大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車中網(wǎng)扶手箱推薦知乎的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車中網(wǎng)扶手箱推薦知乎的解答，讓我們一起看看吧。
請(qǐng)問(wèn)馬自達(dá)阿特滋到底怎么樣？
最滿意因?yàn)檫@車就是馬自達(dá)家的阿特茲，也就是馬六，所以才二話不說(shuō)就買到了，性能突出，動(dòng)力充足有力，顏值也夠了，開(kāi)起來(lái)很過(guò)癮的車，對(duì)于這車滿意的地方太多了，可以說(shuō)是絕對(duì)有型有色有舒適和安全性能的車，滿意的就是這款車的動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)了，帶有最新科技性能的藍(lán)天創(chuàng)馳的發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛有力，這樣領(lǐng)先其他科技性能的動(dòng)力走到哪里都沒(méi)有問(wèn)題，要的就是刺激有力，很喜歡不一樣的沖擊感，而且空間超舒適，安全系數(shù)也高，動(dòng)力性能也不錯(cuò)。
最不滿意門板塑料推門有吱吱嘎嘎的響聲，也沒(méi)有太多不足的的地方,但是也是可以找出不足的地方,多少有點(diǎn)噪音,但是可以接受,還有不太滿意這款車內(nèi)飾的做工,這個(gè)也是很多車友朋友都給出的意見(jiàn)吧,希望這車型可以升級(jí)和改進(jìn)。
【空間】前排的座椅舒適空間也很寬敞，視線稍微有點(diǎn)低，門板的儲(chǔ)物空間還是有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘，不是很理想，有些瓶子的水都放不下去
【動(dòng)力】動(dòng)力絕對(duì)夠用油門踩下去動(dòng)力隨叫隨到，而且十分平順，當(dāng)然新車我轉(zhuǎn)速?zèng)]超過(guò)4000感覺(jué)已經(jīng)十分夠用了，不飆車
【操控】虛位新車是一點(diǎn)也沒(méi)有，操控這個(gè)東西怎么說(shuō)呢，日常行駛感覺(jué)不到，有一次80邁左右的時(shí)候急打了一把方向，確實(shí)很穩(wěn)，感覺(jué)還是非?？孔V的，有信心！
【舒適性】本身阿特茲運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)，舒適性也不算差哪里去
【外觀】是一款非常時(shí)尚的車型，并且具有比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)它的造型確實(shí)也比較有特點(diǎn)，首先從車頭會(huì)覺(jué)得車頭是比較長(zhǎng)的，但是真正在前面去看的時(shí)候，又覺(jué)得車頭好像沒(méi)有多長(zhǎng)，另外尾箱的長(zhǎng)度也比較低一些，所以整個(gè)車輛造型看來(lái)好像車身是占據(jù)最大的，整體感覺(jué)比例可能會(huì)不協(xié)調(diào)，但是又非常的協(xié)調(diào)，我覺(jué)得還是一個(gè)挺有個(gè)性的感覺(jué)。
【內(nèi)飾】?jī)?nèi)飾科技感提升了好多，座椅采用一體式的，主副駕駛都有了電動(dòng)座椅而且還有兩組記憶功能，以后老婆學(xué)會(huì)了開(kāi)車也不用當(dāng)心，亂動(dòng)我的位置了，人都是比較懶的嘿嘿，先前用的手剎變成了電子剎車還有些不適應(yīng)，還丟了一次臭，剎車沒(méi)放直接點(diǎn)油就是不走路，差點(diǎn)要罵人，還有互聯(lián)系統(tǒng)我感覺(jué)這個(gè)好實(shí)用，音響是一個(gè)揚(yáng)聲器，感覺(jué)就是一個(gè)移動(dòng)試的歌廳，累了聽(tīng)聽(tīng)歌也是一種放送松，內(nèi)飾全部都是黑色調(diào)，開(kāi)個(gè)七年八年不用當(dāng)心臟，內(nèi)飾我比較喜歡全黑感覺(jué)挺有神秘感的。
【性價(jià)比】從看車到現(xiàn)在，一直就比較的滿意，性能突出，誰(shuí)開(kāi)都比較的好上手吧，而且這車性價(jià)比已經(jīng)很好了，滿足我們對(duì)于車子的認(rèn)可和有車生活的享受，這車的科技性能買的，非常的有型也非常的豐富的配置，要什么就有什么，比較舒適和安全，而且性價(jià)比也是很好的，他們的服務(wù)也非常不錯(cuò)，一樣是別的車無(wú)法做到的，好刺激和有型的，開(kāi)起來(lái)比較的過(guò)癮的車速度，而且比較的好操控，這車自駕游也非常的給力，還真的很滿意。
