大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于衡陽(yáng)汽車內(nèi)飾改造廠地址的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹衡陽(yáng)汽車內(nèi)飾改造廠地址的解答，讓我們一起看看吧。
為什么滕王閣叫閣不叫樓？
有著駢儷藻飾，辭采華美美稱的《滕王閣序》運(yùn)用典故，簡(jiǎn)練含蓄，這篇駢文巨著流傳千古，為無(wú)數(shù)后人所稱贊。很多人也想到為什么其中的“滕王閣”成為“閣”而非“樓”呢？一下分析便是其中的緣由。
在古代，樓臺(tái)亭閣，是統(tǒng)指多種供休息、游賞的建筑物。——《二十年目睹之怪現(xiàn)狀》。
亭
亭：有頂無(wú)墻供游息建筑物。平面一般為圓形、方形、六角形、八角形和扇形等，頂部則以單檐、重檐、攢尖頂為多。按其所處的位置分，又有橋亭、路亭、井亭、廊亭等。比如頤和園的廊如亭。
臺(tái)
臺(tái)：高而平，可供眺望的建筑物。臺(tái)是一種露天的、表面比較平整的、開(kāi)放性的建筑。建在不同地貌基礎(chǔ)上的臺(tái)分別稱為天臺(tái)、挑臺(tái)、飄臺(tái)。
樓
樓：多層建筑物。一般體積較大，造型豐富。早期的樓是指兩層單體建筑的疊摞，供居住用。
閣
閣：樓房一種。底層空出，主要建筑位于上層，多用于觀賞風(fēng)景。后也將貯藏書畫或供佛的多層殿堂稱為閣，例如北京頤和園的佛香閣。
所以，根據(jù)樓，閣的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用途，“滕王閣”叫“閣”而非“樓”。
很高興看到這個(gè)問(wèn)題，也很感謝您提出這個(gè)問(wèn)題，我很樂(lè)意來(lái)回答。
在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我需要先跟你講講，中國(guó)古代建筑里的對(duì)于建筑物的幾個(gè)稱呼的區(qū)別，亭臺(tái)樓閣謝，這也是我們經(jīng)常能的到的，尤其是是在園林景區(qū)內(nèi)。
這也是中華文化博大精深的一個(gè)典型體現(xiàn)。
首先來(lái)說(shuō)這說(shuō)說(shuō)這亭，亭，停也。停下來(lái)歇歇腳，沒(méi)有固定的樣式，幾根立柱外加一頂蓋，多半是修建在路邊，水邊，供人小憩觀景，中國(guó)四大名亭，愛(ài)晚亭，陶然亭，醉翁亭，湖心亭無(wú)比如此。停車坐愛(ài)楓林晚，看吧這是旅游途中休息進(jìn)了愛(ài)晚亭；醉翁之意不在酒，醉翁亭也是出現(xiàn)在游記中；莫說(shuō)相公癡，更有癡似相公者，這西湖邊的湖心亭至今依然供游人歇腳之用。
亭還經(jīng)常出現(xiàn)在大路邊，給送別的人，最后勸君一杯酒，不然送別的是時(shí)候，怎么會(huì)不自覺(jué)地唱出“長(zhǎng)亭外古道邊”。
接下來(lái)講講這臺(tái)，高且平的建筑叫臺(tái)，平臺(tái)平臺(tái)，就是這個(gè)意思。皇家建筑里的臺(tái)規(guī)模很大很高的升級(jí)叫著壇，天壇，地壇。
臺(tái)，在發(fā)展過(guò)程中，最早的時(shí)候，是一個(gè)高大平攤的夯土建筑，主要用來(lái)祭祀，后來(lái)也也用著登高觀景。
仰春風(fēng)之和穆兮，聽(tīng)百鳥(niǎo)之悲鳴。這著名的銅雀臺(tái)，就是曹操等建安文人抒發(fā)豪情的地方，據(jù)說(shuō)二喬也在那。
