大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于推薦幾款油電混合汽車電池的問題，于是小編就整理了1個相關介紹推薦幾款油電混合汽車電池的解答，讓我們一起看看吧。
日系的油電混合車，電池壽命多久？
油電混動汽車，有兩種電池。豐田旗下的混動車型，大部分采用鎳氫電池，部分車型采用鋰電池。本田旗下的混動車型，全部采用鋰電池。
大家都知道鎳氫電池壽命長，在勤沖淺放電的模式下，電池使用壽命可以超過十年之久或者更長。而豐田混動采用的鎳氫電池經得住時間的考驗，目前混動車型上市十年之久、全球銷量早已經突破一千萬輛，電池并沒有出現過大問題。豐田電池管理技術核心就是淺放電，只使用電池容量的40%。剩余60%的容量放著不動。鎳氫電池的缺點就是能量密度低、體積大、容量小，放電倍率不如鋰電池高。
但是豐田的行星齒輪動力分流系統十分完美，汽車動力以發動機為主電池為輔。因此電動機功率小，對電池高倍率放電要求并不太高，因此成本更低的鎳氫電池是首選。但是鎳氫電池也不是永遠不壞的，也有一定的損壞幾率:
上圖中的凱美瑞混動在行駛12萬公里后電池壞掉了，好在廠家質保八年，保修期內是免費更換電池的。可以看到電池價格為2.168w，假如八年后電池損壞，自費掏腰包更換也是可以承受的。豐田旗下部分混動車型質保期已經無限延長，例如雷凌雙擎電池終身質保，可見豐田對電池十分有信心。
本田的混動思路與豐田不一樣，本田混動大部分時間是電機驅動車輛行駛，只有高速行駛時才由發動機驅動車輛。因此電動機功率必須足夠大，例如本田IMMD混動電機功率達到135kw，如此大功率的電機對電池放電提出更高的要求。容量同樣為1.3kwh的電池，本田135kw電機所需要的電流要比豐田電機高的多。因此高倍率鋰電池是本田混動的首選。鋰電池能量密度高、體積更小重量更輕，但是鋰電要比鎳氫電池嬌貴，電源管理軟件需要更完善一些。
理論上鋰電池循環次數在1000次以上，淺放電循環次數會更多一些，例如鎳氫循環次數為500次，但是采用淺放電的策略后也做到了1000次以上的循環，跑了幾十萬公里。本田混動車型鋰上市時間短，電池壽命還有待遇市場的檢驗。但是本田雅閣混動電池質保十年/二十萬公里，也可以看出本田對這款鋰電池有信心，起碼消費者買車后十年內不用擔心電池壽命問題，而目前換車頻率高，一輛車能否開十年還是一個問題。
很高興能由我來為大家來回答這個關于日系油電混合動力汽車的電池壽命問題。
油電混動汽車，有兩種電池。豐田旗下的混動車型，大部分采用鎳氫電池，部分車型采用鋰電池。本田旗下的混動車型，全部采用鋰電池。
大家都知道鎳氫電池壽命長，在勤沖淺放電的模式下，電池使用壽命可以超過十年之久或者更長。而豐田混動采用的鎳氫電池經得住時間的考驗，目前混動車型上市十年之久、全球銷量早已經突破一千萬輛，電池并沒有出現過大問題。豐田電池管理技術核心就是淺放電，只使用電池容量的40%。剩余60%的容量放著不動。鎳氫電池的缺點就是能量密度低、體積大、容量小，放電倍率不如鋰電池高。但是豐田的行星齒輪動力分流系統十分完美，汽車動力以發動機為主電池為輔。
因此電動機功率小，對電池高倍率放電要求并不太高，因此成本更低的鎳氫電池是首選。但是鎳氫電池也不是永遠不壞的，也有一定的損壞幾率:
上圖中的凱美瑞混動在行駛12萬公里后電池壞掉了，好在廠家質保八年，保修期內是免費更換電池的。可以看到電池價格為2.168w，假如八年后電池損壞，自費掏腰包更換也是可以承受的。豐田旗下部分混動車型質保期已經無限延長，例如雷凌雙擎電池終身質保，可見豐田對電池十分有信心。
