在國家政策的大力推動下，2019年ETC(電子不停車收費系統)迎來了新的局面。目前不僅建設銀行、農業銀行、工商銀行等各大銀行受到國家政策的大力推動，
2019年，ETC(電子不停車收費系統)迎來了新的局面。目前不僅建設銀行、農業銀行、工商銀行等各大銀行都推出了ETC業務，阿里、騰訊、JD.COM等“第三方支付”也都有。
車主們都有過在高速收費站等待人工收費的經歷。無論是手機掃碼支付還是現金支付，停車支付至少需要1到2分鐘，排長隊的時候等20到30分鐘是常有的事。ETC的效率要高得多，而且不需要停車。
通過安裝在擋風玻璃上的車載電子標簽自動感應，然后通過互聯網技術直接從支付系統扣款。
ETC可以提高通行效率，確實是大勢所趨。交通運輸部最新數據顯示，截至8月21日，全國ETC用戶總數已達11149.88萬，發行量已完成總發放任務的58.42%。用戶數量迅速增加，
這也說明ETC政策很受歡迎。但相對于目前的熱點問題，ETC要真正做到便民還需要經過三個層面。
首先是配套的海關。“高速有幾千萬，手動還剩一個，沒有ETC，兩行淚在排隊。”這是很多地方都能看到的宣傳口號。但現狀是，很多地方“裝了ETC，排了兩行淚”。安裝ETC的速度比安裝感應設備和改造車道的速度要快得多。
目前，我國ETC用戶數已達到總投放任務的58.42%，但我國ETC門戶系統建設累計完成量僅占總計劃的16%，車道建設和改造累計完成量占總計劃的2.8%。很多地方ETC車道排長隊，影響車主通行。第二是安全審查。
汽車ETC卡相當于信用卡，具有信用卡的一些功能。目前，全國各地都出現了通過窗戶盜刷的情況。只有保證安全，車主才能安心。第三是功能。目前ETC卡應用場景單一，主要用于高速公路收費。
一些平時只在市區開車，不上高速的車主積極性不高。更方便開發更多的應用場景，增加其服務功能，比如停車、加油、違章繳費等。
總之，要讓交通更便捷，需要細化優化服務，利用好新技術，加強管理，滿足人們高質量的出行需求。
關鍵詞：ETC上風港三關