壞習(xí)慣一：一側(cè)車(chē)輪繞過(guò)減速帶
為了限制車(chē)輛行駛速度，交通管理部門(mén)在一些小路或道路交叉口設(shè)置了車(chē)輛減速駝峰。很多司機(jī)朋友認(rèn)為一個(gè)車(chē)輪可以繞過(guò)減速駝峰與路邊的間隙，只留下另一個(gè)車(chē)輪越過(guò)減速駝峰。車(chē)輛的彈跳會(huì)減少很多。事實(shí)上，一個(gè)車(chē)輪繞過(guò)減速脊不但不會(huì)減少對(duì)車(chē)輛的傷害，還會(huì)適得其反。車(chē)輛使用多年后，難免出現(xiàn)前輪定位參數(shù)失準(zhǔn)的情況。但一般來(lái)說(shuō)，兩側(cè)車(chē)輪的不對(duì)中程度都差不多，因此不容易檢測(cè)到車(chē)輛的異常情況。但如果經(jīng)常單側(cè)繞過(guò)減速坎，一側(cè)前輪的偏心量會(huì)明顯大于另一側(cè)。建議車(chē)主雙輪同時(shí)通過(guò)減速駝峰，并盡量避免停在路邊，否則車(chē)架容易變形。
壞習(xí)慣二：到達(dá)目的地后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)
停車(chē)后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并下車(chē)。這是每個(gè)車(chē)主最常見(jiàn)的停車(chē)習(xí)慣。不過(guò)這個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作也會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損失。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行后，車(chē)主必須怠速幾分鐘后再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓機(jī)械部件得到有效的冷卻和潤(rùn)滑。這個(gè)操作步驟需要提醒的一點(diǎn)是，車(chē)主停車(chē)前記得關(guān)閉空調(diào)。否則，當(dāng)車(chē)輛再次啟動(dòng)時(shí)，空調(diào)會(huì)啟動(dòng)，這會(huì)增加啟動(dòng)機(jī)和電池的負(fù)載。
壞習(xí)慣三：控制油耗，故意不加油箱
每次去加油站加油時(shí)，我都會(huì)看到很多車(chē)主故意不加油。這些車(chē)主往往只加了半箱油，直到油表顯示最后一格才去加油站。事實(shí)上，這種做法很容易導(dǎo)致油箱內(nèi)的燃油泵上部經(jīng)常得不到燃油的冷卻。時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)發(fā)熱，燒毀燃油泵。市場(chǎng)上更換一個(gè)燃油泵要花費(fèi)數(shù)百元。筆者認(rèn)為，用這種方法來(lái)控制油耗是得不償失的。
壞習(xí)慣4：開(kāi)車(chē)距離太近
假設(shè)汽車(chē)以每小時(shí)100公里的速度向前行駛，前方突然出現(xiàn)障礙物，需要車(chē)主猛踩剎車(chē)。大約制動(dòng)距離是多少？筆者近日在安全節(jié)能駕駛訓(xùn)練營(yíng)了解到，準(zhǔn)確答案是42米，相當(dāng)于3秒。因此，保持至少42米的安全行駛距離，可以有效防止追尾事故的發(fā)生。相關(guān)推薦閱讀：
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