據彭博新聞報道，
據彭博新聞報道，Stefan Moeller在今年年初制定了一個雄心勃勃的目標：讓他的汽車租賃公司Nextmove成為德國最大的特斯拉公司。
Stefan Moeller在今年年初制定了一個雄心勃勃的目標：讓他的汽車租賃公司Nextmove成為特斯拉在德國的最大客戶，并為他的旅行車隊增加100輛Model 3車型。
他將特斯拉登陸歐洲市場比作席卷歐洲的“海嘯”，可以迅速推動市場的發展，而該地區對電池動力汽車的接受度一直很慢。
但默勒所期待的巨浪已經變成了涓涓細流。由于最初的15輛Model 3在數周后出現未完成的維修工作和交付質量問題，Nextmove直接取消了剩余85輛Model 3的預訂。
“Model 3是一款很棒的車。我們的一些客戶完全愛上了它。”Nextmove擁有300多輛電動汽車，包括38輛Model S和12輛Model X。
然而，糟糕的服務質量可能成為特斯拉在德國發揮更大影響力的障礙。特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)今年早些時候承認，德國缺乏售后服務中心阻礙了該公司在那里的增長。
特斯拉發言人表示，Nextmove取消剩余Model 3訂單的決定并不完全是因為汽車的質量和服務問題，而是在很大程度上受到了今年早些時候一場不相關糾紛的挫敗感的影響。特斯拉已經修復了問題車輛。
并在訂單取消時向客戶交付了更多汽車。
特斯拉發言人將Nextmove描述的問題歸咎于一個臨時問題，并表示已經為受影響的客戶解決了這個問題。
在歐洲人均電動汽車數量最多的市場挪威，服務差成為困擾特斯拉的問題。根據消費者監督機構的數據，在所有汽車制造商中，特斯拉對每輛汽車上的凹痕和油漆粗糙的投訴最多。在歐洲，特斯拉正在與時間賽跑。
因為越來越多的老牌汽車廠商開始意識到電動汽車的未來。據預測，未來10年，歐洲將成為全球第二大電動汽車市場，僅次于中國。消費者已經可以從越來越多的電池驅動車型中進行選擇，如奔馳、捷豹和奧迪。
默勒表示，在他要求改善移交和維修流程后，Nextmove剩余的Model 3訂單被取消。他還表示，特斯拉的質量問題不僅限于Model 3車型。
默勒表示，他花了兩年時間等待特斯拉在2017年7月交付的一輛Model X上更換一個有洞的座椅。
特斯拉發言人辯稱，該公司的數據沒有顯示德國或世界其他地區存在任何異常的車輛質量問題。該公司表示，在運送客戶的過程中，有少量汽車存在缺陷，但公司會迅速處理這些問題。
Nextmove并非孤例。在德國社交媒體平臺和在線論壇上，用戶抱怨特斯拉存在從傳感器到懸架的各種故障部件。許多人還表示，特斯拉在德國的銷售和服務機構反應遲緩。
“我對特斯拉感到非常興奮，但我嚴重擔心服務質量和一些技術部分，”特斯拉用戶魯文沃爾克(Rouven Volk)說。魯文沃爾克記錄了他在特斯拉漫長的維修過程。
特斯拉發言人表示，不滿意的客戶可以在購買后7天內退貨，并獲得全額退款。該公司的數據顯示，德國客戶對他們的汽車基本滿意，包括交付時汽車的質量和狀況。
德國汽車行業監管機構KBA表示，今年前7個月，特斯拉最實惠的車型Model 3的銷售幫助該品牌成為德國增長最快的汽車品牌。盡管6，816輛新車的注冊量仍遠遠落后于市場領先者，
但特斯拉的銷量超過了捷豹和阿爾法羅密歐等品牌。
特斯拉的網站顯示，該公司正在將德國的服務中心數量增加一倍，至17個地點，主要位于柏林、漢堡和慕尼黑等城市地區。這家汽車制造商還將其業務擴展到了基爾、烏爾姆和曼海姆等中等城市。
而16家零售店在德國單獨上市。
與德國老牌汽車制造商幾十年來建設的龐大基礎設施相比，特斯拉的實體店仍有很大差距。德國銷量最大的汽車制造商大眾汽車(Volkswagen)擁有數百家專業銷售和維修網點。然而，馬斯克再次打賭，
向電動汽車和數字服務的轉變迫在眉睫，這將顛覆零售和線下售后業務。
魯文沃爾克(Rouven Volk)的Model 3在行駛了大約100天和15000公里后，前翼子板和駕駛員車門之間開始出現銹跡，他認為這是金屬片摩擦造成的。他說，尋找特斯拉的服務人員一直是一項挑戰。
因為有些熟悉他車的問題的員工已經離職了。
一位特斯拉粉絲Malte Ahl在電子郵件中表示，今年3月，他取消了Model 3的購買合同，因為特斯拉沒有回應他對汽車故障的擔憂，包括油漆質量差、乘客座椅劃痕和開關故障。
“我認為特斯拉對待最忠實粉絲的方式是不公平和不可持續的，”al說。
今年4月，總部位于四川省的高端叫車公司神馬專車在紐約時代廣場租用了三塊廣告牌，向特斯拉提出了三個問題：要不要修，要不要賠，認不認，表達了他們的不滿。特斯拉為神馬高端車隊提供278輛車，但據神馬方面稱，
自2016年購買特斯拉以來，超過20%的車輛出現過機械和電氣故障。故障的高發直接影響了神馬專用車的正常運營，直接造成公司經濟損失近100萬美元。
神馬要求特斯拉修理缺陷汽車，賠償相關損失，并承認其汽車存在質量問題。該公司聲稱，特斯拉的問題不僅在于其汽車的質量問題，還在于其“不盡人意”的售后服務。平均來說，修理一輛汽車需要大約45天。
特斯拉內部效率低下，無法及時解決問題。(朵拉)
關鍵詞：模型3退訂