大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于3萬(wàn)元的新能源汽車推薦信的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹3萬(wàn)元的新能源汽車推薦信的解答,讓我們一起看看吧。
尼古拉·特斯拉是最被低估的科學(xué)家之一嗎?
沒(méi)被低估,科學(xué)界對(duì)特斯拉的定位很中肯,以他的名字命名了物理單位。
但是近十年以來(lái),特斯拉被自媒體和飯圈捧上了天,被其粉絲稱為“最接近神的男人”,成為“拳打牛頓,腳踢愛(ài)因斯坦”的科學(xué)之神。也有越來(lái)越多的人為其“打抱不平”,認(rèn)為是“大奸商”愛(ài)迪生遮蓋了特斯拉的光芒,從而把愛(ài)迪生黑得一無(wú)是處。而神話特斯拉的眾多故事當(dāng)中也飽含謠言、紕漏和陰謀論。愛(ài)迪生雖然確實(shí)打壓過(guò)特斯拉,但是愛(ài)迪生不可能煽動(dòng)當(dāng)時(shí)的整個(gè)科學(xué)界來(lái)打壓特斯拉,愛(ài)迪生沒(méi)那么大本事。
特斯拉到底做出了哪些成就?在網(wǎng)上搜一搜就知道,但搜出來(lái)的關(guān)于特斯拉的文章大部分都是盲目吹捧的,有的吹得實(shí)在太尬。略數(shù)了一下,特斯拉涉及的技術(shù)有:交流電系統(tǒng)、無(wú)線電能傳輸、無(wú)線電系統(tǒng)、渦輪機(jī)、球狀閃電、粒子束武器、死光、飛行器、放大發(fā)射機(jī)、X光設(shè)備、電能儀表、太陽(yáng)能發(fā)動(dòng)機(jī)、宇宙射線、遙感技術(shù)、導(dǎo)彈科學(xué)、機(jī)器人、雷達(dá)……
按照特粉的說(shuō)法,特斯拉是以上所有技術(shù)的的奠基人,如果真的是這樣,那牛頓在特斯拉面前都不算個(gè)啥了。但實(shí)際上,有一部分領(lǐng)域特斯拉確實(shí)貢獻(xiàn)巨大,比如對(duì)交流電發(fā)電機(jī)的改進(jìn),這是一項(xiàng)劃時(shí)代的偉大成就。
但有部分其實(shí)和特斯拉關(guān)系不大,是特粉強(qiáng)行加在特斯拉頭上的。比如雷達(dá)的發(fā)明,有人說(shuō)特斯拉早就發(fā)明了雷達(dá),但公認(rèn)的雷達(dá)發(fā)明者是英國(guó)人羅伯特·沃森特·瓦特,他在1936年架起了第一座雷達(dá)站。雖然特斯拉提出過(guò)雷達(dá)的設(shè)想,還有幾個(gè)科學(xué)家比如馬可尼也提出過(guò),但是真正將其發(fā)明出來(lái)的是瓦特。
我們來(lái)簡(jiǎn)單梳理一下尼古拉·特斯拉的一生。
1856年7月10日出生于奧地利帝國(guó)克羅地亞地區(qū)一個(gè)塞爾維亞族家庭,父母都是塞爾維亞族,所以后來(lái)特斯拉的頭像被印在了塞爾維亞的貨幣上。特斯拉的父親是一個(gè)神父,母親是神父的女兒,所以父母希望特斯拉進(jìn)入神學(xué)領(lǐng)域,但是特斯拉從小癡迷機(jī)械物理,沒(méi)少和父母吵架。
1873年,17歲的特斯拉感染了霍亂,家里人悲傷的以為他要去見上帝了,但是特斯拉在重病之余與父親達(dá)成了一個(gè)賭約,如果他活下來(lái),家里就要允許他學(xué)習(xí)機(jī)械物理,后來(lái)特斯拉奇跡般的活了下來(lái)(這個(gè)故事有點(diǎn)玄乎,真實(shí)性有待考證)。
1875年,19歲的特斯拉進(jìn)入奧地利格拉茨理工大學(xué)學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)、物理和機(jī)械,但后來(lái)輟學(xué)了,有資料表明他在布拉格完成了學(xué)業(yè)。
