大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于物超所值汽車推薦的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹物超所值汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
2022年我想買一臺15萬以內(nèi)，性價比高，耐用的車能推薦嗎？
你好，歡迎關(guān)注星途汽車圈！
15萬以內(nèi)，不管是裸車價還是落地價，要從性價比來說的話，合資車現(xiàn)在已經(jīng)沒有優(yōu)勢了，15萬以內(nèi)的合資車，諸如大眾的速騰，凌渡，朗逸，探歌，途岳；日系的思域，卡羅拉，雷凌，XRV，逍客，繽智，CX-4，昂克賽拉！這些車皮實耐用不假，油耗也尚可，但是動力小，空間小，配置一般，舒適感一般！
美系車跟韓系車現(xiàn)在價格會低一點，甚至跟國產(chǎn)車不相上下，但優(yōu)缺點還是跟德系日系差不多，所以，綜合分析，15萬以內(nèi)，還是選擇國產(chǎn)車！例如奇瑞瑞虎7，瑞虎8；星途追風，TX，凌云，攬月；吉利星睿，博越，星越L；長安CS55，CS75等等！空間大，動力足，配置豐富，舒適感不輸合資車！絕對物超所值，這里重點給大家推薦一款車：星途！
星途全系四款SUV，緊湊級SUV追風，搭載奇瑞1.6T發(fā)動機；中型SUV凌云，搭載1.6T、2.0T發(fā)動機；中大型SUV攬月，同樣搭載1.6T，2.0T發(fā)動機！奇瑞的發(fā)動機不用多說，一直是國產(chǎn)發(fā)動機的領(lǐng)導(dǎo)者，動力強勁，經(jīng)濟省油！市場認可度，滿意度高，不愧奇瑞造車界理工男的稱號。
除了星途追風，凌云，攬月都采用了奇瑞最新M3X火星架構(gòu)平臺，基于M3X火星架構(gòu)平臺打造的車型，高強度鋼的覆蓋比例為78%，B柱等關(guān)鍵部位使用了1500MPa超高強度熱成型鋼。不得不說的是，新架構(gòu)還針對25%偏置碰撞進行了多重優(yōu)化，在碰撞后乘員艙完整程度、車身形變程度方面都有很大提升。
底盤方面，星途請來了德國本特勒大師級底盤調(diào)教，質(zhì)感優(yōu)秀，同級遙遙領(lǐng)先，強烈建議試駕！星途不會讓你失望！本人星途LX1.6T星耀版車主，底盤扎實，平整，不顛，不散！舒適的同時，又不缺乏一丟丟的運動感，可以說調(diào)教的特別平衡！
喜歡星途的朋友，可以關(guān)注我，隨時為您答疑解惑！
今昔對比，全新寶馬3系是否物超所值？
謝邀
和老款3系對比起來，全新寶馬3系是否物超所值呢？我們今天就來聊一下這個問題。
新款3系的指導(dǎo)價其實并沒有比老款車型更高
新款3系的官方指導(dǎo)價其實到現(xiàn)在為止都還沒有正式公布，這個價格需要等到6月22日才和我們見面，在此之前，我們只知道它的預(yù)售價是325i為31.39萬元，而325Li則為32.39萬元，這樣的價格讓早已經(jīng)熟悉了老款車型優(yōu)惠完之后20多萬裸車價的人們一時之間有些難以適應(yīng)。
然而如果我們再仔細分析一下就會發(fā)現(xiàn)，即便是2019款3系的320i也就是上一代3系的標軸末代產(chǎn)品其官方指導(dǎo)價也達到了30.98萬元，而2019款320Li時尚型的官方指導(dǎo)價則為31.68萬元。考慮到預(yù)售價一般來說都會比最終的官方指導(dǎo)價更高一點，因此實際上新款3系的指導(dǎo)價其實并沒有比老款車型更高。
新款3系的配置相比老款車型其實是更高的
相比于老款車型來說，新款3系的配置其實是更高的，全系標配雙液晶屏，中國特供版座椅，迎賓光毯、氛圍燈等等，這些在之前的老款車型上都是高配車型的專屬，低配車型并不會有這些配置。此外，這臺新款3系還全系標配了包含循跡倒車50米功能在內(nèi)的泊車輔助功能，泊車輔助在其他眾多車型上都是高配甚至是頂配車型的專屬，而這一次3系則是全系標配，更不用說還有50米循跡倒車這樣實用的“黑科技”配置，在這樣的情況下，新款3系和老款3系對比難道不算“加量不加價”么。
現(xiàn)在買新款3系肯定是完全沒有性價比的事情
但是即便我們上面說了那么多，也不代表我們認為現(xiàn)在入手3系就是一件有性價比的事情，畢竟沒有折扣不買寶馬這幾乎已經(jīng)成為了大家的共識，無論是新款5系還是新款X3，它們幾乎都是在上市半年到一年左右的時間有優(yōu)惠的，對于如今這款全新3系，其實情況也不會例外。
對于我們消費者來說，這臺3系其實是一臺非常有競爭力的車型，和老款對比其實也是更值得入手的一臺車型，但是對于現(xiàn)在的我們來說，能坐的最好的事情就是等待，等待半年之后開始有優(yōu)惠的時候再下手，那個時候的3系才會真正變成一臺物超所值的車型。
以上
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盡管新一代3系準備要來，但按照寶馬這幾年的“尿性”，新車駕駛體驗可能會有所退步。注意，我說的是駕駛體驗，而非駕駛表現(xiàn)。
得益于新技術(shù)，新車會比舊車加速快，彎道性能也只增不減，駕駛表現(xiàn)是提升的。可駕駛者卻會覺得越來越無趣，駕駛體驗是下降的，或者說變得更主流俗套。
新車的調(diào)校思路一般是讓你輕松，甚至無感地開快，而不是像傳統(tǒng)運動車那樣，讓你覺得參與其中。新一代5系就是這樣的例子，產(chǎn)品從整體上看是進步的，但轉(zhuǎn)向手感開始電子味，懸掛變得軟浮而不傳遞路面信息。對于喜歡駕駛的人，上代5系無疑更有吸引力。
按照這個趨勢，寶馬3系或許也是進一步往舒適方向走。
再者，3系處于換代前夕，價格會有比較大的優(yōu)惠，尤其是320i M，顏值性價比簡直高得沒朋友，30萬已經(jīng)能全包落地。
如果新一代3系開賣，又要等上一段時間才會有可觀的優(yōu)惠。現(xiàn)款3系雖然比以前的E90在駕駛熱血度上有所下降，但如果回歸同類車型，它依然是駕駛方面均衡度最高的一臺，或者說很教科書。
到此，以上就是小編對于物超所值汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于物超所值汽車推薦的2點解答對大家有用。