大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于推薦幾款保值的汽車車型的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹推薦幾款保值的汽車車型的解答，讓我們一起看看吧。
什么車保值？國產(chǎn)車保值率怎么樣？
什么車保值？
從目前的二手車保值率上看，保值率高的普遍有幾個特性：合資或進(jìn)口、銷量大、保有量大、口碑好、質(zhì)量穩(wěn)定、品牌歷史深厚！
達(dá)到以上幾點的車型，它的保值率就不會差。因為產(chǎn)品銷量大它的后期維護維修就相對方便便宜；因為口碑好，大部分二手車消費者都愿意買臺省心的車子。品牌歷史地位高，有深厚的歷史積淀，這對豪華車來說是件好事！
還有“合資/進(jìn)口”這個點，因為大環(huán)境下的自主品牌在保值率方面還是和一線的合資品牌相差較遠(yuǎn)。（這里指大多數(shù)品牌，個別品牌除外）
家用代步，如果是想買臺后期保值率穩(wěn)定的車子，你可以在豐田、本田、大眾這三個品牌當(dāng)中選擇；如果選擇行政級別的車子，要求保值率高的可以在雷克薩斯、奔馳、寶馬、奧迪牌中選擇；如果你想選擇超跑，那保時捷和法拉利算是最保值的2個。
為什么自主品牌的車子保值率普遍低呢？
因為自主品牌的產(chǎn)品本身，走著的就是高性價比的路線，車子配置遠(yuǎn)高于同級別和資車而且本身定價就偏低，買臺新車更劃算。
整上來說，自主品牌汽車你享受了高的配置，那么在車子后期質(zhì)量故障率方面就要做好準(zhǔn)備，開個3/5年之后，自主品牌的三大件和電氣系統(tǒng)會出現(xiàn)比較多的故障，特別是當(dāng)初選擇高配車型的自主品牌，電氣系統(tǒng)方面的故障較多。（和個人駕駛習(xí)慣和使用環(huán)境也有一定關(guān)系，有些自主品牌開了30萬公里也沒有大問題）
當(dāng)然，合資品牌在開個5年之后也同樣會出現(xiàn)一些問題，但整體上沒有自主品牌的故障率高。（特殊的品牌除外）
“保值率不等于性價比”！
汽車保值率只是我們購買汽車的一項參考指標(biāo)。適不適合自己，安不安全、顏值高不高、空間大不大、口碑怎么樣，這些是更關(guān)鍵的因素。
當(dāng)然，預(yù)算才是最關(guān)鍵的，預(yù)算不多買臺自主品牌汽車代步家用完全沒有問題！
現(xiàn)在保值率能多高？再保值的車你50萬買來開十年能賣40萬？新車每年都在降價，而且款式就不說了，一年比一年好看，在這種情況下還有人會去買保值率高的舊車而放棄新車？
在二手車的市場，保值率高的車型，熱銷的車型，永遠(yuǎn)日系車都是老大，不是吹捧它，而是確實市場行情就是這樣，無論南方還是北方，對日系車的喜歡喜歡程度都是很高的。
先說一下保值率這個詞語，很多人說我買車又不是為了賣，我在乎汽車的保值率干嘛，其實汽車的保值率不僅僅是多賣幾個錢那么簡單，保值率和汽車的耐用性，品牌價值都是息息相關(guān)的，簡單來說，就是保值率高的車子一般質(zhì)量更穩(wěn)定些，但是也有二般情況，這里不用抬杠。
細(xì)細(xì)觀察你就會發(fā)現(xiàn)，上面說的日系車還有德系車保值率是比較高的，就是因為他們質(zhì)量相對穩(wěn)定，而且保有量大的原因。
再說國產(chǎn)車的保值率，國產(chǎn)車的保值率確實是非常低，而且不是那么受歡迎，舉個栗子，同樣是收車，一個是本田的奧德賽，另外一個是長城的VV7，奧德賽即使收車價格高些，只要車況好，都愿意要，VV7即使車況非常好，車商沒有準(zhǔn)戶的情況下，要么不愿意收，要么價格壓的很低，因為買了不好賣，這就是資金風(fēng)險，這就是大家說的保值率的體現(xiàn)。
國產(chǎn)汽車是進(jìn)步很大，但是在核心三大件還有變速箱發(fā)動機的匹配等核心問題上，還是有很多的路要走，保值率簡單來說就是口碑的延誤，既然國產(chǎn)車保值率低，肯定有不如德系車和日系車這些合資的原因，認(rèn)清差距，改進(jìn)才是王道！
我覺得豐田普拉多、陸巡比較保值，整體來說的話，豐田的車都比較保值，一個哥們前幾天剛買的陸巡，不過這臺陸巡是紀(jì)念版的，二手價格還花了小60萬元！同事老爸賣了開了三年的普拉多VX版，2014款的，指導(dǎo)價是64萬元，他老爸開了15萬公里，無事故無泡水，賣了38萬元！買家還特別高興…豐田這保值率也是無敵了。
