乘用車市場是離我們最近的細分市場。在這個市場中，國家政策、車企的營銷策略、經銷商的促銷行為都影響著消費者的選擇和市場走向。每個
乘用車市場是離我們最近的細分市場。在這個市場中，國家政策、車企的營銷策略、經銷商的促銷行為都影響著消費者的選擇和市場走向。每天都有生動的例子可以反映市場趨勢。
市場里充斥著喧囂、談判和喧嘩，也記錄著自由、平等、滿足和共贏，熙熙攘攘，世界上有許多不同的人。從2018年開始，本報記者將深入一線市場調查采訪，以每月一次的頻率，將每月最具特色的市場新聞呈現給大家。
通過對市場的月度記錄，忠實客觀地反映了2018年中國乘用車市場的整體趨勢和特點。
這兩年，車商坐了購置稅優惠的“快車”，銷量一路飄紅。2018年1月1日起，1.6L及以下乘用車購置稅正式恢復至10%。旨在刺激小排量汽車消費的“汽車購置稅優惠”政策今年正式退出歷史舞臺。
元旦過后，市場是否會因為購置稅下降而“變臉”，各汽車品牌是否推出持續優惠措施，消費者對此有何反應？帶著這些問題，記者走訪了北京部分汽車4S店，向相關汽車公司了解情況。
車企自掏腰包補貼消費者
針對購置稅的提高，很多車企都制定了相關的促銷政策，力求將購置稅優惠的影響降到最低。記者走訪市場時發現，在自主品牌方面，吉利遠景S1推出了豐厚的優惠金融政策。
比如最高可享受4000元免息優惠，1500元購置稅補貼。以指導價10.29萬元的1.4T鋒銳車型為例。現在購買價格比2017年多了2199元。如果你能得到高達4000元的免息優惠，
再加上1500元的購置稅補貼，總共會有5500元的補貼，但比購置稅退稅前節省了3301元；比亞迪“幸福換新禮”活動期間，購買1.6L以下排量燃油車，繼續享受2.5%購置稅補貼(部分車型除外)。另外，
比亞迪還推出了多種金融購車方案。活動期間，消費者最高可享受20%低首付或24期零利息，最高優惠2萬元。
在合資品牌方面，記者發現一些合資品牌雖然沒有明確的補貼政策，但實際上是通過給予各種優惠來吸引客戶。以長安福特為例，有經銷商告訴記者，雖然4S店沒有明確提出要實行廠家補貼，但是
但廠家給予經銷商更大的優惠權限，經銷商所有車型在優惠2.5萬元的基礎上還可再優惠5000元。經銷商承認5000元優惠其實是購置稅補貼，但企業說法不一。與此同時，
奢侈品牌也沒有放松優惠。華晨寶馬為全新寶馬1系跑車、寶馬2系旅行車、搭載1.5T發動機的全新寶馬X1提供25%的購置稅減免補貼，以配合國家購置稅補貼退坡政策。
有車企在接受采訪時表示，今年取消購置稅優惠政策，類似于去年初將車輛購置稅稅率從5%上調至7.5%的效果，不會對車市產生太大影響。汽車銷售主要看企業的產品競爭力，不能總靠政策。
一些車企和經銷商表示，今年將開展各種優惠促銷活動，消費者可以按照目前的購置稅優惠稅率，自掏腰包補貼。
北京百旺綠谷汽車園的一位經銷商表示，比如你買一輛10萬左右的小排量車，購置稅恢復到10%后，消費者的購車成本會增加2000元左右，與促銷時經常給的5000元甚至1萬元的優惠相比影響不大。
汽車市場專家顏景輝認為，雖然購置稅優惠政策完全退出，但對車市不會有太大影響，今年車市增速與去年不會有太大差別。他還表示，近兩年國內汽車消費的剛性需求和潛力逐步釋放，去年市場增速放緩。
從某種程度上說，它表明這項政策的任務已經完成。雖然可能對市場增速有輕微影響，但不會對市場產生太大影響。
購車優惠未減
“按照實際成交價計算，從今年1月1日開始，購買小排量汽車的消費者將比目前多交幾千元的稅，需要繳納的購置稅總額普遍超過萬元?！闭f起今年生效的新購置稅稅率，某合資品牌銷售經理給記者算了一筆賬。
車價越貴，購置稅越高，也就是買10萬元的車，要多交2137元；買15萬的車，要多交3205元；買一輛20萬的車，要多交4274元?！按蟛糠仲徺I小排量車的消費者都是首次購車或用車剛需人群。
他們對購車費用很敏感。同時，考慮到年初的業績，我們會盡量推出一些優惠政策，吸引消費者購車。”銷售經理說。
相比去年初汽車優惠收緊，車市相對冷淡，今年年初的車市并沒有出現明顯的降溫。記者走訪市場時看到，大部分4S店都在店內顯眼位置放置了“XXX元訂車”和“X萬元購車”字樣。
還可以享受X年免息簽。同時，部分經銷商針對購置稅上調開展促銷活動，不僅為購車提供現金優惠，還承諾在2018年前幾個月繼續給予購置稅優惠補貼，以減少購置稅優惠下降的影響。
一家4S店市場負責人介紹，小排量車仍是店里的主打產品。自1月份以來，商店推出了許多新型號，結合了許多優惠措施來吸引消費者。另一位經銷商表示，為了應對購置稅稅率的變化，
今后企業在原有優惠政策的基礎上讓利，同時給予更多的贈品和售后優惠措施。
消費者對購置稅的增加并不敏感。雖然購置稅恢復到10%后，購車成本有一定程度的增加，但從目前來看，很多消費者的購車意向和需求并沒有受到影響。
記者在位于京藏高速輔路東側的北京博瑞汽車園區一家合資品牌汽車4S店看到。雖然店內平日并不熱鬧，但不斷有消費者前來看車、買車。
消費者張老師看好這個品牌的一款1.6L排量的車，準備春節前買新車。張老師說，元旦前因為工作忙，沒買。沒想到幾天后，同樣的裸車16萬的價格，因為購置稅的提高，讓他多花了不少錢。他告訴記者，
雖然現在買車要花更多的錢，但他還是決定要了，因為他剛需。
消費者蔡老師表示，為了買車，他愿意再等一段時間，但對于購置稅的提高“沒有考慮太多”。一位合資品牌銷售員證實了這一現象，他表示：“目前消費者對品牌和車型的意向越來越明確。
增加兩三千元的成本也不會讓客戶回心轉意。他向記者坦言，現在還在觀望的客戶不容易受到政策變化的影響。
“去年我看中的那輛車的購置稅應該是11000元，今年漲到了15000元，要多花4000元。購置稅漲了，估計其他地方也會有一些優惠，所以我也沒太在意?！焙蛷埨蠋熡型瑯酉敕ǖ南M者不在少數。一位經銷商負責人介紹，
從這兩天的客流來看，和元旦前沒有太大區別。雖然1月份的市場銷售可能沒有去年12月份那么火爆，但銷量也不會減少太多?！百徶枚悵q了以后，1.6L及以下排量的車市場范圍被壓縮了。
但1.6L以上排量的車型市場空間有望擴大。”這位負責人說。
關鍵詞：購置稅汽車市場波瀾