據外媒報道，大眾首席執行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)在一次內部會議上表示，大眾管理者必須確保最新一代高爾夫能在今年年底前發布。據外媒報道，
大眾首席執行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)在一次內部會議上表示，大眾管理層必須確保最新一代高爾夫能在今年年底前發布。
在全球高層管理會議上，面對來自其他地區和品牌的500名高級經理，
大眾品牌目前正在準備第八代高爾夫緊湊型掀背車的量產。
迪斯表示：“目前，我們正在努力加快量產速度，并在今年年底的截止日期前交付第一批車輛。”迪斯表示，除了提高這種模式的盈利能力，
他還為Karlheinz Hell領導的高爾夫團隊樹立了另一個標準：良好的生產力提升。
作為歐洲最暢銷的車型之一，在開發新一代高爾夫的過程中，軟件故障一直困擾著工程師，很大程度上是因為高爾夫未來將配備云更新技術。這將使車輛面臨被黑客攻擊的風險，因此需要采取更廣泛的網絡安全措施。
此外，新高爾夫使用的軟件比以前的車型更復雜。新高爾夫的代碼行數達到1億，而十年前賣一輛新車的代碼行數只有1000萬。
4月，大眾品牌銷售總監Juergen Stackmann表示，他的團隊準備在2月底發布。但在3月份，當確認高爾夫存在軟件問題時，Stackmann表示，如果12月份推出新的高爾夫車，
屆時，消費者將更熱衷于購買圣誕禮物而非新車，這將導致新款高爾夫的推出不會受到關注。
大眾內部人士曾表示，大眾正在全力以赴完成今年年底前交付新一代高爾夫的目標，但截至目前，大眾并未給出確切消息。5月，在年度股東大會上向股東報告時，
Diss只是在10月份向全球汽車媒體確認了高爾夫發布該車的日期。
大眾高管表示，高爾夫的目標是在連接性方面為其同類車型樹立標桿。除了減少二氧化碳排放，所有版本的新高爾夫都將標配全數字化駕駛艙。除了柴油和汽油發動機版本之外，
大眾高爾夫還將搭載具有壓縮自然吸氣功能的低排放動力系統。此外，大眾高爾夫還將首次推出48V輕度混動系統，高爾夫插電式混動版電動模式的續航里程也將從50km提升至80km。
根據JATO Dynamics提供的數據，今年前四個月，高爾夫仍然是歐洲最暢銷的車型，但與去年同期相比，其銷量下降了13%，為149，016輛。第二大賣家是雷諾Clio。
其銷量增長7.5%，至122，405輛；大眾Polo排名第三，銷量增長3.4%，售出103，592輛。
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