大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于推薦幾個汽車改裝論壇的問題，于是小編就整理了2個相關介紹推薦幾個汽車改裝論壇的解答，讓我們一起看看吧。
想買車，哪個論壇的評論比較真實？
有人的地方就有江湖，各大論壇都是魚龍混雜，水深得不得了。
更關鍵的是，還有很多人是靠論壇營生的，那可都是人家的飯碗啊，互噴互吹都不算事，騙你都是輕的。
老夫縱觀各大論壇，倒是發現有一個地方的信息比較有參考價值，供你參考吧，那就是汽車之家的“口碑”，記住，是口碑而不是車型論壇。
如下圖，這里大部分都是車主發布的信息，還有車主的各項評分統計，一個人的評分不準，很多人評分綜合起來還是比較有參考價值。
現在，口碑這個地方還是比較有參考價值，因為車托們還沒滲透進來，等哪天車托車黑都進來，那也就淪陷了。
國內前五的主機廠技術人員，有任何選車購車問題，歡迎私信、評論交流。
說說的經歷吧。
我當年買車的時候也是一個頭兩個大。問了問同事，開德系車的噴日系車不安全，開日系車噴某眾燒機油，開法系車的覺得自己性價比高。開國產車的說愛國最重要，配置全。反正是一頭霧水。
后來，我也上網查，就和題主說的差不多，水軍多，托多，罵人的多，互噴的多。后來，去了汽車之家的論壇，還不錯，不是給打廣告啊。確實主要看版主。因為后來權衡利弊買了馬自達，誰叫咱一顆操控心，卻沒有買寶馬的錢捏。在汽車之家的馬三版主，tony，現在還記得，人非常好，自己有買賣，玩車的。一臺馬三，一臺凌志，一臺寶馬。不過他卻對馬三情有獨鐘，改裝花了7w加，買的第一批的一汽馬自達馬三。懂的都明白。在論壇里，都理性分析，從來沒說哪個車系好，哪個車系差，都是根據車型的特點，個人的需求，在論壇上普及知識。對于車友問的問題，也基本上有求必應。我著實在論壇上泡了兩三年呢，后來對于車的保養、車的一般問題都有了基本的了解，慢慢就不怎么去了。反正現在我一般不看網站的導購、測評都tm是拿錢辦事的，就去論壇。多翻帖子，也有水帖，也有軟文貼，但還是有很多普羅大眾的帖子，很真實，很現實。
題外話一句，其實買車，主要看需求。錢到位了，什么都能滿足你。錢不到位不太充裕，那就依照個人的需求來買車。比如好面子，OK，德系的，最起碼不挨罵；要空間，那最好suv、mpv，錢少點就國產的，錢多點可以考慮合資的；要性能，小鋼炮系列，就是有點貴；要實惠，那就國產的幾款爆款車，都不錯，現在在小排量車方面，國產車跟合資差不多了多少。
最好的辦法找找身邊買這車的人問問，或者去汽修店跟那些工人們聊聊，論壇里面除了吹就是黑，當然也有真實評價的人，但是都被水軍淹沒了，導致你也不知道到底是真實評價不，還有就是想買那輛車去租車平臺租這輛車，開幾天試試，我覺得這方法最好。
有人的地方就有水軍和噴子，尤其是日系粉和德系粉的日?；娮钭屓丝床欢?，無論是哪個平臺，都是這樣。
稍微大一點靠譜的平臺有汽車之家、太平洋汽車等等，最近好像還有個APP挺火，好像是叫懂車帝，題主可以下載試試看。
其次，買車之前，題主應該考慮清楚自己的需要，比如說是以家用為主還是日常代步為主，家用就要考慮到空間問題，代步就要考慮油耗問題，最最關鍵的當然是價格預算了。
看車的時候不要聽銷售人員的胡說八道，就按照自己開始的想法去看車，比如你自己心里已經有了目標，那就奔著目標去，千萬不要這輛看看那輛看看，最后看花眼了糊里糊涂的就把車給買了。
買車這事說小不小說大不大，千萬不要提車之后才后悔，也不要買車之后跟身邊人比較，因為不是同款車根本就沒有比較的意義，換句話說比贏了又能怎么樣？輸了又能怎么樣？
如果題主還有不清楚的，不如把你的要求留在下面，我也可以給你推薦幾款不錯的車型。
當下，絕對是一個互聯網大時代，不論是什么內容什么目的，只要我們想知道，那么網絡就會最大程度地為您呈現出來，就像有關于汽車的一些內容，閑來無事的時候，大家都會選擇在網上瀏覽一下新車動態，逛逛論壇看看車輛反饋。當然，像您這樣有意向買車的消費者，則是來打探一下關于這款車的虛實，再決定自己是否要下手。
鑒于你的這種想法呢，如果你只是找論壇，那么直接百度汽車之家的論壇其實就可以滿足你的目地的，但是買車也不能只看論壇，其實可以在各個大平臺上多看一些車型之間的對比，對車輛的具體內容有個初步的了解，當然，從網上能看到的，依然也只是存在于一種想像的狀態，或者說通過瀏覽各種論壇，你也只能對這款車有一個初步的了解。
不過，以我個人來看，其實去店里進行實際的體驗也是尤為重要的，畢竟網上不乏車黑與噴子的存在，看論壇就好像是在看淘寶評論，很好的一件衣服在你看了評論之后可能會讓你大失所望，但是你要知道，產品也是看人的，所以說，衣服尚且如此，更不用說車這么一個大件了。因此，單純是靠網上的評論其實是有些片面的，更主要的是該去實體店親身去體驗一下這款車，看它會帶來怎么樣的駕駛感受，以及乘坐感受。
