大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾展商名單的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾展商名單的解答，讓我們一起看看吧。
北京車展，到底有沒有你想要看到的車？
2018年全球重要的汽車展覽盛事—第十五屆北京車展將在北京中國國際展覽中心新館和老館隆重舉行。車展中，各大汽車品牌紛紛發(fā)布最新產(chǎn)品，今天我們就來盤點(diǎn)一下幾款比較期待的車型。
紅旗H5
日前，紅旗正式公布了紅旗H5的預(yù)售價(jià)格為16-20萬元，該車將于北京車展開幕當(dāng)天正式上市。
全新朗逸Plus
全新朗逸Plus將于北京車展期間亮相，并將在隨后的5月份正式上市。
新一代福克斯
國產(chǎn)新一代福克斯將于4月25日開幕的北京車展首發(fā)，計(jì)劃在10月上市。
全新一代雷克薩斯ES
全新一代雷克薩斯ES被放在了即將開幕的北京車展上全球首發(fā)，足以看出雷克薩斯對(duì)中國市場(chǎng)的重視。
國產(chǎn)全新寶馬X3
國產(chǎn)全新寶馬X3即將在下周的北京車展亮相并公布售價(jià)，此次換代的X3競(jìng)爭(zhēng)力十足，吸引人的不僅僅是外觀，還有內(nèi)飾，還有......按捺不住激動(dòng)的心情了嗎？
全新寶馬X2
與X1相同的是，寶馬X2同樣基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造而來。并搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。該車將于上半年在國內(nèi)上市銷售。
江淮大眾思皓
江淮汽車和大眾集團(tuán)合資的純電動(dòng)車品牌將被定名為“思皓”，定位為一款小型SUV。申報(bào)信息圖上來看新車采用較為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
全新奧迪Q5L
奧迪Q5可以說一直以來都是這一領(lǐng)域的佼佼者，加長(zhǎng)88mm的全新奧迪Q5L更加迎合了中國消費(fèi)者對(duì)于“大”的追求。
全新一代比亞迪唐
全新一代比亞迪唐無疑是一款全新?lián)Q代車型，同時(shí)也可以看作是“王朝概念車”的量產(chǎn)版。全新一代唐將會(huì)在 4 月 25 日開幕的北京車展中公布預(yù)售價(jià)格。
雖然北京車展尚未列入全球五大車展之一（東京、北美、法蘭克福、日內(nèi)瓦、巴黎），但事實(shí)上，北京車展已經(jīng)成為全球最大和最具影響力的車展，沒有之一，自然也會(huì)有你想要看到的車。
將于25日開幕的北京車展上，各種類型的車都可以看見，不僅有各種現(xiàn)有的量產(chǎn)車，更有各種全新的車型，包括全新寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳A級(jí)車、雷克薩斯ES、凱迪拉克XTS、沃爾沃XC40、豐田CH-R、福克斯、朗逸Plus、雅閣混動(dòng)、吉利MPV、比亞迪唐二代、小鵬G3、威馬EX5、江淮大眾思皓，豪華車、合資車、自主品牌，新能源車，各種各樣，應(yīng)有盡有，總有一款能滿足你。
根據(jù)官方的本屆車展吸引了來自全球14個(gè)國家和地區(qū)的1200多家參展商。本屆北京車展共展示車輛1022臺(tái)；全球首發(fā)車105臺(tái)，其中跨國公司全球首發(fā)車16臺(tái)，跨國公司亞洲首發(fā)車30臺(tái)；概念車64臺(tái)；新能源車174臺(tái)，其中中國車企新能源車124臺(tái)。在展車數(shù)量和展車品質(zhì)上繼續(xù)保持全球領(lǐng)先水平。
但是，北京車展是以展示品牌為主，要買車的話，還得到經(jīng)銷店里去談還比較靠譜。（鹿鼎記）
為什么奔馳不讓知名車評(píng)人老檀進(jìn)展臺(tái)？
任何一家品牌車企的工作人員如果知悉老檀同志的專業(yè)態(tài)度與行事風(fēng)格，都會(huì)忍不住菊花一緊，大眾、長(zhǎng)城、比亞迪、蔚小理們?nèi)绱耍捡Y也一樣如此。
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北汽玩車多年，積累了相當(dāng)深厚的汽車研修技能的老檀，早早就順理成章地介入了車評(píng)人的行列，并在多家電臺(tái)輪流不間斷主講，因?yàn)閷I(yè)技術(shù)在手，亦有獨(dú)立分析、客觀評(píng)判問題的能力和以消費(fèi)者利益為重的執(zhí)業(yè)態(tài)度，聲名日盛，而直播則進(jìn)一步拉近了他與受眾的距離。