您可以參考下，如您喜歡請(qǐng)采納答案，關(guān)注老張，謝謝您
中期改款阿特茲，本人也試駕了很多次。
總的來(lái)說(shuō)進(jìn)步比較大的是行車品質(zhì)提升了很多。
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕、以及環(huán)境噪音隔絕。底盤(pán)濾震都比上一代好了不少，并且保留了以往的操控性。油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，跟腳的油門和線性的加速是阿特茲最大的優(yōu)點(diǎn)。
至于最近投訴比較多的異響問(wèn)題，當(dāng)時(shí)試駕并沒(méi)有出現(xiàn)這種情況，所以如果喜歡阿特茲，建議去試駕一下！
作為駕駛者來(lái)說(shuō) 有趣的車子是很少的，但是阿特茲是其中的佼佼者，好多人說(shuō)座椅硬 ，定位于b級(jí)運(yùn)動(dòng)車子座椅不會(huì)舒服到哪里去 當(dāng)然 新款的納帕真皮座椅是真香！ 自己開(kāi)肯定是沒(méi)問(wèn)題 如果結(jié)婚了家庭人員多 喜歡大空間的不建議 因?yàn)榘⑻仄澲粔蛴?但是如果是家庭人員2-3個(gè) 又喜歡帶點(diǎn)操控感的車子 那阿特茲是不二的選擇，喜歡一個(gè)車也要接受它的缺點(diǎn) 就是中控和b柱的異響 不要想著去解決 因?yàn)閺S商也解決不了“阿特吱” 一款有趣 開(kāi)這帶感 人馬合一的車
作為一款19款老款阿特茲車主很榮幸回答你這個(gè)問(wèn)題 。
如果是20款以前的阿特茲，也就是老款還是不錯(cuò)的，具體什么樣的，可以進(jìn)我主頁(yè)看以前的回答，里面很詳細(xì)。
如果是20款新款阿特茲，有一些問(wèn)題需要注意，首先新款阿特茲有進(jìn)步，配置增加了，例如360全景、座椅通風(fēng)、auto hold等配置，另外，車內(nèi)NVH控制有進(jìn)步，這些都是新款阿特茲相對(duì)于老款進(jìn)步的地方。另外，顏值方面，蜂窩中網(wǎng)，輪轂樣式有所改變，至于變好看了還是變丑了，這點(diǎn)見(jiàn)仁見(jiàn)智。當(dāng)然，退步得地方還很明顯，翻開(kāi)最近的車輛投訴可見(jiàn)，新款阿特茲異響問(wèn)題比較嚴(yán)重，B柱中控等異響問(wèn)題很嚴(yán)重，急需廠家進(jìn)行回應(yīng)和改善。
所以，如果能夠及時(shí)解決異響問(wèn)題，新款阿特茲還是非常好的車，至少喜歡的人會(huì)很喜歡。還有一點(diǎn)，新款的座椅上的那一條鍍鉻飾條很容易斷。
汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車市場(chǎng)激烈角逐，馬自達(dá)阿特茲 馬自達(dá)阿特茲的外觀，外觀就真的是很時(shí)尚的那種了，感覺(jué)沒(méi)什么太大的缺陷。車身的側(cè)面線條感也很流暢，后屁股也很圓滑。還有一個(gè)就是車燈，車燈的造型都很特別很有層次感。輪轂是19寸的，輪轂造型有點(diǎn)和車身不搭，像商務(wù)車的輪轂。
進(jìn)入馬自達(dá)阿特茲車內(nèi)，簡(jiǎn)單地從內(nèi)飾上看它用了貫穿式的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，間接的中控設(shè)計(jì)時(shí)尚且不顯小氣。車內(nèi)多處都采用了真皮包裹，比較有檔次、有質(zhì)感，看起來(lái)挺氣派的，做工方面也挺細(xì)致。首先最滿意的就是新車提回來(lái)那會(huì)沒(méi)什么異味，好車就是不一樣。除非有人要把當(dāng)拉貨的車，不然日常生活，這樣的車內(nèi)空間沒(méi)有什么要挑剔的?？臻g表現(xiàn)一般，后排溜背比較明顯，而且地臺(tái)凸起大。儲(chǔ)物空間比較少而且小，四門可放一瓶水，扶手箱容積一般，檔把前只能放塊手機(jī)。周末帶上老婆孩子出去郊游，后備箱放上一個(gè)嬰兒車，還有很大的空間，對(duì)于我來(lái)說(shuō)是完全夠用了。
先開(kāi)馬自達(dá)阿特茲，非常好的操控系統(tǒng)，很容易就能上手，駕車的便捷性非常高。尤其是在轉(zhuǎn)向手感的調(diào)教上，阻尼感非常線性，能感受到車輛的回饋。車子的360全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警，還有自適應(yīng)巡航都是挺實(shí)用的。而且油門和剎車的配合也不錯(cuò)，換擋也很順手沒(méi)有頓挫。舒適性真的感覺(jué)特別棒。不過(guò)懸掛減震不好，坐著經(jīng)常能感覺(jué)到有點(diǎn)顛簸，這方面不太好，有點(diǎn)影響舒適性。隔音效果很好，在車內(nèi)睡覺(jué)也不會(huì)感覺(jué)到吵，睡得很香。座椅的坐墊和靠背夠大，主要是松軟一些以及腰部舒服一些就可以了。