所以說，對于網絡上的汽車內容，最可信的就是廠家售價，對于那些什么低價提車之類的，看看就得，切不可當真哦！
謝邀請，我教你個方法，應該能買到你心儀的車。
隨便哪個論壇大概瀏覽一下，心中大概有個數后，你自己下功夫，無論在小區，還是自己的親戚朋友，或者在坐快車，順風車，專車時，你問問他們的感受，面對請教一般人都會真實的回答你的疑問，就是在馬路邊看到有人剛好停好車，或者就要開車離開時，你都可以上前請教，假如你長得不是那么難看，或者像壞人，一般人都會給你幾句自己車型的使用感受，比如說，特省油了，坐著特舒服了，提速特別快啦，行駛穩定性和剎車穩定性好了，視線特別好了，配置比同價位的車高了，封閉性好噪音小了，空間大了，尾箱空間怎么的實用了，等等，多問幾個車主對車的優點和缺點，有了多數的一致性后，你基本就可以確定你該買什么車了。
比如說，我在上次做快車時車主說“我這個國產車開四年了，除了正常的保養，什么都還沒動過，從沒出過毛病，還很省油”。
開了12年的老Mazda6，再試全新阿特茲，又有怎樣的感受呢？
作為馬自達的老粉，323到馬自達6到睿翼到阿特茲。按照自己的感受就是穩重踏實到年輕運動的的一個演變過程！
破格說一下對于馬自達當年得使用感受，最終圈粉！當年馬自達跟海馬合作的323真的是經久不衰，耐操至極，1.8mt。那時是剛入行，拿到駕駛證沒三個月。第一次上手，保險杠就被我撞墻上了，拖車半離合，空氣中彌漫了離合器磨擦的味道……硬是沒燒。小到面包車大到福特全順。對于一輛03年出廠的323還能這么經久耐操。用了三年都不舍得舍棄，空調又好又省油。最后半年審車一次都不放棄他，最后無可奈何原車主因過戶問題拉去報廢了。送走的那天心里真不是滋味三年了
我認為新款馬自達除了內飾及魂動設計及靚穎的19寸輪轂能比的過老款馬自達6，論操控動力經典的2.3機頭越來越少，動力可以跟致勝一較高下。地盤方面，前麥弗遜四連桿結構，上雙叉臂下三連桿，加起來就是四連桿，叉臂、直臂、彎臂，外拉桿。這樣的好處就是車身可以更穩，隨著偏左或者偏右的傾斜度自由調節，尤其是過彎的時候，車子重心不會使人有種往一般倒的感覺。當年的彎道之王應該就是這樣叫出來的，03年席卷的轎跑風，排列式大燈，掀背造型。加上2.3l和四連桿結構地盤。當年好歹也賣30w，放到現在這樣的配置找不到！如今除了奧迪還有這樣地盤別的車子還真沒有這樣的設計。
直到睿翼之后的阿特茲換平臺了，估計是為了節省成本吧，那套懸掛系統閹割了真的有點可惜。
到現款的阿特茲也已經算小改款第三代了，主達創馳藍天技術的發動機和魂動紅框架結構。然而價錢下來了，銷量卻沒上漲，估計是品牌小眾定位定價過高，銷量原不及長馬。雖然銷量平平，但是質量上馬自達品控一直都是比較好的，小毛病少，不挑！創馳藍天加上愛信6at。業界都是一致好評，但是真要說操控性好就有點賣情懷了，全靠以前的老馬6的口碑！
總結就是老款馬自達所有的魅力和精髓所在在現款阿特茲上沒有延續。特別是三大件上，我想底盤沒閹割真有可能大賣?，F款主要賣點還是魂動設計風格理念加上創馳藍天技術。筆者感嘆：也許是時代在變化吧，適者生存。一個企業的生存還是要向市場妥協吧！自己的話還是比較喜歡老款馬6那套車架骨！
開過老馬2.3，新馬2.5，說說感受，操控和駕駛感受老馬六好，動力油耗新馬好，內飾外觀看個人喜好，我喜歡老馬。但從主觀感受，我覺得老馬加速要快些，但數據是新馬快。老馬13個油，新馬10個左右吧
簡單對比一下04年的馬六轎跑2.3，18款2.5阿特茲，兩個比較，馬六2.3操控很好，優于市面上所有的前驅車，缺點轉向太重，練就麒麟臂，阿特茲轉向輕多了，而且有多段阻尼，但是操控下降了，同樣是bose音響沒有2.3轎跑好聽，阿特茲內飾外觀確實有變化更科技了，但是沒有馬六轎跑耐看，會審美疲勞，輪速度批彎阿特茲不那么純粹了，油耗方面地低于老馬六，基本在9個，空間方面好于老馬六，但是行駛質感不如老馬六來的那么純粹，至于耐用性似乎沒變化，不過老馬六從我接收認真保養，從6萬公里讓我開出24萬公里，真心沒太多問題，期間換過全車燈泡，火花塞，一個點火，其余的正常保養，收車的販子看見車都樂和拿走，當時真舍不得，可惜沒法子，馬上一年2檢，要不是因為這個，還是不會出手，14年的車，沒有滲油，沒有機腳老化，全車除保險杠外全部原車漆
09年馬6今年賣了32000。
老馬6開起來，操控好打方向油潤，油門線性，剎車一般。底盤緊致，并線靈活。
跟阿特茲比較，缺點是轉向重，油門沉，噪音大，油耗高。
不怕累，不追求舒適的選馬6。
到此，以上就是小編對于推薦幾個汽車改裝論壇的問題就介紹到這了，希望介紹關于推薦幾個汽車改裝論壇的2點解答對大家有用。