1、小幅增長成為新常態，SUV增速回落。
2017年，乘用車銷量達到24,209,092輛，同比小幅增長2.36%。購置稅政策變化對銷售的影響不可低估：2017年購置稅減免優惠導致2016年底提前透支了部分明年的需求，2017年銷售增長乏力。 2017年或將成為重要轉折點，微增長將成為中國乘用車市場發展的新常態。
2017年，轎車市場實現銷量1187.96萬輛，同比下降1.9%。 SUV市場銷量規模已達千萬級，達到1029.72萬輛，同比增長13.9%。與前幾年每年40-50%的快速增長相比，增速明顯放緩。從汽車市場的經驗來看，銷量增至千萬級（2011年汽車銷量達到1010萬輛）后，開始進入低速增長時代。
今年恰好是SUV市場進入千萬級的元年。從轎車市場的情況來看，SUV市場快速增長的時代可能已經一去不復返了。但得益于國內消費者對SUV車型的偏愛，SUV市場仍將有較為強勁的增長趨勢。絕對增長空間巨大，但每年40-50%的增速應該一去不復返了。
2、消費持續升級：轎車越豪華、SUV越大型
按級別看汽車市場，B級、C級汽車份額持續擴大。 A0、A00級汽車主要受純電動汽車影響，但占比變化不大。
從SUV市場層面來看，中型、中大型SUV份額持續擴大，緊湊型轎車仍占據主要市場份額，但預計將呈現逐漸萎縮的趨勢。
3、自主企業強勢崛起，追趕合資企業步伐加快。
作為中國汽車市場增長的重要力量，自主車企的表現值得關注。 2017年自主車企實現銷量10,256,525輛，同比增長4.77%，份額由2016年的41.39%提升至2017年的42.37%。在博越、帝豪等眾多明星車型的支持下、遠景，吉利2017年實現銷量124.8萬輛，繼長安之后成功挺進百萬級銷量陣營，同比大增62.02%，緊跟合資車企步伐。
除吉利外，自主車企中同比增幅最大的當屬上汽乘用車和廣汽傳祺。上汽乘用車2017年實現銷量522,039輛，同比增長62.27%。廣汽傳祺2017年實現銷量508,586輛，同比增長37.17%。
2016年與2017年十大自主品牌車企對比：