便捷的二手車交易成為大勢所趨。6月24日，商務部新聞發言人高峰表示，將會同有關部門積極推動汽車等大眾消費品由購買管理向使用管理轉變，推動二手車交易便利化已成大勢所趨。
6月24日，商務部新聞發言人高峰表示，將積極推動汽車等大眾消費品由購買管理向使用管理轉變，推動取消二手車交易不合理限制，加快實施二手車交易跨省登記，進一步便利二手車交易。
完善二手車流通領域相關政策措施，不斷釋放二手車消費潛力，促進全鏈條汽車消費，加快我國汽車市場高質量發展。
據中國汽車流通協會統計，今年1-5月，全國二手車交易量達690.7萬輛，同比增長60.9%，同比下降22.9%。5月份，汽車交易146.2萬輛，同比增長24.7%，比2019年同期增長25.9%。
2021年1-5月，各車型交易量較去年同期大幅增長，主要原因是去年同期基數較低，“低基數”效應較一季度進一步降低。
目前，我國二手車交易量與新車銷量之比已從2019年同期的0.55: 1提升至0.64: 1，二手車市場在汽車市場中的地位更加重要。高峰表示，從成熟的國際汽車市場來看，
二手車交易量與新車銷量之比一般在1.5: 1以上。目前，中國汽車保有量已達2.87億輛。隨著我國汽車市場由增量市場向存量市場的轉變，升級換代和換購在汽車消費中的比重逐漸上升。
二手車交易的需求和市場潛力巨大，將成為未來汽車市場發展的主要動力之一。
據介紹，商務部正會同有關部門從取消二手車限遷政策、二手車交易便利化、促進二手車信息開放共享、創新二手車流通模式四個方面加快二手車市場發展。
中鋼經濟研究院首席研究員胡今日在接受北京商報記者采訪時表示，二手車跨區域交易和搬遷存在周期長、流程不方便等問題。解除異地搬遷限制一方面有利于激發下沉市場的汽車消費潛力，另一方面可以促進汽車市場的碳減排。
再者，二手車交易量的增加也會帶動相關配套服務業的發展，使市場體系更加完善。
“相比新車，二手車交易在很多方面的限制更多。毫無疑問，放開這些限制對盤活整個二手車存量市場、提高二手車交易具有重要意義，對促進循環經濟、加強回收利用也有幫助。”盤古智庫高級研究員蔣寒也對北京商報記者表示。
“與發達國家相比，中國的汽車股票市場還沒有被激活。現在的汽車市場有很多不合理的因素。大量交易其實是劣幣驅逐良幣。放開對二手車交易市場的不合理限制，容易促進市場更好的發展。”姜巖說。
事實上，“推進汽車行業生產準入和流通管理全流程改革，取消二手車交易不合理限制，穩步提升汽車大眾消費”正是《政府工作報告》在2021年明確提出的政策方向。
去年全國有200多個城市取消了限遷政策，顯著促進了二手車跨區域流動。
如何進一步釋放中國汽車存量市場的潛力？胡建議，建立全國二手車信息系統，減少二手車市場信息不對稱，降低交易風險；從政策層面，應該松綁促進跨區域便捷流通，降低交易成本；從商業模式的角度來看，
要鼓勵二手車電商平臺發展，同時建立健全售后服務體系；此外，要發展與二手車交易相適應的汽車金融服務，如二手車抵押貸款。
(記者馮濤盧銀玲)
關鍵詞：二手車交易登記，跨省交易市場