于是小編就整理了3個相關介紹A0級電動四門汽車推薦的解答,讓我們一起看看吧。

最近打算入手一臺A0級入門合資車,自動擋的,有類似飛度的車型推薦嗎?

說到A0級入門合資車,類似飛度的,腦海里閃過幾個候選車型,我想最值得推薦的大概就是威馳FS了。

A0級電動四門汽車推薦,四門四座電車

之所以說威馳FS最值得推薦,主要是結合著幾個方面。首先和飛度相同,威馳FS也是日系車,日系車的最大優勢莫過于省油。有別于飛度的是,威馳FS的空間要更大一點兒,從外觀和參數上都是看得出來的,同時威馳FS搭載的GOA車身安全技術以及在安全配置方面都要比飛度更好一些,在這里不做詳細的說明,到網上就能查得到。

外觀設計個人認為比飛度要好看一些,當然從顏值方面來說仁者見仁智者見智,但是相信一般情況下威馳FS都會很被接受與認可的。

威馳FS的CVT變速箱穩定性是相當不錯的,“耐用”、“省油”是它一直不變的標簽。很多人會說CVT變速箱的劣勢,但實際上隨著科技發展CVT變速箱如今已經非常成熟,平順性也是無可挑剔,試駕過后一定會愛上。

新手女司機所追求的其實就是“樸實無華”,不需要別的,好開好停是必要的。順便說一下,威馳FS的上坡輔助系統也是全系標配,這對于新手女司機來說絕對是一個大福利。上坡溜車對于新手而言絕對稱得上是“夢魘”,所以有了這項功能肯定會有所避免。如果不想跟身邊開飛度的“撞衫”,那么入手威馳FS絕對是首選!

本田飛度是一款幾乎被零抄襲的合資小車,目前市面上兩廂小型汽車中,你很難找出第二款高度接近飛度的車型,我們只能是通過功能性、價格等方面去對比,有這么幾款車型是區別于飛度,卻在功能性方面接近飛度的,類似豐田致享之類的我們就不提了。

第一,北京現代逸行。

韓系品牌雖然經歷了大起大落,但是其品質毋庸置疑,而且目前所有車型的價格都非常實惠,比如這款兩廂小車逸行,指導價8-12萬元,終端有1萬多元優惠,搭配6速手自一體的入門版裸車價不到8萬元。逸行搭載1.6自吸發動機,三大件相當可靠;軸距2.65米,內部空間非常寬敞;配置方面也非常豐富,諸如胎壓報警、主被動安全設施、雷達、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助等等一應俱全,性價比非常突出。

第二,起亞KXCROSS。

這款小車與現代逸行大同小異,外型、內飾完全不同的設計風格。搭載1.4/1.6兩款自吸發動機,匹配6速手自一體變速箱,外型尺寸比逸行要小一圈,軸距也略短在2.6米,操控性更靈活,適合女孩子新手駕駛。起亞KXCROSS在配置方面要優于逸行,全系標配雷達、倒車影像、無鑰匙進入啟動、仿皮座椅、7英寸液晶屏、自動頭燈、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手、后座出風口等等,幾乎可以用奢侈來形容,因為他畢竟是一輛八九萬元的小車。

第三、一汽大眾高爾夫嘉旅。

大眾向來善于打造高端汽車,比如高爾夫嘉旅,一款全新的小型MPV車,雖然價位略高一些,但是整體表現依舊值得考慮。嘉旅尺寸比逸行略小,不過其軸距卻達到2.685米,是三款車型中最大的,內部空間表現出色。1.6+6速手自一體變速箱的動力組合也是老面孔,平順、可靠。配置方面,嘉旅也告別了合資車曾經的不厚道的陰影,胎壓報警、雷達、運動模式、電子駐車、自動駐車、上坡輔助、LED大燈+日行燈、四門車窗一鍵升降、防夾手、后座出風口等等也是非常全面。目前終端有2.5萬元以上優惠,裸車價在11萬元附近。

以上三款就是我推薦給題主的近似車型,無論是體型還是操控性都非常適合新手女司機駕駛,而且他們的可靠性非常高,也有別于其他小型A0級車型,不會爛大街的感覺,希望我的回答對您有所幫助。

大眾Arteon獵裝版競爭力如何?蔚領、明銳等旅行車還有市場嗎?

感謝邀請!

題主所說的Arteon獵裝版應該是昨日(1月29日)一汽-大眾汽車有限公司對“CC Shooting Brake車型技術改造”項目進行招標那看到的,從招標內容來看,大眾Arteon獵裝版將在中國進行生產。

說到這,肯定會有人疑惑這明明是旅行車為什么硬要叫獵裝版呢?