在武漢有一座古琴臺(tái)，據(jù)說(shuō)高山流水遇知音的故事就發(fā)生在那，知音少，弦斷誰(shuí)人聽(tīng)？
接下來(lái)講講這榭，樓閣放在最后講，以便回答你的問(wèn)題。
榭外形上看起了有點(diǎn)像亭，但是榭和亭有個(gè)本質(zhì)的區(qū)別，那就是榭只出現(xiàn)水邊，高臺(tái)上，而且榭有欄桿，美人靠。
接下來(lái)講講這樓閣，
樓閣在最開(kāi)始時(shí)候有建筑上有很大的區(qū)別 ，但是在后期區(qū)別就不大。區(qū)別就在于閣的下部架空，底層高懸，還有就是閣有暗層，而樓是沒(méi)有暗層的。這些在后期建筑發(fā)展的過(guò)程中樓閣相互借鑒，區(qū)別越來(lái)越小。
但是在建筑群里，閣的地位要比樓高，一個(gè)建筑群內(nèi)，為了凸顯主題建筑的地位可以直接叫閣，加以顯示，而樓沒(méi)有這個(gè)功能。
舉個(gè)栗子，在少林寺里，有鐘樓鼓樓，大雄寶殿，三門，等等，但是最最重要和神秘的就是那個(gè)珍藏了全部少林武林秘籍的藏經(jīng)閣。這地位的懸殊就一目了然了。
再舉個(gè)栗子，佛香閣是北京市頤和園的主體建筑，建筑在萬(wàn)壽山前山高20米的方形臺(tái)基上，南對(duì)昆明湖，背靠智慧海，以它為中心的各建筑群嚴(yán)整而對(duì)稱地向兩翼展開(kāi)，形成眾星捧月之勢(shì)，氣派相當(dāng)宏偉。佛香閣高41米，8面3層4重檐，閣內(nèi)有8根巨大鐵梨木擎天柱，結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，為古典建筑精品。
了解了這么些，現(xiàn)在再來(lái)回答您提出的問(wèn)題，為什么滕王閣叫閣不叫樓。
滕王閣，主體建筑，明三暗七，建在12米的高臺(tái)之上，高度近58米。關(guān)鍵他的建造者是李源的兒子，唐太宗李世民的弟弟，為了凸顯地位，必須且只能叫滕王閣了。
后因王勃的“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色‘’而天下聞名，現(xiàn)在列為天下三大名樓之一。
最后感謝您，閱讀在此，如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)贊，多加點(diǎn)評(píng)，謝謝。
“南昌故郡，洪都新府。
星分翼軫，地接衡廬。
襟三江而帶五湖，控蠻荊而引甌越。”這是唐朝王勃《滕王閣序》這篇千古奇文中的一段。
中國(guó)古代建筑中的多層建筑物。樓與閣在早期是有區(qū)別的。樓是指重屋，閣是指下部架空、底層高懸的建筑。閣一般平面近方形，兩層，有平坐，在建筑組群中可居主要位置，如佛寺中有以閣為主體的，樓則多狹而修曲，在建筑組群中常居于次要位置，如佛寺中的藏經(jīng)樓等。處于建筑組群的最后一列或左右?guī)恢谩：笫罉情w二字互通，無(wú)嚴(yán)格區(qū)分， 古代樓閣有多種建筑形式和用途。一般來(lái)說(shuō)樓比較大，閣比較小些。滕王閣，是滕王后人所建，本沒(méi)有什么，只是因王勃的一首《滕王閣序》而千古文明，為天下所知
說(shuō)起滕王閣，大多數(shù)人并不知道滕王為何許人也，但是若說(shuō)起唐朝大詩(shī)人王勃的《滕王閣序》，卻幾乎無(wú)人不知，無(wú)人不曉。他的"落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色。漁舟唱晚，響窮彭蠡之濱；雁陣驚寒，聲斷衡陽(yáng)之浦。"千百年來(lái)就一直是千古名唱!