像本田的汽車保值率也是不錯的，哥們買了輛本田飛度代步，10萬元的車子，開了三年賣的時候還非常搶手，6.5萬元賣掉，沒有買到的還表示很可惜。像寶馬、奔馳它們的保值率也還不錯，大眾的車型都有不錯的保值率，只是有些車型的價格就偏低一些，這是因為新車的銷量也不太好。
還有一些豪華車，像凱迪拉克，它們的保值率就比較低了，新車降價優(yōu)惠幅度大，二手車的價格也不斷下跌，還有捷豹、路虎也是這樣的命運。并不是所有的合資車保值率都高的。還有一輛國產(chǎn)車納智捷，灣臺的品牌，但是它標(biāo)榜自己是合資車，問題是這個車連二手車販子都害怕，賣出去了都得放鞭炮慶祝的，保值率自然也不高。
像那些小眾車型，不論國產(chǎn)還是純進(jìn)口，保值率都不會特別高，像意大利名車阿爾法·羅密歐它們的保值率也不是很高，新車的銷量也比較低。國產(chǎn)車的保值率基本上在57%-60%左右，一輛10萬元左右的車子，開三年，還能賣5萬元左右，合資的話能多賣1萬元。
汽車領(lǐng)域，哪些品牌保值率最高？
謝邀！
由于題主提問的問題并沒有涉及車型，那小編這邊就把所有車型保值率靠前的全部給您整理一邊哈，保值率數(shù)據(jù)是截止2018年的數(shù)據(jù)，可以參考一下。
A0級小車：
緊湊型轎車：
中型車：
中大型：
小型SUV：
緊湊型SUV：
中型SUV：
中大型SUV：
MPV：
自主品牌轎車：
自主品牌SUV：
自主品牌MPV：
進(jìn)口Ao級轎車：
進(jìn)口緊湊型轎車：
進(jìn)口B級車：
進(jìn)口C級車：
進(jìn)口D級車：
進(jìn)口MPV：
進(jìn)口A級SUV：
進(jìn)口B級SUV：
進(jìn)口C級SUV：
進(jìn)口跑車：
進(jìn)口車型：
純電動車型：
以上車型對于保值率前十的車型您可以參考一下。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會年保值率報告，日系車真的很強。緊湊級轎車中，保值率排名第一的是本田思域，1年保值率92%，看著高，不知新購的時候要不要另加幾萬。3年保值率76.1%，5年保值率59.7%。也就是開了5年的思域，還能賣個8萬多。
按3年保值率排行，排第二的是奔馳CLA，3年保值率72.5%，5年保值率59.3%，5年的二手賣22萬左右。
第三第四第五的都是日系車包攬了，本田鋒范，3年保值率70.7%，5年保值率56%。
第四名豐田卡羅拉，3年保值率70.3%，5年保值率63.7%，很強勢啊。
第五名本田杰德，3年保值率66.8%，5年保值率62.1%。
中型轎車方面，3年保值率第一的是本田雅閣，3年保值率74.6%，5年保值率64.4%。雅閣產(chǎn)品力是很強的，這兩年營銷跟上來了，市場占有率有所增長。
第二還是奔馳，奔馳C級3年保值率72.4%，5年保值率56.1%，品牌實力還是很牛的。
第三四五又是日系車了，豐田凱美瑞3年保值率71.6%，5年保值率61.6%。而凱美瑞1年保值率去到87.6%，等于小幾萬塊租一年的車，不虧。
第四是豐田銳志，雖然停產(chǎn)了，可能正因為停產(chǎn)，保值率上去了，3年保值率68.8%，5年保值率62.1%。平心而論，銳志是好車，這波保值率對得起。
第五馬自達(dá)阿特茲，雖然銷量很佛性，贊的人多，買的人少，但不影響這車在二手市場的口碑和價值。3年保值率66.5%，二手平均交易價13萬左右。5年保值率58%。
再看看更貴的中大型轎車方面，3年保值率第一的還是日系車，雷克薩斯ES，3年保值率達(dá)到可怕的80.1%，5年保值率為62.1%。雷薩一直保持進(jìn)口車身份、不放開銷量，間接拔高了雷薩的品牌格調(diào)，不像爛大街的BBA。
不過到底是BBA，一說豪車就首先奧迪奔馳寶馬，開回村里無論是村頭的翠花還是村尾的酸菜都想投懷送抱。奔馳E級繼續(xù)當(dāng)老二，3年保值率70.8%，5年保值率56.5%。
寶馬5系排在第三，3年保值率65.6%，5年保值率57.2%。第四卻不是奧迪，而是瑪莎拉蒂Ghibli，3年保值率63%，5年保值率52.8%。這種近百萬的豪車，5年間不知開在路上的日子多呢，還是停在車庫的日子多。第五才是奧迪A6L，3年保值率62.5%，5年保值率56.2%，奧迪市場占有率太大，保值率遜于奔馳和寶馬。
到此，以上就是小編對于推薦幾款保值的汽車車型的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于推薦幾款保值的汽車車型的2點解答對大家有用。