大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于比亞迪汽車內外飾件部的問題，于是小編就整理了1個相關介紹比亞迪汽車內外飾件部的解答，讓我們一起看看吧。
大家買的銳程CC怎么樣，是否考慮購買？
不劃算！
長安銳程CC是老款睿騁CC的換名車，外觀有細微的改動。某些品牌換殼或“套娃”被噴的體無完膚，然而這種連換套都省了直接換名的車是不是奇葩呢？如果說這臺車品質優異且性價比足夠高的話，相信車企不會換名轉移消費者的視線，因為一臺車想要成功必然需要傳承，換名只能說這臺車本就一般；老款睿騁CC九月銷量僅為1994臺，排名第88位，銷量為什么會這么低呢？
圖解：這個原因不解釋
原因1：發動機使用多點電噴落后技術的1.5T，最大功率為115kw，峰值扭矩僅僅有225N·m（2000-4000轉），羸弱的動力儲備只能以高轉速實現勉強夠用的動力，然而夠用也是破百12秒左右的成績，同級別的轎車鮮有如此之弱的選項。
原因2：正如上文所述扭矩小則只能以高轉速獲取高功率，而高轉速會加大噴油量導致油耗升高，如果對轉速和油耗的關系不能理解的話，簡而言之節氣門控制進氣量、進氣量控制噴油量、油門踏板控制節氣門開度，踩的越深噴油量越大。所以睿騁CC作為一臺整備質量不過1425kg的B-級三廂轎車，其油耗也達到9L/100km左右，這是1.6噸左右的SUV普遍才會有的油耗哦。
睿騁CC的動力差與油耗高是不能否認的事實，銳程CC只是換個名肯定因為無法實現高性能與低油耗，所以這臺車依舊會和睿騁一樣冷門。此車的指導價為9.49-12.89萬，自動版的起售價為10.69萬，在這一價格區間內應該選擇以下兩車。
1：傳祺新款GA6中低配，該車指導價10.88-16.88萬全系自動擋。發動機搭載缸內直噴技術的1.5T發動機，最大功率124kw、峰值扭矩265N·m（1700-4000轉），與6AT自動變速箱匹配后能實現9.6秒破百。這臺車的性能比銳程CC強但整備質量反而更高，這點足以說明銳程發動機的落后；該車車身尺寸為4891*1850*1505、軸距2815mm，B+級的空間水平也要比銳程理想。
2：銳程CC同級B-級三廂轎車可考慮比亞迪秦ProDm低續航版，指導價13.69-15.69萬。這臺車的價格雖然高于銳程但免征購置稅，購置稅會按照車價的10%征收，所以秦ProDm價格實際并不高。這臺車的動力系統采用雙擎前驅Dm3.0，1.5T直噴發動機與BSG和前驅電機組合有228kw的最大功率和495N·m的峰值扭矩，破百5.9秒性能強大，豐富的運行模式可實現6L/100km左右的低油耗。車身尺寸4765*1837*1495、軸距2718mm，駕乘空間不輸銳程。
以上兩車是以銳程CC的預算可以考慮的競品，綜合品質以及技術水平明顯高的多，建議二選其一。
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銳程CC其實是睿騁CC的改款，以前的名字比較難記，銷量也不怎么樣，換個名字重新開始，也不失為一種策略。很多明星都會起個朗朗上口的“藝名”出道，不過自身沒有實力想要紅太難了，在小編的認知中，國產中型車似乎就紅旗H5銷量還可以，其他自主品牌都挺拉胯的。
為了能在中型車市場中立足，較低的價格是敲門磚，銳程CC的指導價為9.49-12.89萬元，相比其他B級車還是有著一定的吸引力，像傳祺GA6起售價為10.88萬元，其他合資品牌優惠完便宜點的也要12萬多。
銳程CC的外觀相比老款睿騁CC稍微有所變化，老款車型的前臉被很多人吐槽和某高端品牌類似，為了有自己的原創性，銳程CC格柵變得更寬更有力量感，同時與大燈和霧燈區域進行了融合，辨識度更高。
在尺寸上，作為一臺中型車，銳程CC還是很可觀的，長寬高分別是4800*1825*1465mm，軸距為2770mm，空間表現還是較為優異，后排空間沒有什么壓迫感。
配置上，全系標配了胎壓顯示、ESP、倒車影像、電動天窗、一鍵啟動、真皮方向盤、8英寸觸摸屏、后視鏡加熱等實用功能，除了乞丐版外，其他車型還配備了定速巡航、運動模式切換、車側盲區影像、更大的10.25英寸中控屏、語音識別、自動頭燈等配備，性價比非常不錯了。
