誤區之一：選小排量車？
與大排量汽車相比，小排量汽車的油耗普遍較低，但油耗低并不意味著省油。因為衡量一輛汽車是否節能，更應該關注“每升油耗”。將實際油耗值除以發動機排量。只有這個數值的高低才能體現出一輛汽車的真實水平。不要刻意選擇小排量。排量小并不一定“升油耗”最低。應選擇同排量中油耗最低的車型。
誤區二：買混動？
從市面上的混合動力汽車來看，混合動力的節油效果還是不錯的。不過，由于這些混合動力汽車的價格相對較高，因此在混合動力政策未明確之前，不建議購買混合動力車型。有人計算過，駕駛混合動力汽車需要15年以上才能收回成本。
誤區三：使用節油產品？
隨著油價不斷上漲，市場上汽車節油劑、節油貼、添加劑等節油產品層出不窮。但據相關調查顯示，不少安裝“節油裝置”的汽車并沒有發現有節油效果，反而對汽車造成了一定的損害。因此，購買節油產品時還是謹慎為好。
誤區4:晚上加油更劃算嗎？
這是之前網上流傳的一種省油技巧，認為晚上加油比白天更劃算。不過網友在實驗中發現，早上和晚上加油的差別很小，可以忽略不計。因此，不建議車主清晨或深夜外出加油。
誤區5:空擋滑行更省油？
以往，很多車主在談到自己的省油體驗時，都會不約而同地提到“空擋滑行”這個詞。然而，隨著技術的進步，電子噴射發動機現在已經完全取代了化油器發動機。對于電子噴射發動機來說，空檔滑行不僅不省油，而且成本更高。由于大多數電噴發動機的控制系統都具有減速減油或斷油的功能，因此電噴車輛在高速掛擋滑行時會節省更多的燃油。
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