大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于7萬多國產汽車推薦一輛的問題，于是小編就整理了3個相關介紹7萬多國產汽車推薦一輛的解答，讓我們一起看看吧。
12萬落地，瑞虎7家用，正常開真實油耗，五年后，質量穩定不？
有幸畢業時候去了奇瑞實習。結合這幾年工作來看，其實國產發動機來說，奇瑞絕對是老大，畢竟世界十佳發動機之一。油耗等等相對于h6、博越等要好的。12萬落地的也是完全沒有問題。不過如果只選奇瑞，12萬可以入手瑞虎8，畢竟車型定位在那擺著呢嘛。
奇瑞的車三大件還是過得去的，而且油耗來說在國產里也是不算高的。當然三五年之后的保值和其他的國產區別都不大，因為國產車都不怎么保值。但是這個價位更推薦你買捷達的vs5。雖然配置和外形看上去不是特別好看，但1.4t高功率渦輪增壓發動機以及后懸獨立懸掛。愛信6一題和他不高的售價絕對首選。車最終還是要開起來的。駕駛感受10萬價位無對手。后期的殘值表現和維修保養也要更省心一些。（如果換個大中標的話，加3萬依然買的香）
想買落地7萬左右的合資拉力摩托車，除了本田500還有哪些？
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國內合資品牌沒有落地價格7萬左右的拉力車型，不論是價格還是排量上，都相去甚遠，例如本田的猛鷙190或者豪爵鈴木的DL250，而且題主所說的本田CB500X也不是合資車型，而是進口大貿車，裸車價格是71200，落地價格不止7萬左右。
比較符合題主價格預算的是川崎Versys X300，目前分為兩個配置，分別是暢行版和探險版，價格分別為47500和52900，落地價格7萬左右可以拿下。兩款車動力并無不同，只是在配置上探險版多了原廠護杠，邊箱，射燈，大撐，這些就多了5400元，值不值看你自己的看法，如圖。
圖一為暢行版，圖二位探險版。
嚴格來說，川崎Versys X300雖然也配置了鋼絲輻條輪轂，但是還是不能當做拉力車，因為只有130MM和148MM的前后減震行程和僅有180MM的離地間隙，Versys全系列在川崎的定位還是一款兼顧輕度越野的多功能車型，因此Versys X300這款車不太適合在野地里瘋玩，想要更強大的越野能力，你得看看川崎的川崎里的KLR系列車型，那才是越野達人最喜歡的車。
發動機是一顆水冷雙缸8氣門DOHC配氣機構發動機，排量296CC，最大功率為21.8KW/10000轉，最大扭矩為24.8NM/7000轉，這是一款偏向中高轉速輸出的發動機，實際駕駛時的感受也是如此，轉速在6000轉以下時感覺有點疲軟，不過轉速上來以后還是不錯的。因此，這款車更適合以公路為主的行駛要求。
配置上ABS和滑動離合器當然不會缺席，川崎的特色就是如此，可以帶來不錯的安全性能和駕駛樂趣，座高雖有815MM，但是前部收窄的設計平易近人，女性也能輕松駕馭。
大家最關系的是，川崎Versys X300既然是進口大貿車型，循慣例動力上有沒有閹割呢？當然會有！海外全馬力的版本超過了40匹的馬力，進入國內的只有接近30匹馬力。而且想要恢復全馬力很難，這款車閹割的不僅是ECU數據，連硬件都與全馬力版本不同，例如發動機凸輪軸和排氣管頭段，你要恢復全馬力輸出，不僅要取得許可刷ECU，還要更換凸輪軸和頭段排氣管，并且這些玩意兒在經銷商處是訂不到貨的，不是一個供貨體系，所以，驃騎府的建議是，還是別折騰了。這款車也銷售了不少，也沒見什么人抱怨動力不夠使的。
