原標題：Uber、空客加入日本飛行汽車計劃
8月24日消息，據彭博社援引知情人士消息稱，日本正在努力研發飛行汽車，并將網約車巨頭優步、空客等公司納入政府主導機構，力圖讓飛行汽車成為可能。未來10年將推出汽車。汽車傳入日本。
圖為：藝術家對飛行汽車的渲染
該組織最初共有20 家公司成立，包括波音、豐田、全日空、日本航空(JAL) 和大和。知情人士稱，這些公司的代表將于8 月29 日舉行首次月度會議。他們表示，日本經濟產業省計劃今年起草一份路線圖。
優步發言人證實該公司參與了日本的飛行汽車計劃，但拒絕進一步置評。空客、波音、全日空、日本航空(JAL)、日本電氣(NEC)、大和航空和Cartivator 的代表，以及經濟產業省和交通運輸部的官員也拒絕置評。
飛行汽車比許多人想象的更接近現實。世界各地的初創公司正在開發小型飛機，直到最近這還只是科幻小說的領域。由于日本公司在電動和無人駕駛汽車方面落后于全球同行，日本政府表現出了開發飛機技術的緊迫感，推動立法和基礎設施建設以幫助獲得領先地位。
許多公司已經領先一步。 Uber將在未來五年內投資2000萬歐元（約合2300萬美元）在巴黎建立實驗室，開發飛行汽車服務。 Uber設定的目標是到2023年開始其航空稅業務的商業運營。
Kitty Hawk 是一家總部位于加利福尼亞州山景城的初創公司，由谷歌聯合創始人拉里佩奇(Larry Page) 創立并支持，該公司于今年6 月展示了一款飛機原型，這是一種單人休閑車。其他尋求采用這種新交通方式的跨國公司包括大眾汽車公司、戴姆勒公司和中國汽車制造商吉利汽車公司。
日本汽車制造商尚未宣布開發飛行汽車的計劃。不過，日本經濟產業大臣世耕弘成本月表示，飛行汽車可以緩解城市交通擁堵，在災害期間幫助偏遠島嶼或山區，還可以用于旅游業。
該技術與航空技術一樣，需要多個監管機構的批準，而這些批準可能需要數年時間。如果沒有這些標準，乘客就不會接受這架飛機。日本希望帶頭為新興行業制定規則，因為政策制定者認為目前的航空法規主要由歐洲和美國制定。 （小的）