23歲時(shí)的特斯拉,帥得掉渣。
1882年,26歲的特斯拉進(jìn)入巴黎的一家電話公司工作,這家公司就是愛(ài)迪生設(shè)在法國(guó)的分公司,特斯拉也由此接觸到他一生的“冤家”。
由于工作出色,他被分公司的經(jīng)理推薦到美國(guó)總部,雇主在推薦信里寫到:“我知道兩個(gè)偉大的人,一個(gè)是你,另一個(gè)就是這個(gè)年輕人”。(這個(gè)故事有點(diǎn)開掛,估計(jì)是某部傳記里面的)
于是1884年28歲特斯拉來(lái)到美國(guó),帶著推薦信進(jìn)入愛(ài)迪生的公司。1885年離開,并建立自己的公司研發(fā)多相交流電機(jī)以及發(fā)電機(jī)。所以,特斯拉在愛(ài)迪生手下做事的時(shí)間并不長(zhǎng),但是愛(ài)迪生卻耍了他一次。有一回愛(ài)迪生讓特斯拉改進(jìn)一批直流電發(fā)電機(jī),并許諾,如果完成了,獎(jiǎng)勵(lì)他5萬(wàn)美元。特斯拉把任務(wù)完成后去找愛(ài)迪生領(lǐng)獎(jiǎng)金,愛(ài)迪生笑著說(shuō):“我想你可能不懂美國(guó)式幽默……”
如此一來(lái),特斯拉和愛(ài)迪生的關(guān)系搞得很僵,在許多方面都產(chǎn)生了分歧,所以特斯拉只在愛(ài)迪生的公司里待了一年左右,但兩人的對(duì)抗卻持續(xù)了很久。
科班出身的特斯拉瞧不起“野路子”愛(ài)迪生,愛(ài)迪生有句名言,“天才就是1%的靈感加上99%的汗水”。但這在特斯拉眼里是愚蠢的證明。
34歲到37歲,特斯拉主要研究是高頻電流,最著名的就是特斯拉電圈以及人體接觸高頻電流的實(shí)驗(yàn)。
1981年獲得美國(guó)公民身份。
41歲時(shí)獲得了20項(xiàng)無(wú)線電工程技術(shù)領(lǐng)域的專利,并研究粒子輻射,建立宇宙射線基本方程
42歲時(shí)注冊(cè)無(wú)線控制技術(shù)。
44到49歲,精力在沃登克里弗塔上,最終失敗了。
53歲到66歲,完成機(jī)械技術(shù)方面的專利,包括泵、流速計(jì)、無(wú)葉渦輪等。
生命的最后二十年里特斯拉沉迷基礎(chǔ)科學(xué),提出過(guò)使用以太解釋引力現(xiàn)象的引力動(dòng)態(tài)理論,但均不是主流方向,僅作為個(gè)人探索,未被廣泛認(rèn)可。
1943年1月7日在紐約逝世,享年86歲。值得一提的是特斯拉終生未娶,原因不明,有人說(shuō)是他立志將一生奉獻(xiàn)給科學(xué),可能是吧。
特斯拉曾評(píng)價(jià)過(guò)自己,我們就用來(lái)評(píng)價(jià)特斯拉吧。
“我只是個(gè)平凡的人,沒(méi)有什么特殊的能力。宇宙中的任何一小部分都包含整個(gè)宇宙的所有信息,在其中藏著的某個(gè)神秘?cái)?shù)據(jù)庫(kù)又保存著宇宙的總體信息,我只是很幸運(yùn)地可以進(jìn)入這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)去獲取信息而已。”
特斯拉還被低估,在很多人眼里他已經(jīng)是神了好嗎?!不僅能操控雷電,還能將電隔空輸送到數(shù)千里之外。然而特斯拉對(duì)于科學(xué)理論發(fā)展并沒(méi)有直接幫助,更多是間接作用。