其他的還有寶馬的G310GS，價格目前只有40900，如圖。
發動機是單缸水冷，排量為313CC，最大功率為21KW，最大扭矩為28NM，原產地為印度。這款車也不是一款拉力車，屬于多功能車型，跑長途沒問題。剛上市時價格是50900，因為某件眾所周知的事件，價格直降一萬，看看吧！
好了，就介紹到這里，歡迎大家留言評論！
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首先你這個價格定位有些尷尬，合資拉力車或國產拉力車一般落地價位在5W一下。進口拉力車落地價位在9萬以上。只有很少的車型價位會在7W左右的。但是我會幫你推薦一些價格在你預算范圍內的一些車，提供一些建議，供你選擇。
貝納利899K：
Benelli Ter899K 這款車由于沒有在國內推廣度不大，因此這臺車非常冷門，在國內找上這一臺車也是有一定的難度。
899K這款車采用了貝納利旗下颶風900的直列三缸，（每缸四氣門）水冷，899cc發動機。104.6匹@10000轉的馬力輸出。75Nm@5000轉的扭力輸出。由此可見這是一臺喜歡高轉引擎。
根據現在各種品牌不斷推出的新款拉力車來說，899K的配置顯得有些寒酸。偏重的離合器握感，機械儀表板，只有一小塊電子顯示屏。但是顯示的東西挺全的。
機械可調的風擋，全靠儀表兩邊的兩顆螺絲調節。
坐高840 身高172以上沒有什么壓力
899K最吸引我的就是自動控制排氣活門的開啟程度。在低轉速時候，排氣活門處于半封閉狀態，得到最佳的回壓效果，增加低扭，反之高轉，全開排氣更加順暢。最最最重要的一點，大大優化了排氣聲音的效果，（PS：貝納利是不是做音響起家的？）
優點：貝納利899K是內在國內能買到最便宜的三缸車，排氣聲浪、坐高比較低。前期加速特別快，每個檔位將轉速拉起來，絕對可以滿足撒歡兒需求。22L油箱也可以滿足長途摩旅。
缺點：怠速時會產生一定的雜音。4L機油容積增加保養成本。冷門車輛配置不是很好找到。899K要求駕駛者具備一定駕駛大排量機車的經驗，超控不如日系機車有親近感，要去適應車，不是車就適應你。
價格：7W左右（各地經銷商價格會有些浮動）
如果考慮二手車的話。7W左右選擇性就會多一點，畢竟二手車上牌時候的稅都幫你交完了。運氣好的話，各種的改裝件也都幫你準備好了，當然價格也會稍高一些。
川崎異獸650：
優點：重量級雙缸公路旅行，國內性價比極高，通過性和各個方面比較均衡，較短的軸距使異獸650具有良好的操控，22L 油箱 滿足400公路的續航。
缺點：燈光照明一般般，風擋偏小，前輪有點小，上身不夠挺拔，各自稍矮的車友，視線不是特別好。
二手車價格：15年-17年 62000-75000
寶馬F700GS
優點：面子之車，各式各樣的電子配置輔助，超多的改裝配件，寶馬的坐姿特別舒適，
缺點：貴！什么都貴，保養，配件 改裝件，非鋪裝路面表現一般般。晚上燈光照明不足。性價比不高
二手車價位：14年7W8 左右（ps 小道消息 黃鶴老板帶著他小姨子跑了，清倉大甩賣啦！！！）
奇瑞瑞虎8和捷達vs7怎么選？
