每逢佳節(jié)，我越來越想念家人。春節(jié)期間，高速公路擁堵的很慘，90%的時(shí)間我都在受苦。不用說，今年春節(jié)我還是選擇開車回老家。它是雪佛蘭Equinox。可以說，開著它，心情絕對(duì)會(huì)好起來。我喜歡它，愛上它，下面把我的感受分享給大家。
長途自駕出行顯然不太靠譜，所以我們提前安排了頂配版的雪佛蘭EquinoxRedline。原因很簡單。可以滿足一家“5”人，900公里行程十公里。一個(gè)小時(shí)，首先選擇空間大、乘坐舒適，其次是承載能力強(qiáng)、不失動(dòng)力的越野能力、城鄉(xiāng)結(jié)合部復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)能力。
反復(fù)比較，雪佛蘭探界者更適合這種情況。占車頂面積近75%的雙片式電動(dòng)全景天窗，寬敞明亮，讓后座乘客仰望星空，帶來清晰寬闊的視野和自由舒適的旅程。感覺。整車長、高、寬分別為：mm、mm、mm。與同級(jí)其他SUV相比，尺寸不太平衡，但mm的軸距領(lǐng)先于同級(jí)，滿足我的需求。后排完全平的地板設(shè)計(jì)，中間位置沒有任何不適，腿部和頭部空間也很充足，這對(duì)我195cm的長腿兒子來說尤其順眼。蹺二郎腿不是問題，頭部空間足夠容納四個(gè)手指。還有一個(gè)靈活的雙層行李箱。后排座椅放倒后，容積達(dá)到L。即使后排座椅不折疊的情況下，容積也達(dá)到了431L，非常適合帶一些年貨。二樓儲(chǔ)物箱多達(dá)28個(gè)，救援工具擺放有序。
令人滿意的大空間是賣點(diǎn)之一，其次是強(qiáng)勁的動(dòng)力。雪佛蘭EquinoxRedline搭載2.0雙渦流直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱，最大功率191kW。最大扭矩為353N.m。超級(jí)動(dòng)力是通用汽車全球最新的兩套高性能動(dòng)力系統(tǒng)。如果你在路上嘗試一下，你會(huì)喜歡的。不信的話去4S店看看。
在城市道路和高速公路路段行駛時(shí)，從配置值來看，雪佛蘭探界者動(dòng)力輸出充沛，響應(yīng)積極，反應(yīng)迅速而強(qiáng)勁。加速是瞬間的，起步階段后背感明顯。即使在高速行駛時(shí)，在渦輪的助推下超車加速都是瞬間的，而且配備BOSE影院級(jí)高端音響，有點(diǎn)像一路飛馳的感覺。
我以為高效動(dòng)力會(huì)帶來高油耗。相反，經(jīng)過長時(shí)間的路試，平均油耗為8.1，最好為7.5。整個(gè)過程空調(diào)一直開著。這個(gè)數(shù)據(jù)與廠家公布的綜合工況油耗比較吻合。8.2L/100km，尤其是在城市道路行駛時(shí)，開啟智能啟停功能可降低油耗約3%。
另外，導(dǎo)航長距離優(yōu)先考慮高速公路。如果路況好，定速巡航基本都是用來解放右腿的，可以緩解長時(shí)間踩油門的情況。只需操作多功能方向盤左側(cè)的按鈕即可。簡單方便，踩剎車即可取消。但一定要時(shí)刻注意路況，確保安全駕駛。值得注意的是，不要把油門當(dāng)剎車使用，否則會(huì)惹上麻煩。
“匠心智造”的空間設(shè)計(jì)理念充分體現(xiàn)了雪佛蘭品牌的精湛工藝美學(xué)。雪佛蘭探界者采用經(jīng)典的飛翼雙座艙和懸浮式中控臺(tái)，中控臺(tái)集成8英寸高清液晶觸摸屏，傾斜角度為37。避免陽光干擾，一體化數(shù)字儀表盤數(shù)字清晰，科技感十足。縫線三框真皮運(yùn)動(dòng)方向盤搭配黑曜石領(lǐng)結(jié)，握感細(xì)膩舒適。擁有無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，并采用大面積黑色皮革覆蓋。內(nèi)飾板采用棕色超長手工縫線勾勒出低調(diào)的奢華與真誠。
縫線打孔的真皮運(yùn)動(dòng)座椅凸顯質(zhì)感，包裹性好，舒適。值得一提的是，主、副駕駛座椅都配備了電動(dòng)腰部支撐，可以緩解長時(shí)間駕駛時(shí)的腰部支撐疲勞。還有電加熱、通風(fēng)等調(diào)節(jié)功能。都說細(xì)節(jié)決定成敗。十幾個(gè)小時(shí)過去了，我的腰部沒有任何不適的感覺。這就是電動(dòng)腰托帶來的真實(shí)感受。這也是我第一次在長途駕駛時(shí)腰部和腿部更加舒適。