動力則延續了老款睿騁CC的那套總成，搭載1.5T發動機，最大馬力為156，峰值扭矩是225N·m，匹配的是6MT或6AT，動力比較強勁，如果換成CS75 PLUS上的那臺1.5T的話會更有誘惑力。
綜合來看，銳程CC在同級里還是很有競爭力的，較低的定價，超高的性價比還是很值得考慮一下的。
對于你這個疑問，汽車寶庫分享給長安銳程CC的車友一些知識，希望給你帶來幫助！
乍看銳程CC外觀，艷麗耀眼的設計風格盡收眼底，優異的家族式設計語言凸顯廠商良心打造的品質。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，全新尾燈構型的構造讓它更有質感可言。側身的硬朗腰線展現出銳程CC強壯的力量感，造型別致的車輪頗顯銳程CC與他人不同之風格。銳程CC的內飾設計讓我看到了設計的專注與用心。似曾相識的中控屏成為提高整車細致感與高級感的點睛之筆，車內材料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提升，綴以恰到好處的鍍鉻裝飾，顯得車內格調大方得體。
在動力與操控方面，采用了1.5渦輪增壓發動機的銳程CC，能夠輸出最大馬力156Ps。變速箱采用成熟的6擋手自一體，其可靠性和平順性自然不必多說，同時得益于長安一流的調教技能，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，帶來了極高的駕駛趣味。銳程CC的扭矩數據是225牛米，0-100km/h提速成績為8.4秒，這與能力強勁的逸動對比不分勝負。從整體表現上來說，銳程CC的動力和操控在同檔次車中屬于較高水準。
空間是每一個家庭最關注的指標，CC是一款4門5座的中型車，其空間表現自然不言而諭。銳程CC的長寬高分別為4800*1825*1465mm，從數據上看，與朗逸、帝豪GL、傳祺GA6等車型相比仍有一定的競爭力。由于車身高度足有1465mm，即便一名身高183cm的成年人置身車中，依舊不會感覺擁擠。借助于銳程CC有1825毫米的寬度，橫向空間較為寬敞，三個人在后排絕對沒有問題。即使身寬體胖的乘客，在前一排與后一排都能保持優雅坐姿。
乘坐舒適度方面，銳程CC在同有很大的優勢。前輪懸掛配置麥弗遜式獨立懸架，后輪懸掛配備多連桿式獨立懸架，通過坡度較高的減速帶時，強勁的減震系統不會讓乘客感到搖晃與眩暈。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，能夠讓人輕松找到合適的坐姿，功率較大的空調能及時將高溫的車輛降到合適的溫度，隔音性能不一般，車內特別靜謐。而且通風座包、車內空氣自動調節、后一排空調出風口、真皮座椅等實用配置樣樣俱全，呈現了長安的對銳程CC舒適性的注重。
操控方面，不得不佩服長安高超的調教能力，方向盤粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。過彎時懸架的支撐足夠，底盤很扎實。總體而言，銳程CC在操控方面實力非凡。
從大家比較關心的油耗上看，銳程CC綜合油耗低至8.0L（百公里）。市內駕駛時，速度偏低而且常踩剎車，但油耗能維持在10.4L以下，高速路的油耗相對略低，僅為6.7L上下。單純從油耗表現來說，銳程CC的油耗表現在同級車型中絕對數一數二，銳程CC能有這樣的油耗表現實屬不易。目前開銳程CC的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
銳程CC能有這樣傲人的銷量，除開其最卓越的外觀特色以外，它也能具有操控、油耗、動力等多項亮點，多項優異的指標也滿足了購車群體挑剔的選車條件。細心觀察的話，能看到銳程CC配置許多安全配置和高科技配置，例如ABS防抱死體系、車道偏離預警、全景攝像頭、后視鏡加熱功能、無鑰匙進入等等，比起對手同檔次車型，性價比頗為突出。最后，七個字概括：慶幸當初的選擇！
到此，以上就是小編對于比亞迪汽車內外飾件部的問題就介紹到這了，希望介紹關于比亞迪汽車內外飾件部的1點解答對大家有用。