捷達VS7是繼捷達VS5后捷達品牌的第二款SUV車型，這款SUV車型定位高于捷達VS5是一款中型SUV長寬高尺寸為4624mm1841mm1633mm，根據目前捷達VS5上市以來的反饋來看，捷達整體的品質還是從大眾那里得到了延續，當然畢竟價格更低，在隔音啊、輪胎啊、整理內飾用料啊，等等還是會略有簡配，但是EA211 1.4T+5MT或者愛信6AT變速箱外加獨立后懸掛和MQB平臺，這是沒有簡配的。整體外觀方面就是捷達VS5的放大版，點陣式的進氣格柵，Y字形的尾燈都很有辨識性。畢竟捷達品牌主打的就是性價比，捷達VS5的定價以及1.4T+6AT的動力組合已經讓很多消費者買單了，尺寸更大的捷達VS7的熱銷也只是時間問題，畢竟可靠的三大件，EA211高功率發動機+愛信6AT變速箱+MQB平臺生產。相比于奇瑞瑞虎7，捷達VS7的優勢在于可靠的三大件，重要的是捷達VS7的變速箱采用的是愛信的6AT變速箱，在換擋的感受上自己質量和耐用度上，都是捷達更有優勢。雖然奇瑞瑞虎7在內飾用料上優于捷達但是我覺得還是捷達VS7更好一點，畢竟用著省心比較重要一些。
我自己的是瑞虎5x自動擋低配，油耗還算滿意，瑞虎8只是在保養時看過，售后的師傅也說這車發動機好，1.6的當時他踩油門時明顯我這車有勁，聽說油耗也不高。你可以去試駕下
捷達VS7在保持高顏值、實用性的前提下，還有著更成熟的三大件，如果你預算不高，又想要一臺“德味”的SUV，那么你可以選擇10.68-13.68萬的捷達VS7。如果你更在意成熟穩重的外觀，又想要一臺實惠量大的標準中型SUV的話，瑞虎8則是自主陣營綜合實力和性價比最強的車型。當然，在 捷達VS7正式上市以后，它的售價應該還會有所降低，競爭力也會更強.
我個人建議買VS7，車輛三大件穩定，該有的配置都有，頂配13.68萬的配置基本齊全，不輸瑞虎8，拿VS7當國產汽車，這個價位和這個配置也算性價比很高的車輛。
很榮幸回答您的問題！
兩者優缺點一目了然，我簡單分析一下，具體想了解的可以私聊！
1空間：兩者定位都是中型SUV，不過虎8尺寸更占優勢，而且虎8提供七座車型，VS7全系五座。總體來說，不管是空間還是空間靈活性，虎8勝出！
2動力總成：虎8得1.5T動力一般，沒有什么亮點，但是那臺1.6T就很暴躁了，動力強勁，油耗不錯。VS7得1.4T，也是大眾家族的當家機型了，各方面很優秀，油門響應和后段動力更突出。平手！
3性價比：國產虎8完勝，這個不用多說。
4做工用料：還是國產虎8。
總結一下：看中機械品質遠VS7，看中其他遠虎8！
希望能幫到您。
奇瑞瑞虎8外觀采用了家族式設計語言，其前臉部分的進氣格柵寬大規整，并加入了鍍鉻飾條進行修飾，配上兩側的多腔反射式LED自動大燈以及高能動態轉向燈，整個前臉看上去精致大氣，車身側面運用了大量線條進行勾勒，與發動機艙蓋上的線條相呼應，進一步提升了整車的肌肉感，而尾部的造型飽滿卻又層次分明，最為亮眼的莫過于貫穿式回紋LED尾燈，可謂進一步提升了整體視覺效果。如今，自主品牌不僅是在外觀上已經摒棄了抄襲，在內飾設計上也摸索出了更符合國人審美的風格造型。瑞虎8的空調控制區域采用了鋼琴烤漆面板設計，而音量、雙閃按鈕等則是懸浮的琴鍵式實體鍵，在觀感上頗有豪華感和科技感。10.25英寸的懸浮式中控屏同時支持Carplay和Carlife互聯，內置的“雄獅?智云”車機系統在車聯網、語音控制方面表現也十分出色。瑞虎8月均銷量過萬的表現已經證明了它是一款品質、實力兼備的自主品牌中型SUV，而捷達VS7則是背靠大眾集團，憑借“德系品質”和更加親民的價格征戰車市。從外觀內飾設計來看，瑞虎8還是有著一定優勢的，雖然捷達流淌著合資品牌的血液，但對于務實的人而言瑞虎8或許會是更好的選擇。
到此，以上就是小編對于7萬多國產汽車推薦一輛的問題就介紹到這了，希望介紹關于7萬多國產汽車推薦一輛的3點解答對大家有用。