好馬配好鞍，智能安全方面也堪稱完美。日常駕駛基本有用。例如，高清數(shù)字倒車影像的寬視角可達(dá)130度，后方視野可達(dá)10米外。四輪獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)、電子防眩目內(nèi)后視鏡、電加熱后視鏡、自動(dòng)泊車輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、LCA變道輔助、SBZA側(cè)方盲區(qū)報(bào)警、FCA前向碰撞警告和FDI前進(jìn)距離提醒。當(dāng)車速大于10公里/小時(shí)時(shí)，F(xiàn)CA+CMB碰撞警告和碰撞緩解系統(tǒng)將評(píng)估碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并在必要時(shí)在儀表板或前齒輪上發(fā)出警告或座椅振動(dòng)。可以避免碰撞，也比較實(shí)用。
在技術(shù)方面，需求因人而異。雪佛蘭探界者搭載上汽通用最新車載互聯(lián)技術(shù)——新一代安吉星技術(shù)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)碰撞自動(dòng)輔助、道路導(dǎo)航、緊急救援、被盜車輛定位、免提通話等功能。車況檢測(cè)、4DLTE原廠集成車載Wi-Fi、遠(yuǎn)程控制、自然語音識(shí)別、電動(dòng)尾門雙控設(shè)計(jì)、EPB電子停車、配備雙區(qū)電動(dòng)空調(diào)和2.5空氣過濾系統(tǒng)；搭載蘋果CarPlay車載互聯(lián)系統(tǒng)、百度CarLife車載交互系統(tǒng)、新一代MyLink+智能系統(tǒng)，滿足不同人群的個(gè)性化需求。
最后，我們來談?wù)劇癊quinox”及其外觀。畢竟，雪佛蘭Equinox已經(jīng)上市2年了。春分是指春分和秋分的晝夜，象征自然平衡。探界者詮釋了雪佛蘭家族的雙重設(shè)計(jì)內(nèi)涵。車身線條硬朗緊張，充滿美式肌肉感，前臉采用雪佛蘭家族標(biāo)志性的雙元設(shè)計(jì)。格柵設(shè)計(jì)，上格柵與日間行車燈相連，拉伸橫向視野，賦予車頭更寬闊的視覺效果。探索者側(cè)面采用了強(qiáng)調(diào)C柱的設(shè)計(jì)，尾部則采用了包裹式全景D柱設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了探索者的外觀辨識(shí)度。此外，Redline還擁有強(qiáng)勁的18英寸雙五幅紅色標(biāo)志鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂、曜石黑紅色標(biāo)志外后視鏡、曜石色車窗框、銳利優(yōu)雅的銀翼車頂架等，注入了上宏專屬元素充分打開探險(xiǎn)家氣場(chǎng)，凸顯其力量感和運(yùn)動(dòng)感。
春節(jié)期間，與雪佛蘭探界者在一起，安全、舒適、愉快。動(dòng)力、空間、座椅、油耗等都給人留下了深刻的印象。如果要和同級(jí)別的探界者、CR-V、途觀等比較的話，這個(gè)品牌的性價(jià)比絕對(duì)是最好的，雪佛蘭這個(gè)品牌值得信賴。我曾經(jīng)是雪佛蘭樂風(fēng)車主，換車的時(shí)候我會(huì)選擇雪佛蘭。
由于疫情突發(fā)且嚴(yán)重，除正常高速公路外，一切封閉，禁止入內(nèi)。吃住都成了問題，計(jì)劃跟不上快速的變化。年春節(jié)提前結(jié)束，回到上海。
上海花橋收費(fèi)站附近，所有車輛必須接受安全檢查，車內(nèi)人員必須測(cè)量體溫后才能通過。當(dāng)時(shí)導(dǎo)航顯示擁堵，等待檢查的車輛隊(duì)列長達(dá)7公里。整整花費(fèi)了13,336,050個(gè)小時(shí)才通關(guān)。我被隔離在家。在這個(gè)非常時(shí)期，我在保證自身安全的同時(shí)，也為社會(huì)做出了貢獻(xiàn)。截至發(fā)稿，疫情仍在蔓延，武漢加油！中國加油！