女司機一直和技術差、不靠譜等標簽聯系在一起。然而，在3月8日國際婦女節到來之際，湖南省長沙市交警支隊利用大數據為女司機點名。
3月8日消息，“女司機”一直與“技術差”、“不靠譜”等標簽聯系在一起。然而，3月8日國際婦女節，湖南省長沙市交警支隊利用大數據點名女司機。
3月8日，長沙交警微博發布了一組大數據，數據顯示，女性司機在交通違法和交通事故中的概率低于男性司機。3月10日下午，北京青年報記者聯系到長沙交警支隊肖警官。據她介紹，截至2018年12月31日，
長沙市駕駛員中，男駕駛員211.6萬人，女駕駛員113.4萬人，男駕駛員人數是女駕駛員的1.87倍。2018年，長沙男司機交通違法概率是女司機的1.2倍。
交通違法次數是女司機的2.19倍；發生交通事故的概率是女司機的兩倍，發生交通事故的次數是女司機的3.8倍。“男司機發生交通違法和事故的概率比女司機高。從這些數據可以看出，
女司機是‘馬路殺手’的說法是完全沒有根據的。"
數據發布后，不少男性網友表示，他們對“女司機”的先入之見有所改變，也有女性網友表示，要繼續提高自己的駕駛技術，以糾正女司機的稱呼。但也有網友表示，數據沒有說服力，因為“女司機的不可靠不在于事故和違法，而在于危機處理不當”。
焦點人物
26年零違法女車神下“戰書”
為了進一步正名女司機，除了大數據的支持，長沙交警還針對長沙違法26年的“第一女車神”吳曉紅，通過視頻向男司機發出“挑戰書”，征集一名男性選手參加為期一年的“零違法挑戰賽”。
據肖警官介紹，是交警支隊精心挑選的“冠軍”。她是湖南龍翔7路公交車司機，曾被稱為“最佳公交車司機”。我已經開了26年的公交車了。
目前仍有“三無記錄”:無交通事故、無違章駕駛、無服務投訴。
“違法26年意味著什么？意味著她的安全行駛里程超過130萬公里。如果一輛私家車一年行駛2萬公里，那么這輛私家車65年都不會有任何責任交通事故和交通違法行為。”肖警官告訴北青報記者。
3月10日下午，北青報記者在吳曉紅兩趟列車短暫休息期間進行了采訪。面對這一“挑戰”，吳曉紅表達了自己的信心。“我違法26年了，安全駕駛基本上是我的本能。”
對于社會輿論對女司機的偏見，吳曉紅表示不能認同。“一方面，從駕駛心理來看，女司機更加細心謹慎。一般越謹慎越不容易出事，而男司機相對容易盲目自信；另一方面，從我們公交司機的數據來看，也是一樣的。
女公交司機的事故概率遠低于男公交司機。"
至于他能保持26年零違法的記錄，吳曉紅認為并不難。“我們學車的時候，教官說要‘膽大心細’。其實我覺得開車要‘膽小謹慎’，這樣不容易出事故。還有就是要有禮貌有禮貌。
吳曉紅說，開公交車一方面有一定的時間限制，另一方面也肩負著一車載重的安全，所以能更好地培養安全駕駛的意識。(記者李桃力卓雅)
關鍵詞：長沙交警大數據女司機