大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于合資和國產汽車的推薦機制的問題，于是小編就整理了2個相關介紹合資和國產汽車的推薦機制的解答，讓我們一起看看吧。
進口車與合資類車的三大件有什么不同嗎？
首先，這些車子的發動機是進口的。對于汽車這個有幾千個零件組成的東西，它需要的是手藝。畢竟不是每個零件都是機器安裝的，所以這些裝配工藝和尺度都需要時間的積累來標定的。就如現在許多逐漸老去的手藝師其價格都是異常的高。目前國內汽車行業的發展時間還差許多，不過值得肯定的是國內技術真心進步很快，進步不少。吉利就是一個很好的例子，博越不錯。
然后則是價格，拍出關稅是大方面，但是其他的呢？人工，運輸和維護等等，這些費用相對于一個漂洋過海的大件，很正常。況且，他們要維護在中國的豪華車品牌形象。
發動機，變速箱，底盤三大件上
同一款的合資與進口差別不大，工廠建設在中國，零件都在中國生產，而進口車的零件其實也是從全球全國各個工廠生產的，質量均屬于全球統一標準，難道我國生產的零件就比建設在墨西哥生產出來的東西品質差?
所以個人認為三大件沒有什么問題!
國產汽車制造商之間三大件哪家的最好，其他家的差距是不是很大？
奇瑞最近發布一款熱效率高達37.1%的發動機，性能達到世界級水準，吉利自從并購沃爾沃發動機技術也得到很大提升，長城汽車在國內的有很大的占有量，其發動機得益于三凌技術，一汽也得益于通用，五凌也是得益通用。細數各大國產車企各方面技術都是向國外車企學習，長期下來其質量也都有一定的提升，現在國產和合資的定義都很模糊，其說國產發動機個人認為奇瑞相當好，吉利卻有許多吐槽油耗高，長城總體還可以，五凌也可以。變速箱和底盤方面也都是隨著各車企的品質提升。
不偏不倚地說，榮威這兩年在三大件方面進步最明顯，暫時領先其他自主品牌。
發動機上汽目前有MGE2.0T 1.8T，SGE 1.5T 1.4T 1.0T等幾款高端中置直噴發動機，論動力rx5可以8秒破百，論省油榮威I6百公里油耗2.99打破吉尼斯世界記錄。上汽的低端發動機nse1.5升級款搭載在ZS上的，也是動力不錯，且省油。上汽不要的發動機那臺氣道噴射1.5T都被眾泰當成寶，在T600上大賣。
變速箱，上汽有自主開發的6速油冷（濕式）雙離合變速箱和與通用共同開發的7速風冷雙離合變速箱。雙離合上汽用的最早，標定水平在國內也是首屈一指的。動力直接，油耗低。
底盤，上汽近兩年開發了專門的SUV平臺SSA，在此基礎上開發了銳騰，rx5和zs三款車，不說多先進至少比很多轎車拔高的地盤要靠譜很多。新開發的轎車平臺A架構，首款車i6也得到了認可，自主標桿。
新能源方面，上汽布局早，目前已經有多款純電動和混動上市銷售，榮威erx5，Erx5，ei6，e550，e950等。明年就要量產的榮威光之翼SUV跟特斯拉拉PK。上汽可以說是新能源領域的黃埔軍校，培養了一大批人，當然人才被挖的不少，樂視，蔚來，還有莫最美車公司，當然這些人都是為中國品牌努力奮斗。
我買的是奇瑞瑞虎3，買了半年，用來跑滴滴，最開始感覺動力肉，油耗不是很理想，目前開了12000公里，可能是磨合期過了，油耗降下來了，6.9升左右，動力也強勁了不少，聽說國產車開幾年之后，小問題多，我的才半年，所以不敢下結論。
到此，以上就是小編對于合資和國產汽車的推薦機制的問題就介紹到這了，希望介紹關于合資和國產汽車的推薦機制的2點解答對大家有用。