本田的混動思路與豐田不一樣，本田混動大部分時間是電機驅動車輛行駛，只有高速行駛時才由發動機驅動車輛。因此電動機功率必須足夠大，例如本田IMMD混動電機功率達到135kw，如此大功率的電機對電池放電提出更高的要求。容量同樣為1.3kwh的電池，本田135kw電機所需要的電流要比豐田電機高的多。因此高倍率鋰電池是本田混動的首選。
鋰電池能量密度高、體積更小重量更輕，但是鋰電要比鎳氫電池嬌貴，電源管理軟件需要更完善一些。理論上鋰電池循環次數在1000次以上，淺放電循環次數會更多一些，例如鎳氫循環次數為500次，但是采用淺放電的策略后也做到了1000次以上的循環，跑了幾十萬公里。
本田混動車型鋰上市時間短，電池壽命還有待遇市場的檢驗。但是本田雅閣混動電池質保十年/二十萬公里，也可以看出本田對這款鋰電池有信心，起碼消費者買車后十年內不用擔心電池壽命問題，而目前換車頻率高，一輛車能否開十年還是一個問題。
日系的油電混合車，電池壽命多久？
1
油電混合
說到油電混合，我們一般都會想到豐田；
豐田可以說是油電混合鼻祖企業了，豐田混動也確實有名氣，口碑也不錯；
現在油電混合主要以兩田為代表——豐田、本田；
有很大一部分人會把油電混合和新能源汽車扯到一起，也就是以比亞迪為代表的插混；
插混和油電混合是兩回事哦；
2
豐田混動
豐田混動的工作原理就是：發動機燃燒汽油做功，一部分能量用于發電供電動機，一部分能量直接傳遞給變速箱，兩者同時驅動車輪前進；
直白一點就是：發動機為主力，電動機為輔助；
豐田混動用的電池是——鎳氫電池；
鎳氫電池成本低，但是穩定性比較好，加上豐田THS系統控制，電池壽命大大延長；
豐田混動電池質保一般都是8年20萬公里，但是豐田有電池無憂計劃，基本上能保證你開到報廢了；
3
本田混動
本田混動的工作原理就是：低負荷和高負荷的工況下，發動機燃燒汽油做功出來的能量全部用于發電供給電動機來驅動，穩定工況下由發動機直接驅動；
直白一點就是：需要出力氣的時候，發動機負責發電供給電動機工作；勻速穩定的時候由發動機直接驅動；
本田混動用的電池是——鋰離子電池；
鋰離子電池容量大、充放電次數多，加上本田IMA系統，電池壽命會有所下降；
本田混動電池質保10年20萬公里；
4
兩田混動
豐田混動貴在穩定，它的這套混動你只能和它的燃油車型相比，不能和其它車型比；拿凱美瑞舉例：
凱美瑞雙擎比凱美瑞的優點就是：動力提升了一點，油耗降低了一點，靜謐性提高了一點，再沒有什么值得夸贊的地方；也就是說，豐田的混動貴在可靠、耐用性，對車輛提升空間不是很大；
只能說比傳統燃油版凱美瑞高級了一些，僅此而已；
本田混動貴在提升，它的這套混動你可以和其它車型相對比，拿雅閣舉例：
雅閣雙擎比雅閣的優點就是：動力提升了很多，油耗降低了很多，靜謐性提高了很多，這就是本田混動的優勢；但是本田IMA系統對電池的負荷支配大，導致其穩定性不如豐田混動，壽命也會打折扣；
5
寫到最后
凡事無絕對，整體來說，你想要一臺可靠穩定的混動車，那么豐田混動更好一些；你想要的一臺動力、油耗更出色的混動車，那么本田混動更好一些；
豐田混動表現不如本田混動，但耐用性、可靠性優于本田混動；
到此，以上就是小編對于推薦幾款油電混合汽車電池的問題就介紹到這了，希望介紹關于推薦幾款油電混合汽車電池的1點解答對大家有用。