大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于電動汽車推薦續航長度的問題，于是小編就整理了2個相關介紹電動汽車推薦續航長度的解答，讓我們一起看看吧。
新能源汽車哪個品牌性價比高，行駛公里數遠？
最近幾年國內新能源汽車行業在政策的推動下確實取得了長足發展，但是政策扶持就是揠苗助長，一般一款車型研發到投產一般需要三年到五年的時間，但是新能源汽車為了滿足現行法貴，以及政策補貼，一塊款車三到五個月就研發出來了，別說各種實驗及耐久測試了，正規模具都開發不出來，為了節省開發時間以及開發成本，車身骨架都是用型材拼焊而成，外面再蒙一層鐵皮，就這樣的鋼管車，被廠家宣傳成全鋁車身蒙騙消費者。
中國汽車行業發展了近百年，已經有了相對成熟的生產制造經驗以及品質管理方針，都有一套成熟的生產工藝流程，但是很多企業的新能源車型都游離于燃油車的生產以及品質管控體系以外，換句話就是只要能賣車只要能獲取補貼，所有的問題都不是問題，開發流程能省則省，生產中只要能造出來就去造，下線后的車能跑能動品管就放行，如果按照燃油車的管理這些車可能兩年都不能上市，兩年后的市場是什么樣，政策是什么樣，補貼是什么樣，國家標準是什么樣，誰都不知道，企業能做的的只能是按年度開發新車，保證開發的車當年上市能滿足當年的法規，這其實不是企業的問題，是國家的問題，這就是政策催生的結果，給予補貼，然后又設置對策又防止騙補，還要不斷的提高門檻以促進行業的進步等等。
新能源汽車如果想正常發展，只能等到補貼取消后讓市場選擇產品才可以，雖然我是從事新能源汽車行業的，也希望我們的產品大賣，但是我仍然要說現在的新能源車主是小白鼠，最起碼三年之后再做選擇吧。
比亞迪毋庸置疑的，如圖新款的五系插電 純電60公里 比亞迪的插電早已100公里 現在秦Proev500 唐EV600基本已是電動汽車行業標桿式的存在
加上比亞迪新能源的保有量以及完善的售后 是其他任何車企不能比的 以我這三線城市南通來說 比亞迪授權售后我所知道的就有三家 而特斯拉是沒有的 有問題只有去上海！
14款比亞迪秦車主，15年元月入手，行駛里程78000公里，其中純電里程48000公里，目前狀態:純電續航約64公里，5到100能充約11度電。因為充電方便（蘇州國家電網免費裝電表）過年加了一次油，目前還剩下23%。滿電滿油（上次加油240元）一口氣能跑近700公里（表顯640公里）。目前保養總花費約450元（廠家送免費保養五次），換輪胎四只另算。車狀態良好。吐槽:后備箱小（15款以后改款后不存在），混動下隔音差（改款有改善），純電行駛里程短（新款100公里），冬天制暖太耗電（5至7KW功率，夏天制冷功率1至3KW，超給力），電池不均衡（換過一次，免費）。至于符不符合樓主要求，自己判定。總覺得唐二代或者宋max混動版更好！真實車主，發帖沒有一分錢。
現在國內新能源車做的好的應該是比亞迪吧，其他不太了解吉利和長城也都在做。但我個人建議現在買新能源車還有點早，主要是電池能量密度和衰減問題沒有得到完全解決。估計還得發展個十年八年的到時要好很多。
從品牌和技術的可靠性和知名度，還有市場的保有量， 我還是推薦比亞迪的電動車品牌。目前還是比較推薦插電式混動，如果你有充電條件，家里能裝充電樁，開車大部分時間是日常代步，很少跑長途， 那么插電式混合動力汽車再合適不過了， 它既能在日常代步過程中做到不燒油，而且還解決了你的里程焦慮。 比如宋dm和秦pro dm。
另外還可以考慮元ev360，在工況情況下能行駛305公里，綜合費用每公里不到一毛錢，是十萬元以內，最具性價比的電動汽車。
冬天過去，10萬級的純電動哪款續航不錯？求車主分享？
10萬級純電動汽車推薦兩臺兩廂車
選擇電動汽車需要考慮的首要問題是電芯質保時間，在用車過程中續航里程的逐漸下滑是因為電池組容量下降，電池組指的是殼體內部的N多電芯。這些電池通過串聯并聯的方式實現了擴容升壓，所謂的電池組本質就是這些電芯。
在續航里程嚴重下降后只有通過更換電芯才能恢復續航能力，但是動輒七八萬的更換成本似乎大多數消費者都無非接受；不過本篇推薦的兩臺車都不用有此擔心，因為電芯提供終身質保可以不限時免費更換。
1：比亞迪E2-電芯終身質保
E2普通版本的指導價為8.98~11.98，長續航版本起售價10.98萬。NEDC測試續航里程分別為305/405公里，僅用于城市短途代步選擇305版本即可，兼顧長途駕駛再考慮405高價版。E2是以比亞迪E平臺打造的新車，不是一般車企的“油改電”作品；這一平臺的所有核心技術（三電系統）均為比亞迪自主研發，集成度高、故障率低且輕量化水平高，實際續航里程更接近測試值。
E2普通版裝備的電動機為前置70kw永磁同步電機，驅動這臺4240*1760*1530、軸距2610mm的小車可以實現11秒內破百，性能屬于中等偏上的水平，駕乘空間也算比較充足。配置方面除了低配款以外均配備了ESP車身穩定控制系統，遠程啟動系統，皮革座椅等基礎配置；LED大燈是全系標配，最重要的電池預加熱系統也是標配，用車體驗比同級競品略有些優勢。
2：帝豪GSE-首任車主電芯終身質保
GSE入手之后不能交易過戶，否則會失去電芯終身質保而按照普通的8年或15萬公里服務。這臺車的指導價為10.99~15.99萬，長續航版起售價為13.69萬。NEDC測試續航里程分別為400/450公里，實際續航里程下降比例略大于比亞迪E2；吉利汽車在新能源技術方面并不算強，三電系統均依靠采購，好在動力電池用CATL的鎳鈷錳并不差，技術水平與比亞迪鎳鈷錳酸鋰在同一水平線。
GSE裝備的是80kw前置永磁同步電機，驅動車身尺寸為4440*1833*1560、軸距2700mm的GSE能做到9.9秒破百，性能實際與E2還在同一水平，因為差距不足1秒。配置水平與比亞迪E2基本相同，同樣是低配款沒有ESP，中低配雖然用鹵素大燈但中配款多出自動空調，算是可以互補吧。電池控制系統也有預加熱的設定，用車體驗可以接受。
總結：上述兩車是10萬級不錯的選項，E2小巧靈動技術先進，GSE運動時尚顏值也不低，就是入手后就不能考慮賣車了，如何選擇自己斟酌吧。
編輯：天和Auto
內容：共享天和MCN頭條號
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到此，以上就是小編對于電動汽車推薦續航長度的問題就介紹到這了，希望介紹關于電動汽車推薦續航長度的2點解答對大家有用。