其實不然,據《車壹圈》了解,“Shooting Brake”原意為打獵時裝載工具與獵物的運貨馬車,最初為雙門版,后來由于奔馳CLS開創了四門獵裝車先河,然后逐漸演變成四門版,最后與傳統的旅行車基本上沒有太大區別。但介于Arteon定位為一款轎跑車型,稱之為獵裝版也在情理之中。

(四門獵裝車鼻祖:奔馳CLS Shooting Brake)

Arteon獵裝版同樣作為“最美大眾車”——CC的繼任者,其產品力絕對不容置疑。具體再來看看新車,Arteon Shooting Brake外觀基本延續了Arteon的設計語言,整車看起來時尚、運動感十足。

另外,新車車尾也采用了全新的造型。與閱朗、明銳等旅行車不同的是,新車尾部的D柱傾斜角度明顯更大,這也就意味著該車擁有更加充裕的載物空間。

除此之外,車身的其它細節預計會與Arteon 保持一致,內飾也不會有多大變動。但盡管如此,新車撞色的真皮內飾、實木材質的飾板以及9.2英寸觸摸屏相比國內目前常見的閱朗、明銳等旅行車要豪華得多。

動力方面,新車將繼續沿用Arteon三廂版的動力總成。搭載2.0升渦輪增壓高低功率發動機,2.0T發動機高低功率版本最大功率分別為205千瓦和139千瓦,其性能直接看齊此前風光無限的R36,秒殺蔚攬、閱朗、蔚領、明銳等旅行車根本不在話下。

綜上所述,大眾Arteon獵裝版作為B級車旅行車,其競爭力相比閱朗(A)、明銳旅行版(A)、蔚領(A)、寶駿310W(A0)等等肯定沒得話說。但題主所說的蔚領,明銳等旅行車要沒市場了,《車壹圈》覺得并不會,因為根本不是一個層次,不同層次人群消費需求不一樣,不存在沒市場。反倒是,大眾蔚攬可以和Arteon獵裝版有的一拼,但蔚攬還沒有國產,所以也不存在直接的競爭關系。因此,大眾Arteon獵裝版如果按照CC的定價在25——30萬元左右的話,其未來市場將會十分不錯,畢竟國內休旅車的消費大戶還是比較有錢的中產階層望。

說了這么多,希望能夠幫助到題主。當然,如果有其他看法,歡迎在底下留言!

北汽吉普212國5現在多少錢?

北汽BJ212抄底季到來

在提前升級國⑥的區域國⑤汽車已經無法上牌,而提前升級的省區有十余個之多,國⑤汽車除選擇低價清庫存以外則只有出口;然而國產車出口是很挑車的,品質要達到相當高的標準才能銷往海外。

于是則出現了一批低品質國產5標準汽車以大幅讓利的方式清理庫存車,截至目前仍然有少數品牌的特殊車輛還有選項,其中就包括北汽212這臺迷人的工業垃圾;原車指導價是多少已然不重要了,這些車的落地價基本在5~6萬元之間。

BJ212是否值得選擇?

國⑤標準的212是所有量產車中價格最低的越野車,僅此一點則可以接受,但并不是所有人在入手之后都能忍受這臺車哦。212的車身尺寸為4080*1840*1870,軸距2300mm,尺寸等級為A0級小型SUV或輕量級越野車,四門五座布局駕乘空間挺湊合,座椅完全談不到包裹性與舒適型;且該車采用軟頂敞篷升級,那么詭異的雨布總會頻繁出現漏風漏雨,冬天駕駛這臺車會挺冷;而車輛又沒有配備空調,所以夏天駕駛這臺車的體驗也很糟糕。

212既然定義為越野車則自然是非承載式車身,獨立的大梁(底盤)抗扭剛度挺高,純粹用以豁車可以保證車身不變形。不過懸架結構確實比較差,該車采用的是前后硬橋加縱置鋼板彈簧,車輛正常行駛也會有明顯的顛簸感;板簧的濾震能力很差,路面細碎的起伏顛簸會通過懸架系統以幾乎不保留的狀態傳遞給駕乘人員。簡而言之這臺車的減震基本靠腰,再加上松曠的方向盤與沒有任何人體工學設計的內飾,該車完全談不到用戶體驗。

重點:動力與油耗

國⑤版212裝備了兩臺發動機,這兩臺機器都是能夠用古老形容的低端機。汽油發動機為4A91T型1.5T(三菱機),最大馬力僅為136PS、峰值扭矩200N·m(2000-4500轉),動力儲備僅相當于優秀的1.0T發動機,但是油耗卻相當于2.0T汽油機,能否接受如此之差的發動機就要自己斟酌了。

柴油2.8T發動機既不節油也沒有高性能,其特征與普通汽油機的區別只是燒柴油。該發動機的最大馬力僅為109PS,這一水平對于2.8T的排量而言真的是不相符,主流的國產2.0T發動機最高已經有超200PS馬力的機器。不過這臺江鈴2.8T柴油機的扭矩更是低到令人發指的程度,如此大的排量只有225N·m的最大扭矩,這比主流的1.5T汽油發動機還要低;而主流的國產2.0T柴油機普遍有350N·m的扭矩儲備,雙渦輪機頭可以輕松超400N·m,由此可見212裝備的這臺江鈴柴油機到底有多差,NVH像拖拉機、油耗像大排量汽油機。

總結:北汽212之所以到2020年仍有國⑤的庫存車,其原因應該可以理解了吧。這臺車就像是臺大玩具,當做汽車看充其量只能定義為半成品;所以雖然價格足夠低但也要慎重考慮,否則一旦入手可就很難出手了。


編輯:天和Auto

內容:原創發布

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到此,以上就是小編對于A0級電動四門汽車推薦的問題就介紹到這了,希望介紹關于A0級電動四門汽車推薦的3點解答對大家有用。

THE END
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