隨著2019年前兩個月同比下滑75%的銷量數據，長安福特進入了靜默期。長安福特這幾個月經歷了什么，是否會一直低迷下去，成為業內關注的話題。
隨著2019年前兩個月同比下滑75%的銷量數據，長安福特進入了靜默期。長安福特這幾個月經歷了什么，是否會一直低迷下去，成為業內關注的話題。最近，
上任不到三個月的長安福特全國銷售服務機構總裁宋洋拿著一份月度零售額環比增長30%的成績單說：“在過去的幾個月里，長安福特調整了內部結構，選擇主動'觸底'庫存，現在終于可以輕裝上陣了。”
數據顯示，2016年長安福特銷量95.75萬輛，距離百萬銷量目標僅一步之遙。但此后長安福特銷量逐漸下滑，2018年銷量降至37.78萬輛。2019年前5個月，長安福特僅售出5.9萬輛汽車。
同比降幅高達70%。對于4月8日剛剛到任的宋洋來說，這無疑是一個亟待解決的難題。據了解，宋洋首先“大刀闊斧”改革了長安福特的內部架構和營銷思路。此前，長安福特的公關部一直在企業平臺下，與市場和銷售脫節。目前，
公關部調整為長安福特全國銷售服務機構，實現營銷、公關、銷售、服務的統一。一位長安福特內部人士透露：“打通內部渠道是長安福特18年未解決的問題。”
同時，二季度以來，長安福特終端零售形勢企穩回升。“尤其是5月和6月，已經實現了連續兩個月的零售額增長，平均增速超過30%。”宋洋表示，第二季度零售銷量企穩回升的背后，是長安福特營銷思路的全面調整。
數據顯示，單月平均零售額環比增長30%，長安福特經銷商庫存已降至28天，為18個月來最低庫存水平，也遠好于同期行業水平。據了解，長安福特實施了“以銷定產”的銷售新政，大大緩解了經銷商的庫存和經營壓力。
宋洋表示，“以銷定產”的策略讓廠商真正與經銷商伙伴一起，以終端消費者的真實需求正向驅動長安福特整個銷售體系乃至生產體系的運轉，夯實基礎，重回銷量增長跑道。
“5、6月份，長安福特每個月都會清理1萬多輛庫存車，甚至通過關停工廠的方式幫助終端清倉。這也是為什么長安福特在5月份批發了7000多輛，長安福特選擇主動‘抄底’度過陣痛期的原因。”上述長安福特內部人士透露。
數據顯示，6月全新一代福克斯環比增長超過80%，為上市以來最好成績，助力福克斯品牌銷量同比增長超過75%。
值得一提的是，在打通內部渠道、清倉之后，面對下半年更加激烈的市場競爭，長安福特將通過品牌、產品、營銷策略回歸。宋洋說：“下半年，我們將圍繞新產品、服務和品牌做出新的改變。
為我們的銷售反彈提供最強有力的支持。其中，根據長安福特的規劃，全新一代福克斯2020將于7月中旬上市，ST-Line運動設計套件將擴展至更多車型，車輛配置也將升級。
并通過升級發動機完全滿足國六排放標準。8月16日，長安福特還將推出三款新車型，分別是福克斯Active Smart跨界車、新銳界ST/ST-Line和新金牛座。
此外，國五國六排放標準切換后，業內普遍認為國六車型優惠會有回調，各車企在售車型價格將擺脫國五車型清倉時的大幅降價狀態，回歸同一起跑線。對此，長安福特宣布，
目前已推出“0首付”汽車融資租賃業務，在合資企業中，長安福特提供最全面的融資方案組合。同時推出三年(或六次)全車系統免費保養，減輕消費者購車和用車壓力。業內人士認為，
經歷了銷售陣痛期的長安福特，在下半年與各車企競爭時，開始通過“讓利不讓價”來搶占先機。
關鍵詞：長安福特迎考