大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于廠家推薦電動汽車嗎的問題，于是小編就整理了3個相關介紹廠家推薦電動汽車嗎的解答，讓我們一起看看吧。
為什么很多朋友都建議我不要買新能源電車？
買不買新能源，請多方考慮，我在魔都上海，五年前買了一臺新能源榮威e550。
先說優點：
1，有一個上海不限行的綠牌。
2，電力充沛時，純電模式開車聲音小。
3，紅燈變綠，起步比燃油車有優勢，百米加速比油車快。
4，假如上下班50km以內，每日充電正好夠用，燃油損耗可以忽略不計，設置夜晚10點以后充電，半價0.3毛一度電，開車成本明顯比油車便宜。
5，我的是混動新能源，無懼長途，沒有純電新能源車的續航焦慮。
再說缺點：
1，在五年前榮威e550與燃油的550完全外觀一致，但是價格相差一倍。
2，貶值率驚人。用了四年，有次去4s，售后跟我說我的車大概只值3萬。雖然我知道，但這么說出來，我還是很想錘他的。
3，假如電力不足的情況下，發動機會發出拖拉機似的轟鳴聲。油耗也會增加，因為它比正常燃油車要重，發動機卻還不如正常的燃油車。
4，變速箱容易壞，我壞過一次，4s需要1萬，嗯就是他說我車只值3萬的那次。我去外邊修的6500。這個就不便宜，并且壞的幾率非常高。
5，混動車兼具燃油車和電動車的特性，它有二套發動機，這就意味著它出問題的可能性更大，而保養相對燃油車一個不少。
6，電池的損耗，這個不可避免。但是實話說也不是很離譜。我想你想換電池時基本上是換車了。
7，混動故障可能隨時發生，假如在高速上失速有可能會導致事故。
8，這個車的混動故障在外地修理不便，因此我幾乎不出省。
最后我要說句，雖然新能源車會有那么多的缺點，但開慣了新能源，燃油車我是回不去的，以后可能會買純電車，希望純電車穩定性，續航都有長足進步。
那是他們沒體會到新能源電車的香。我一輛油車，一輛電車，有了電車以后。油車也就偶爾開開，別放生銹就行。
如果可以保證充電電源的話，除了跑長途電車不如油車，市內跑我肯定是電車。
第一，經濟性，電車一公里也就幾分錢，油門隨便踩，不用考慮油耗，市區代步不要太爽。就我自己來說，如果天天拿油車跑，幾年下來油錢都能買輛電車了。
第二，線性加速電車無敵，即使是10萬左右的電車，也可以秒殺大街上90%以上的油車，沒有頓挫，沒有換擋，一擋到底，超車輕輕松松。
第三，保養便宜，一萬公里定期保養，保養也不用換配件，檢查一下電機，刷刷軟件什么的就ok。不用像油車一樣，換這換那，還得被4兒子店宰。
當然如果充電電源不能保證，電車就不如油車方便了，所以就看你自身情況，反正我覺得電車是真香。
對于新能源車，你們怎么看？
我理解的新能源，應該是通過環保節能技術進行能源置換，進行能源自動供給，不產生二次污染。例如太陽能、水能、風能這是來自大自然的能源，還是比較有優勢的。但是至于新能源汽車，我個人認為電池的技術瓶頸尚未攻破，能源置換自動供給優化技術還成熟，廢舊電池沒有完善的后處理及循環使用的技術支持，很容易造成更大更壞的二次污染。這就是我對新能源的看法。
我學理工的，一直從事技術工作，對這個新能源不清楚如何定義，很顯然所問就是有代表性的電動車，即新能源車為代表的，以電池為動力能量，只是能量的簡單轉換，稱新能源角度個人認為還有距離，所以我不認同這個觀念
新能源汽車，之所以說它新能源，是相對于傳統汽車以汽油或柴油為動力來源定義的。新能源汽車的動力來源，主要是電能，但是在現階段新能源技術并不是十分成熟，所以才有了油電混合這么一種過渡性質的車型。
從長遠的角度來看，新能源車取代傳統能源車是一定的。煤炭、天然氣、石油等這些化石燃料的數量是有限的，隨著時間的推移，化石燃料肯定會有枯竭的一天，這個時候就需要尋找替代能源了。新能源汽車就是在這一大前提下，新的嘗試。并且新能源車在環保方面也有著比較不錯的表現，在如今環保浪潮下，是十分受用的。
從目前來看，新能源車也有著比較重要的意義。我國的自主品牌汽車起步較晚，基礎比較薄弱，整體發展進度落后于有百年歷史的國外品牌。在自主品牌追趕國外品牌的過程中，由于技術封鎖等一些情況，技術實力的差距會持續存在。為了彌補這個不利的局面，積極開展新能源汽車發展，就成為了一個時髦又實用的辦法。
汽油車方面我們落后其他品牌，在起點上就處于了落后位置。而新能源車，是最近才誕生的概念，是另一條發展方向，與傳統汽車的技術是不盡相同的。新局面下，自主品牌與國外品牌整體被拉到同一條起跑線上，這對于我國的汽車產業來看，是很有利的。
現階段新能源汽車的主要技術瓶頸是電池。由于目前電池技術所限，自主品牌新能源車的表現還沒有辦法做到讓人們十分滿意。但是在2018年新能源車補貼政策影響下，自主品牌廠商勢必會加大電池技術的研發，將新能源車持續發展。