尼古拉特斯拉是很多人耳熟能詳?shù)目茖W(xué)家,但是科學(xué)家也是有不同的,或許將特斯拉稱呼為工程師、發(fā)明家更為恰當(dāng),他對(duì)于人類的主要貢獻(xiàn)是科學(xué)理論向?qū)嵱眉夹g(shù)的轉(zhuǎn)化,具備非常敏銳的視角,因?yàn)橐彩苓^(guò)比較好的教育,能夠敏銳地把握到未來(lái)能源、通訊等的變革,對(duì)電磁學(xué)的研究尤為重要,他的主要發(fā)明創(chuàng)造都是圍繞電磁學(xué),比如改造發(fā)明無(wú)線電,這些技術(shù)都是現(xiàn)在最實(shí)用的技術(shù)。特斯拉在推廣交流電、發(fā)明無(wú)線電方面的貢獻(xiàn)卓著,交流電機(jī)最初并不是特斯拉發(fā)明,不過(guò)特斯拉看到了交流電傳輸過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用上的便捷性,最終打敗了通用電氣使交流電成為主要的能源形式,他的這一貢獻(xiàn)對(duì)人類發(fā)展的意義最大。
然而這些技術(shù)都是基于現(xiàn)成的科學(xué)理論,而且是在特斯拉很久以前就已經(jīng)存在的,電磁效應(yīng)的發(fā)現(xiàn)者是法拉第,那時(shí)是19世紀(jì)上半葉,而法拉第之后不久就有人發(fā)現(xiàn)了電磁可以隔空傳輸,這就是后來(lái)的無(wú)線電的前身,而特斯拉呢,是一個(gè)生活于19世紀(jì)末到20世紀(jì)上半葉的人。打個(gè)比方,科學(xué)家的研究是從零到一的突破,而工程師雖然看起來(lái)是一到一百,可從零開始的突破明顯更加艱難。特斯拉的所有發(fā)明創(chuàng)造都建立在較為成熟的科學(xué)理論基礎(chǔ)上,他本人并沒(méi)有直接的科學(xué)貢獻(xiàn)。
民間對(duì)于特斯拉的地位,不是低估而往往是高估,一會(huì)比肩愛(ài)因斯坦,一會(huì)超越牛頓,不知道的還以為特斯拉的科學(xué)成就有多么高。特斯拉對(duì)科學(xué)沒(méi)有直接的貢獻(xiàn),他的貢獻(xiàn)都是間接的。得力于電力的應(yīng)用,人類的很多機(jī)械設(shè)備脫離了內(nèi)燃機(jī)的形態(tài),效率更高,人類的生產(chǎn)力極大的提升,帶來(lái)的是人類物力的豐盛,促進(jìn)了人類工業(yè)的發(fā)展,對(duì)于科學(xué)領(lǐng)域來(lái)說(shuō),人類可以制造更高精度的光學(xué)鏡片、可以創(chuàng)造更嚴(yán)密的實(shí)驗(yàn)空間,在宏觀和微觀方面的觀測(cè)能力都大大提升,這才促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的再次提升。而他本人并沒(méi)有提出劃時(shí)代的科學(xué)研究結(jié)論,在這方面的貢獻(xiàn)別說(shuō)比肩牛頓愛(ài)因斯坦了,他基本上就是最底層的科研人員。
當(dāng)然,對(duì)比一般人,特斯拉的成就無(wú)疑是可以彪炳史冊(cè)的,咱肯定是比不上的,但是對(duì)比隨便一個(gè)物理學(xué)大師,那特斯拉肯定是不如的。科學(xué)探索的難處就在于從繁雜的世界中抽絲剝繭,把握世界的規(guī)律,這是非常難的,不僅需要知曉前人的研究結(jié)果,還得有很強(qiáng)的歸納總結(jié)或者數(shù)學(xué)推演的能力,而這方面大概是特斯拉欠缺的,也因此特斯拉沒(méi)有直接的科學(xué)研究方面的貢獻(xiàn)。
到此,以上就是小編對(duì)于3萬(wàn)元的新能源汽車推薦信的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于3萬(wàn)元的新能源汽車推薦信的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。