簡介：中國自2009年起成為全球最大汽車市場，但此前在出口方面落后于傳統(tǒng)汽車強國。近年來，隨著新能源汽車的爆發(fā)，中國汽車出口量將在2022年超過德國，成為全球第二大汽車出口國。這一趨勢在2023年將會持續(xù)下去。中國自2009年以來一直是全球最大的汽車市場，但此前在出口方面落后于傳統(tǒng)汽車強國。近年來，隨著新能源汽車的爆發(fā)，中國汽車出口量將在2022年超過德國，成為全球第二大汽車出口國。這種趨勢在2023年仍然會持續(xù)下去。證券時報援引乘用車協(xié)會秘書長崔東樹的話說，未來幾個月的低基數(shù)將提振出口，全年新能源汽車出口有望高速增長。
2月份，新能源乘用車出口7.9萬輛。在疫情期間復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持下，越來越多的中國制造新能源產(chǎn)品品牌走出國門。他們的海外認(rèn)可度不斷提高，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善。市場前景廣闊。
從海外市場自主出口零售數(shù)據(jù)監(jiān)測來看，上汽等自主品牌在歐洲的表現(xiàn)相對較好。
除了傳統(tǒng)出口車企表現(xiàn)亮眼外，新勢力出口近期也逐漸啟動，海外市場的數(shù)據(jù)也開始浮出水面。
中汽協(xié)此前數(shù)據(jù)顯示，由于海外供給不足以及中國車企出口競爭力大幅增強，2022年汽車出口突破300萬輛，達(dá)到311.1萬輛，同比增長54.4%。
分析人士表示，中國汽車出口量也正在逼近日本，并有可能在未來幾年內(nèi)奪得全球最大汽車出口國的稱號。
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