雖然現階段還沒有特別完美的新能源車型，但是隨著政策的指導以及新能源牌照的鼓勵，新能源車型越來越多，將來一定會有比較優質的新能源車出現，將新能源車市場逐漸擴大。讓我們拭目以待。
新能源車的發展有點太急功近利的意思。急于發展電動車，畢竟現在相應的配套都還沒有跟上，后期的更換電池費用也過于高昂，充電時間過長，限制了通勤范圍。應該等到技術有了長足進步，不能說完全替代傳統動力吧，最起碼后期保養或充電時間上基本能和加油時間相媲美。那么才有發展的好勢頭，目前頭一批吃螃蟹的人大都后悔，
關于說新能源車好不好這個問題，我覺得還是不錯的。純電新能源不敢選，因為續航差，但插電混動新能源就不錯了。這些年，國家一直倡導環保，新能源車也是越來越多，而且還設立了不少優惠政策，有綠牌，全年不限行。從去年開始我也想再買一輛車，主要是媳婦公司搬地方了，一輛車倒騰不過來。所以我也打算買輛新能源車，對比了不少車型，才定了卡羅拉雙擎E+，現在用車有段時間了，可以就這輛車給題主說說感覺。
藍色車標是新能源車標。
外觀選的白色的，很大氣時尚。前臉的細節也很精致，停在路邊有很高的回頭率，LED大燈白天看的效果都很好，晚上就更不用擔心。
車尾也是熏黑的這種尾燈，讓卡羅拉雙擎E+更動感，而且整體的表示度高。
內飾是深色的，質感好。車內的硬塑料不多，還是很上檔次的。座椅坐著很舒服，坐墊長，對腿和腰的包裹性不錯，長途駕駛也不會覺得很累。操控方面也不錯，油門剎車力度都不較合適，方向盤手感不錯，市區開非常靈活，高速過彎，變線時車身也很穩，開著很穩當安心。
內部空間絕對夠用，坐滿五個人也不顯得擁擠，駕駛位坐起來很寬松，后排凸起小，坐久了也不會很累。
動力方面，家用真的是夠了，只要舍得給油，起步超車都沒有任何的問題。猛踩油門，還能感受到強烈的推背感。
總之，我的這款卡羅拉雙擎E+還是很滿意的，無論是動力、續航，還是外觀、內飾，都不比純燃油車差，所以說，新能源車還是比較不錯的，關鍵要選對廠家。
不行！三個字，真不行！配套設施跟不上。充電太慢。續航里程短。所謂的快充，完全充滿電3個小時左右。慢充要8小時以上，快充一度電需要一塊六毛多。動力低，持續爬坡能力疲軟。特別天冷時掉電非常快！如果開空調，行駛距離最多能有夏天的一半。車輛價格偏高。
想買一輛車，在糾結要不要買新能源汽車，求大佬指教？
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您問的是要不要買一輛新能源？這個問題在一線城市像北上廣深他們考慮的多一些。說實話，我現在待在二線城市買車的時候，也想買一輛新能源。好處就是上下班通勤的時候僅充電就可以了。一年下來能省下不少的油費。在這里我幫您分析一下，您看看您符合幾條再來決定購不購買新能源汽車。
1.能否有效解決新能源汽車充電的問題？
如果您身處在一線城市身邊充電很方便，亦或者是您有停車位安裝充電樁也十分方便的話。還是建議你買一輛新能源汽車的。現在新能源汽車理論的續航公里都到了500公里。而且快充兩個多小時都可以充到電量的80%。偶爾的出個遠門兒也是可以應付的。而你處在二三線城市的話，充電不是很方便。那么建議你買一輛插電式混動汽車。。1000多公里充一次電，油耗的話在1個到4個之間。
2.這是你的第1輛車還是第2輛車？
如果是你的第1輛車，我建議還是買純燃油的。因為新能源的車，在你出遠門兒或者是出差的時候。充電必然是個大事情。如果家里有一輛純燃油的車，那么你還可以考慮新能源車。市區內就用新能源的車，如果遠的話就開燃油車。
3.你所在的城市是在北方還是南方？
北方和南方的氣溫差異比較大，北方冬天特別寒冷的時候，一輛續航500千米的新能源汽車也就變成了200多千米。這還是在新車的情況下，隨著汽車使用和充電次數的增加，這一里程將會變得更短。而如果身處南方的話，還會好一些，氣溫變化不大，氣溫在0度以上。對續航的影響不像北方零下10多度甚至零下20多度那樣大。
4.平時高速運行多還是市區堵車多？
新能源的汽車和燃油車有很大的區別，燃油車在低速的時候非常費油，到高速的時候充分燃燒就會變得省油。而新能源汽車的電動機，它的性能曲線變化很小，所以當高速的時候它就特別費電。如果您平時跑的高速多一些，那么還是不建議新能源的。如果平時在市區走的那么多新能源，還是不錯的選擇。
總結，對于上面我提出的4個問題，希望在買新能源之前仔細考慮一下。另外值得一提的是，新能源汽車的保值率非常低，而且五六年之后更換電池的費用也是非常昂貴的。這些希望在你買車之前都要考慮清楚。
這里是老十三說車，歡迎關注。
到此，以上就是小編對于廠家推薦電動汽車嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于廠家推薦電動汽車嗎的3點解答對大家有用。