本篇文章給大家談談汽車內飾喇叭沒有高音嗎，以及車內喇叭怎么調節高低音對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、為什么汽車的音響喇叭不設置一個在駕駛室內頂上?
- 2、19款哈弗m6有高音喇叭嗎
- 3、2021寶馬X1尊享用的什么音響
為什么汽車的音響喇叭不設置一個在駕駛室內頂上?
低音喇叭個頭都比較大，而且低音沒有指向性，所以一般安裝在門內飾板的下邊，那里空間比較大，容易形成共鳴腔，低音效果會更好。有些低音炮直接放到后備箱也是這個原因。駕駛室頂棚一般比較薄，放不下大體積的低音喇叭，中高音喇叭倒是體積小，但是人耳都是朝向兩側的，中高音在頭頂的話，指向性又不好。
因為家用音響的高中低頻單元都放在同一個固定的箱體里，而且所有的音樂信號都經過同一臺功放加以放大，放大比例一致也就比較容易達到一個優良的音色平衡度。但汽車音響不同，由于安裝位置的局限，超低音單元通常只能安裝在后面行李箱、中低音單元一般只能安裝在車門的下前方，高音單元則一般安裝在A柱附近。
因為隔音并非是單向的，而是雙向的。怎么理解呢？第一是防止車內的音響的聲音傳到車外，但這是其次。最關鍵的是：防止車外的雜音進入車內。我們玩音響的都知道，家里聽高檔音響，一般要求房間里盡量安靜，才能聽到很多音樂的細節。如果環境很吵，那音樂的細節往往就給雜音干擾了，影響聽音體驗。
19款哈弗m6有高音喇叭嗎
1、款哈弗m6沒有高音喇叭。19款哈弗m6操作臺有音響喇叭。哈弗m6內飾看上去非常時尚，搭配銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。另外，該車標配了藍牙/車載電話、前排無鑰匙進入功能、牽引力控制等多項配置。方向盤采用四幅條設計，質地稍顯普通，儀表采用雙圈圈的設計，常規的風格還是比較搶眼的。
2、動力表現與油耗：！--哈弗M6搭載的5T渦輪增壓發動機在啟動時動力響應不夠迅速，且油耗表現相對偏高。這可能源于發動機需要達到較高的轉速才能輸出最大扭矩，從而對燃油經濟性有所影響。 底盤舒適性：！--哈弗M6的底盤在應對路面細微顛簸時顯得較為硬朗，車內乘客可能會體驗到明顯的震動。
3、M6一共有兩個喇叭，前排四個，門和中控兩邊下面 各兩個，后排門兩個。
4、而新款的哈弗M6經過升級后，動力更強勁，渦輪也提前介入了，油耗也變得更低了。當然，如果大家對我說的油耗持懷疑態度，我也可以理解，因為不同的路況，不同的人開，油耗差距都挺大的，畢竟我開我自己的車油耗都要比別人的高。
5、年款哈弗m6通病有哪些？在這款車型中，有一些常見問題需要注意。首先，起步肉，油耗高是該車型的一個通病。其次，濾震效果差，底盤松散也是該車型的常見問題。此外，內飾質感差，車機落后，車內儲物空間少，隔音差，噪音大以及配置缺失嚴重也是該車型的一些通病。這些問題都可能影響到用戶的用車體驗。
6、年款哈弗m6存在一些常見問題，包括起步肉，油耗高、濾震效果差，底盤松散、內飾質感差、車機落后、車內儲物空間少、隔音差，噪音大以及配置缺失嚴重等。其中，5T渦輪增壓發動機是其動力系統，低扭弱，需要到2000轉以上才能爆發出最大扭矩，導致起步較慢。
2021寶馬X1尊享用的什么音響
1、寶馬X1尊享用的是，曼哈卡頓品牌音響。X1低配車型原車配備的是雙聲道立體聲喇叭套裝，一套是四個中音，在座椅底下兩個低音，沒有高音，而高配車型也只是多了個中置喇叭，200W低配功放，喇叭高保真。
2、藍牙電話和音頻連接、SiriusXM衛星收音機、USB接口和七揚聲器。可選12個揚聲器的哈曼卡頓音響系統。為了便于控制娛樂系統，寶馬在中控臺上提供了一個旋鈕，安裝在駕駛員右手下方，操作時非常舒適。
3、款寶馬X1的外觀極具辨識度，雙腎式進氣格柵寬大且飾有亮色，前大燈設計大氣而清晰，豎條中網增添了一份美觀。車身側面穩重，單寬腰線微微隆起，側裙飾有防撞條，展現出運動感。輪轂充滿活力，尾部線條清晰，尾燈設計寬大飽滿，圓柱形排氣管體現豪華品牌的進取精神。
4、要說現在什么級別的SUV最受追捧，想必肯定是緊湊型SUV，它們的尺寸和價格都相對合適，深受廣大消費者歡迎，所以保有量很大。今天我們就來看一看眾多車型中的一份子——寶馬X1新能源2021款xDrive30Le尊享型，順便再為大家算一算它的落地價。
5、近年來，隨著消費者的收入增加，不少消費者開始考慮購置30-50萬元的車，而且這個區間內的品牌也有很多，各個品牌殺了個“刺刀見紅”。今天咱們就來看一看眾多車型中的一份子——寶馬X12021款改款xDrive25Li尊享型，然后再幫大家算一算它的落地價。
6、配置方面，寶馬X1配備主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊等五項安全性配置。另外，這款車還配備了無鑰匙啟動系統、上坡輔助、電動后備廂位置記憶等十一項舒適性配置。
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