史料記載，滕王閣為唐太宗李世民之弟李元嬰在山東騰州被封為騰王后調(diào)任今南昌時(shí)因思念故地所營(yíng)建，故稱滕王閣。因此當(dāng)時(shí)的滕王閣也可說(shuō)是一座皇家建筑。可是為什么騰王閣明明像是樓卻又為何叫閣呢？原來(lái)在我國(guó)的傳統(tǒng)建筑中，閣是傳統(tǒng)樓房的一種，原是架空的樓，為干欄建筑，即由樹(shù)干為欄的木閣樓，演變而來(lái)。最明顯的區(qū)別是樓與閣的使用功能不同，樓的用途是廣泛的，而閣僅限用于游憩遠(yuǎn)眺、藏書、供佛等方面。騰王閣初建時(shí)，是出于娛樂(lè)目的，是封建土大夫們迎送和宴請(qǐng)賓客之處，因此它的功能正屬閣的范疇，故稱其為“閣”算是名副其實(shí)了。現(xiàn)在好像閣樓都不分了。
樓和閣是兩個(gè)概念，古往今來(lái)，歷朝歷代，上至皇權(quán)，下到州府，都喜歡修建樓閣，用以紀(jì)念大事，宣揚(yáng)政績(jī)，求神拜佛，鎮(zhèn)妖伏魔。樓，平地而起，是多層建筑，亦稱重屋。閣在唐代是一種皇家規(guī)格建筑形式，也就是說(shuō)，地方政府或者普通百姓不能建閣。但滕王閣是滕王李元嬰（唐太宗李世民的弟弟）為了顯示自已是皇家中人，特地將其建成閣的形式，并命名滕王閣。我國(guó)有四大名樓；黃鶴樓、岳陽(yáng)樓、鸛雀樓、滕王閣。閣四處皆有窗，且也沒(méi)有門，四周設(shè)有挑出的平座，供人環(huán)閣漫步，觀景。我國(guó)代表建筑有滕王閣、蓬萊閣等
滕王閣，江南三大名樓之一，位于江西省南昌市西北部沿江路贛江東岸，始建于唐永徽四年（公元653年），因唐太宗李世民之弟——滕王李元嬰始建而得名，又因初唐詩(shī)人王勃詩(shī)句“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色”而流芳后世。
之所以稱“閣”是有其歷史淵源的：
1、皇親國(guó)戚所建的亭臺(tái)樓閣為顯示其身份地位而成為閣，普通百姓即便是家有千傾，富可敵國(guó)也只能稱“樓”，身份地位等級(jí)森嚴(yán)。
2、滕王閣建在三層臺(tái)階之上，以彰顯皇親貴胄的身份地位。
顧滕王閣稱之為“閣”，而黃鶴樓只能稱之為“樓”。
有沒(méi)有適合跑工地的車，可以上山路的？
可以上山路的？這里我首先就想到了我們的國(guó)產(chǎn)神車，不是五菱宏光啊！是哈弗旗下真正的“神車”：哈弗H5，純硬派越野車的車身結(jié)構(gòu)可不是普通SUV能比的。
從外觀上來(lái)看，這款哈弗H5有著典型的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，三幅式粗壯鍍鉻進(jìn)氣格柵搭配粗獷的寬體大燈，看上去硬漢氣息十足，保險(xiǎn)杠的護(hù)底設(shè)計(jì)也很有跨界風(fēng)范。
側(cè)面部分，H5保持了硬派越野車該有的方正造型，輪眉的隆起、鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂以及車頂鍍鉻行李架使車身看起來(lái)動(dòng)感十足，此外，方正的尾部輪廓以及豎式的尾燈造型也保持了哈弗家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，H5設(shè)計(jì)得非常簡(jiǎn)潔，中控部分按鍵集成度很高，雙色內(nèi)飾搭配以及鍍鉻裝飾的應(yīng)用也讓內(nèi)飾看上去很有質(zhì)感，而支持影音娛樂(lè)、GPS導(dǎo)航、倒車影像的中控大屏和多功能方向盤也非常實(shí)用。
其他配置方面，H5搭載了定速巡航、藍(lán)牙電話、博世第九代ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、BA剎車輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、前排預(yù)緊式安全帶、后排三點(diǎn)式安全帶等各類豐富的配置。
而動(dòng)力部分，哈弗H5搭載了2.0T的汽油和柴油兩種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率分別為190匹和150匹馬力，匹配6速手動(dòng)變速器，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，再搭配非承載式車身以及智能適時(shí)四驅(qū)和伊頓差速鎖，其越野實(shí)力不容小覷。
純種越野車的車身以及機(jī)械結(jié)構(gòu)，再搭配強(qiáng)勁的動(dòng)力以及豐富齊全的配置，售價(jià)僅為10.78 - 13.68 萬(wàn)元，相當(dāng)?shù)膶?shí)惠了，而且H5的口碑一直不錯(cuò)，“耐操開(kāi)不壞”的它也獲得了不少越野迷以及實(shí)用派的青睞，跑工地、出現(xiàn)場(chǎng)、下?tīng)€路都不在話下！
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