奔馳汽車工作人員阻撓老檀進(jìn)場(chǎng)
倘若認(rèn)真聽過老檀同志的音頻和直播視頻，就一定會(huì)對(duì)其處事的公正性而折服。對(duì)此，試駕時(shí)間雖然不以為其一定是國內(nèi)唯一不被外部利益左右的良心車評(píng)人——無名如我們也在堅(jiān)守，但在物欲橫流的當(dāng)下，像他和我們一樣執(zhí)著的人真的不多。
正因?yàn)槔咸从屑夹g(shù)能力、一身浩然正氣，以及通過自身努力讓紛繁復(fù)雜的周遭變得簡(jiǎn)單一些、純潔一些的理想，方得使其深受聽友（網(wǎng)友）喜愛，而聽友的喜愛也反過來推動(dòng)“老檀說車”網(wǎng)絡(luò)音頻播放量雄踞第一，與其合作的多家廣播電臺(tái)的收聽率也隨之大增。
與此同時(shí)，印有老檀同志頭像、“老檀說車”注冊(cè)商標(biāo)的多款質(zhì)美價(jià)廉的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品也在其公司所在地、合作電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)獨(dú)家店鋪等多渠道極速拓展。
奔馳汽車
自有技術(shù)、自有盈利模式的老檀說起車來自然更加底氣十足，絕不會(huì)像那些收取品牌推廣費(fèi)的汽車媒體和自媒體車評(píng)人那樣嘴軟而只會(huì)復(fù)制粘貼廠家的廣告軟文。
對(duì)于車廠，無論什么品牌，也無論什么車型，好即是好，不好即是不好，從不遮遮掩掩；對(duì)于消費(fèi)者，無論什么需求，也無論什么價(jià)位，合適的才是最好的，從不聲東擊西顧左右而言他，這大抵就是老檀讓車企頭疼、讓聽友偏愛的重要原因。
事實(shí)上，從技術(shù)、品質(zhì)、聲譽(yù)等方面考量，奔馳汽車在豪華品牌汽車陣營中都是毫無爭(zhēng)議的全球NO.1，老檀同志還是其忠實(shí)擁蹙，名下有E級(jí)、S級(jí)和邁巴赫三款車。甚至在2019年4月份發(fā)生的奔馳剎車失靈事件之后，還一度發(fā)布過解除剎車故障的視頻為奔馳汽車正名。
按理，2021年11月13日廣州車展第一天，老檀奔赴的第一家品牌汽車展臺(tái)——奔馳品牌汽車展臺(tái)，其工作人員應(yīng)該夾道歡迎并送上鮮花表示感謝！然而并沒有，非但沒有，還三番五次拒絕老檀登場(chǎng)，若不是老檀技不壓身、臨危不懼、義正言辭、光明正大，即使不會(huì)像小鵬展臺(tái)那樣有消費(fèi)者被抬走，被轟走也未嘗可知。
奔馳汽車工作人員阻撓老檀進(jìn)場(chǎng)
同為車評(píng)人，試駕時(shí)間深感理解，車企總是喜歡邀請(qǐng)聽話的所謂車評(píng)人、主持人，而對(duì)于不按行業(yè)套路出牌的車評(píng)人、主持人，總不那么高興。
為什么奔馳工作人員不待見老檀呢？
蓋因大約從2019年3月奔馳汽車換代改款開始，從C級(jí)到E級(jí)，奔馳低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)位不降反升；2020年9月，奔馳E級(jí)、S級(jí)再改款，眉眼大燈改成對(duì)眼大燈，車身尾部進(jìn)一步收斂，整體車身虎頭蛇尾；2021年6月，豪放派越野車奔馳大G內(nèi)飾時(shí)尚化轉(zhuǎn)型，破壞了硬派越野車的調(diào)性。
老檀同志奔馳展臺(tái)雖然最終沒有被轟走，中途也沒有被喊停，想必彼時(shí)他的心情并不愉悅，因此現(xiàn)場(chǎng)解說略顯匆忙，但還是比較完整的表達(dá)出了和以往一致的對(duì)奔馳汽車肯定和批評(píng)的精神。
這，同樣值得我們尊重并學(xué)習(xí)。
沒錯(cuò)，如果所有媒體、自媒體人都能像試駕時(shí)間、像老檀同志那樣客觀公正，待車企問題有則改之，無則加勉之態(tài)度；待消費(fèi)者疑問悉心傳道受業(yè)解惑，國內(nèi)車市或會(huì)一片凈土吧。
愿老檀先生身體健康，執(zhí)業(yè)百年；愿車企一路向好，福祉于民；愿消費(fèi)者小有所成、如有所愿。
到此，以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)飾展商名單的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾展商名單的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。