阿特茲這款車怎么說(shuō)呢，總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比算是高的。主要是分幾種情況，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，一個(gè)是排量，再一個(gè)保養(yǎng)
發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)
“Skyactiv”即是創(chuàng)馳藍(lán)天，是包括了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身和底盤(pán)技術(shù)的集合。阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)13：1（通常都是在10：1，更高的壓縮比帶來(lái)了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升）。不止于此，底盤(pán)調(diào)教，變速箱設(shè)計(jì)上也都運(yùn)用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，這些技術(shù)一起打造了操控出色的阿特茲。
阿特茲的2.0L和2.5L該怎么選擇？
阿特茲全系變速箱都是6AT，底盤(pán)調(diào)教和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也運(yùn)用了創(chuàng)馳藍(lán)天?？墒钱吘构β蕯[在那里，2.0L的只能說(shuō)夠用，10.5s破百，后勁略顯不足；2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)8.3s破百，在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力輸出還是非常不錯(cuò)的，加速比不過(guò)大眾的2.0T，可是直線加速不是阿特茲的精髓。
究竟操控好在哪里？
阿特茲的操控足夠優(yōu)秀，平順的動(dòng)力輸出，聰明的6AT變速箱，悉心調(diào)教的底盤(pán)和懸掛等多種因素結(jié)合在一起造就了阿特茲。指向精準(zhǔn)，低速時(shí)手感輕盈，高轉(zhuǎn)速和高速過(guò)彎時(shí)方向盤(pán)會(huì)隨之變沉，但是精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向始終給駕駛者信心。底盤(pán)極限很高，作為前驅(qū)車高速過(guò)彎時(shí)推頭控制的非常出色，劈一個(gè)彎就知道入彎和出彎阿特茲做的有多么優(yōu)秀了。
阿特茲甚至可以下賽道，一旦進(jìn)入了彎道，屁股可以有輕輕的“甩尾”，車身極限和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)等樣樣出類拔萃，高扁平比的輪胎帶來(lái)了更清晰的路感。這些因素讓阿特茲有著及佳駕駛樂(lè)趣，市區(qū)、高速、賽道、山路都可以輕松應(yīng)對(duì)，同級(jí)操控最強(qiáng)！
油耗表現(xiàn)如何？
作為一輛運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，油耗表現(xiàn)令人驚喜！2.0L車型市區(qū)為主綜合油耗為8.3L/100km；2.5L車型為8.9L/100km。可以說(shuō)是能買到的最省油的中級(jí)車都不過(guò)分。
小毛病方面怎么樣？
有小毛病，但是很少。比如中控黑屏這樣無(wú)需在意的問(wèn)題，重啟就好了。整體質(zhì)量非常好，延續(xù)了日系車低故障率的傳統(tǒng)，小毛病方面大可放心。
養(yǎng)車成本如何？
保養(yǎng)方面真的很實(shí)在。在4S店保養(yǎng)的話，2.0L小保養(yǎng)550元左右，6萬(wàn)公里保養(yǎng)總價(jià)格10300元；2.5L車型小保養(yǎng)650，6萬(wàn)公里保養(yǎng)總價(jià)格為11130元?？傮w來(lái)說(shuō)屬于比較省錢的車型，而且如果去修理店保養(yǎng)價(jià)格會(huì)更低。
到此，以上就是小編對(duì)于汽車中網(wǎng)扶手箱推薦知乎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車中網(wǎng)扶手箱推薦知乎的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。